預算15萬，買豐田奕澤還是領克02？| 寅哥么么答
不知不覺秋天來啦！
現(xiàn)在開始回答4個來自
往期「寅哥么么答」留言中的問題
Q1 ：年輕人到底該不該買MINI？真的很容易壞嗎？| 01:12-06:34
Q2 ：Autohold啟動時，變速箱與發(fā)動機是如何連接的？| 06:35-09:14
Q3 ：國產插電混動車空調和剎車的工作原理？| 09:15-11:06
Q4 ：預算15萬經常跑省道，買奕澤還是領克02？| 11:07-16:28
Q1：年輕人到底該不該買MINI？真的很容易壞嗎？（from：微博網友）
寅： 這個問題實在不好回答，我倒是很想借這個話題和大家聊聊，為什么現(xiàn)在的人更注重車輛的穩(wěn)定性和可靠性了。簡單來說，曾經的人們生活狀態(tài)是沒有現(xiàn)在這么“充實”的，沒有網絡、游戲去占領碎片化時間，那時候車輛也簡單好修，動手修理、保養(yǎng)都是挺有樂趣的事情；而到了現(xiàn)在呢？車輛出了問題，基本上你都修不了干瞪眼，而且車子的工具化屬性越來越明顯--對一個工具來說，當然不需要它有性格，只要安安穩(wěn)穩(wěn)別出亂子就阿彌陀佛了。
所以現(xiàn)在出現(xiàn)的“買MINI=自找苦吃”的論調，基本背景我想大概如此……
Q2：Autohold啟動時，變速箱與發(fā)動機是如何連接的？（from：大軍）
Autohold一般車型都是通過四輪的ESC系統(tǒng)去提供制動力（當然也有極少量很個性的，有單獨用類似EPB結構實現(xiàn)，現(xiàn)在應該很稀有了）， 至于這時候如果被碰撞，變速箱要看在什么檔位上。若是P擋或者R擋（應該沒人會掛R吧……），確實有可能會損傷變速箱，主要是棘爪和棘輪結構；N擋的話理論上幾乎不會受損；D擋如果瞬間被撞擊的G值過大、Autohold又被自動解除，輪胎瞬間由靜止轉為很高的轉速，那么有那么一點可能會造成磨損傷害。
現(xiàn)在很多變速箱、尤其是雙離合，在掛Autohold時，即使是D擋、發(fā)動機啟動的狀態(tài)，實際上它變速箱的離合器也斷開了，不過應該斷開的是變速箱和發(fā)動機之間，而變速箱和車輪的機械傳動應該沒斷，所以不會影響到上述結論。
另外其實關于Autohold被撞，還可以引出“到底是踩剎車被撞死人幾率低，還是被撞往前卸力更好”，也蠻有意思的。
Q3：國產插電混動車空調和剎車的工作原理？（from：瑞峰）
首先，發(fā)動機不工作時，空調、制動助力必須是電動的，才能在熄火以后還能長時間保持正常工作。記得很多年前開比亞迪第一代秦PHEV車型就能做到原地熄火繼續(xù)使用空調很久很久，耗的也是動力電池的電。從結構上來講普遍應該是有DC-DC降壓線路，將高壓動力電池的電降到12V系統(tǒng)內工作。
剎車系統(tǒng)如果是電動助力（如博世i-booster），那么和上面的原理基本是一樣的。當然，在電動助力剎車還沒有普及和成熟之前（這個普及速度是明顯晚于電動轉向助力的），廠家們的解決方案是使用“電動真空泵”，也就是不由發(fā)動機進氣歧管來“抽真空”，而是由一個電動壓縮機來實現(xiàn)。即便在現(xiàn)在，很多純電動車也都還在用電動真空泵來為剎車助力。
Q4：預算15萬經常跑省道，買奕澤還是領克02？（from：犁牛子）
看您的選擇，肯定還是希望年輕和顏值個性，所以我覺得，其實您看哪個順眼、哪個喜歡，比啥都重要……好吧，這么回答肯定大家都不滿，那就好好說說。
底盤素質上，C-HR或者說是奕澤相比豐田以前的車型，要有質感挺多（當然重量也就上去了），我還真沒開過國產版，如果是之前美版的懸掛明顯偏硬、舒適度一般；領克02相對來說尺度拿捏的更好。隔音基本半斤八兩吧，這個尺寸SUV基本沒有特別好的。
動力，領克02的1.5T+7速雙離合，開起來的暢快感和節(jié)奏要遠強于此前美版老動力總成的C-HR，國產版換了新的2.0發(fā)動機和D-CVT起步齒輪驅動變速箱，震哥的說法是好了不少，不過我霧評車一下，猜測應該還是02更好。
配置，CH-R和奕澤安全配置非常好，氣囊比領克02更多，不過要注意的是膝部氣囊最近有數(shù)據(jù)分析出來了，基本沒啥用，所以中配以上應該比領克02只是多了后排側氣簾；CH-R和奕澤的自適應巡航應該不是全速域的（印象中如此），領克02中配開始有的是全速的，這個在擁堵情況下很重要，經常鄉(xiāng)下省道倒是無所謂了。
穩(wěn)定性，之前奕澤和C-HR的變速箱出的問題挺嚴重，不過已經召回過了，目前看應該沒啥雷了；領克02大家主要都在擔心三缸的耐久性，廠商臺架測試理論沒問題，但還需要時間驗證現(xiàn)實中幾年以后會如何?？臻g，后排乘坐舒適性可能是奕澤還稍強于領克，只是奕澤的后排視野很差，腿部頭部空間應該都不咋地，后備箱是領克02會更實用。
最后要注意的是，我印象里C-HR或者說奕澤的前杠離地間隙很小，而且前唇的長度和角度也有影響，當時在美國看基本上國內的馬路牙子都爬不了，甚至還不如一些轎車；領克02這個問題沒太注意，建議您拿個尺子或者礦泉水瓶啥的自己看一下。另外整體底盤的最小離地間隙，記得奕澤應該是在150mm左右，領克02在200mm，如果真是這個差距，那對于走爛路影響還是很大的。
好，本期的四個問題到此結束，歡迎大家繼續(xù)在微信評論區(qū)踴躍提問！我們下期再見，拜拜！
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