▲文末留言，下周一開獎(jiǎng)

前段時(shí)間有位女性朋友來問我買車的問題，嗯大概如下圖（請忽略小艾這個(gè)稱呼，搞得我跟小米語音助手似的）：

說實(shí)話看到這個(gè)預(yù)算與需求，我的第一反應(yīng)是英菲尼迪ESQ，便宜、好看，最重要的是個(gè)性，開在路上絕對(duì)不用擔(dān)心撞衫。

（圖：英菲尼迪ESQ）

嗯，結(jié)果顯而易見，這臺(tái)“外星造物”似乎并不適合她（事實(shí)上也并不適合大多數(shù)人的審美）。于是......我只能祭出幫女生選車的大殺器了：MINI！

（圖：2019款MINI Cooper S）

拋開一般沒多少人關(guān)注的JCW版本不談，MINI三款車型（MINI、俱樂部男孩與鄉(xiāng)下人）的售價(jià)剛好就在她的二十來萬不到三十這個(gè)區(qū)間內(nèi)，甚至如果要買最便宜的MINI ONE，還能省下不少錢。

（圖：MINI Cooper 60周年紀(jì)念版）

而且，MINI的外觀一般女生都覺得好看，畢竟MINI成立60年來已經(jīng)在下線1000萬臺(tái)了，這樣的用戶基礎(chǔ)已經(jīng)足以說明很多問題，重點(diǎn)是大家可以了解下MINI的車友會(huì)，里面的美女......嘖嘖嘖。

但事實(shí)上，MINI真的就那么適合女生嗎？Emmmmmm或許現(xiàn)實(shí)并木有想象中那么美好，今天借著給朋友推薦車的機(jī)會(huì)，就讓我來好好扒一下，MINI到底適不適合女生。

（圖：2020款MINI Cooper SE）

這個(gè)話題個(gè)人認(rèn)為要從MINI的歷史說起了，最開始的時(shí)候是因?yàn)?956年英國石油資源短缺，市場上急需一種能裝下四個(gè)成年人+隨身行李、價(jià)格又不算太貴的小車，英國汽車公司（BMC）首席設(shè)計(jì)師Alec Issigonis臨危受命，1959年就研發(fā)出了第一代Mini。

（圖：1959款Mini Morris Minor）

這里要插一句嘴，事實(shí)上MINI在被寶馬買下之前一直都叫Mini，嗯，也就是只有首字母大寫......

（圖：1959款Mini Morris Minor）

第一代Mini為了在有限的尺寸內(nèi)獲得更大的乘坐空間，用上了許多在當(dāng)時(shí)看來劃時(shí)代的設(shè)計(jì)，比如橫置前驅(qū)的布局，同時(shí)將變速箱放在發(fā)動(dòng)機(jī)的底部，還有推拉式車窗、裸露的車門鉸鏈等，同時(shí)整車設(shè)計(jì)遵循“ 二八原則 ”，發(fā)動(dòng)機(jī)艙為整個(gè)車身長度的20%，剩下80%均為乘客準(zhǔn)備。

（圖：1959款Mini Morris Minor）

與此同時(shí)，為了節(jié)約空間，Mini的懸掛用的也不是什么螺旋彈簧，而是采用了特殊設(shè)計(jì)的一種橡膠錐，也正出于此，初代Mini就有了“公路卡丁車”的稱號(hào)。

（圖：1959款Mini Morris Minor）

所以后來Alec的基友、F1歷史的初代傳奇人物John Cooper看上了Mini，并在1961年與Alec一起制造了Mini Cooper，更于1963年做出了Mini Cooper S。之后的歲月中，以這兩個(gè)版本車型為基礎(chǔ)打造的Mini賽車開始橫掃各種拉力賽事的傳奇之旅。

（圖：1968款Mini Cooper S）

因此，Mini在最開始的設(shè)計(jì)之初就并非為了女性，Cooper與Cooper S更是為了賽車這個(gè)“直男運(yùn)動(dòng)”而生，哪怕到了今天，流淌著拉力賽血脈的MINI也并非是什么適合女生開的車。

（圖：2019款MINI Cooper S）

現(xiàn)在的MINI由于被寶馬接手，本就注重駕駛樂趣的寶馬為這輛“公路卡丁車”賦予了更多的運(yùn)動(dòng)基因，這也就注定了TA的底盤依然非常硬朗。哪怕是從第三代MINI（底盤代號(hào) F55）開始就已經(jīng)用上了前置前驅(qū)的 UKL 平臺(tái)，但至少這個(gè)底盤調(diào)校的風(fēng)格依然沒變。

（圖：2015款MINI Cooper）

如今的MINI底盤到底硬到什么程度呢？嗯，舉個(gè)例子說就是開MINI過一個(gè)稍大些的坑，你會(huì)有種直直撞過去的感覺，換句話說就是“路感”非常好。

（圖：2019款MINI Cooper S 5門版）

如果是在路面狀況不算太優(yōu)秀的地段，你“作死”般的再來個(gè)急加速，那么本就不斷顫動(dòng)的車身會(huì)由于三缸機(jī)的吃勁兒而開始發(fā)抖，喜歡的男生會(huì)覺得很過癮，因?yàn)榕渖夏莻€(gè)較低的坐姿真的很像在開卡丁車，但對(duì)于妹子來說真心算不上友好......

（圖：2019款MINI Cooper S 5門版）

當(dāng)然，對(duì)于MINI來說，更為適合的駕駛場景其實(shí)是山路，由于側(cè)傾非常小，面對(duì)連續(xù)彎道時(shí)非常淡定，同時(shí)方向也很精準(zhǔn)，指哪打哪的感覺真心很不錯(cuò)，與此同時(shí)，身材短小的MINI會(huì)讓你忽略自己還有車尾，這對(duì)于出彎入彎時(shí)的信心加成非常關(guān)鍵。

（圖：2019款MINI Cooper S 5門版）

但是又有一點(diǎn)我不得不提，MINI的隔音實(shí)在是......一言難盡，五六十碼的速度就能讓你感受到360°環(huán)繞式噪音，開上一百通訊就基本靠吼了。

（圖：2019款MINI Cooper S 5門版）

這樣的駕駛感受，無論男女，跑長途都稱得上是遭罪了。或許會(huì)有不少男生喜歡這么直白刺激的駕駛體驗(yàn)，但女生真的開久了恐怕依然很難適應(yīng)這樣的“刺激”。

（圖：2019款MINI Cooper S 5門版）

那么MINI的其他衍生車型呢？我們以前面提到過的“鄉(xiāng)下人”Countryman與“俱樂部男孩”Clubman為例探討一下。Clubman無需多言，簡單來說從2014年用上UKL 平臺(tái)起，Clubman基本就是輛拉長的五門版MINI，哦對(duì)，大概還有著尾門是左右對(duì)開門這個(gè)特點(diǎn)。

（圖：2020款MINI Clubman）

Countryman倒是值得好好研究一波，作為MINI 2011年推出的首款SUV，Countryman亦是MINi旗下的第二款衍生車型，基本上除了一些MINI的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，你很難在這輛車上找到MINI的影子，4310/1822/1616mm的長寬高，2670mm的軸距，這身材就很不“MINI”了。

（圖：2017款MINI Countryman）

而在駕駛體驗(yàn)上，Countryman給人感覺則更像是一臺(tái)真正的車，哪怕MINI官方再怎么說“MINI Countryman最大限度保留了卡丁車的駕駛感受”，依然改變不了這是臺(tái)正常運(yùn)動(dòng)取向的SUV，快速過彎的時(shí)候穩(wěn)定性奇佳，方向盤手感也是高速變沉低速變輕，就連懸架行程都要比正常MINI長許多。

（圖：2017款MINI Countryman）

但有一點(diǎn)一如既往的讓人難受，那就是濾震效果，嗯，這很MINI。

（圖：2017款MINI Countryman）

哦對(duì)，Countryman還可搭配四驅(qū)系統(tǒng)你敢信？！

（圖：2017款MINI Countryman）

不過必須承認(rèn)的是，Countryman已經(jīng)是MINI 最成功的衍生車型，基本占據(jù)了MINI品牌超過 20% 的年銷量（60%都是普通MINI......）。

（圖：2017款MINI Countryman）

說起銷量，MINI在2014-2016 年的全球銷量曾經(jīng)有過一波瘋漲，三年時(shí)間漲了近20%，然鵝到了2018年就下滑了 2.8% ，場面一度有些尷尬。如果單看中國市場，從2014年起寶馬中國就已經(jīng)不再單獨(dú)列出MINI品牌的銷量，所以只能估算，據(jù)說2017 年 MINI 在華銷量就出現(xiàn)了下滑。

（圖：2017款MINI Countryman）

但事實(shí)上， MINI 在國內(nèi)的銷量僅占全球銷量的一成，MINI的大本營依然是歐洲。

（圖：2019款MINI Cooper S）

扯遠(yuǎn)了，我們接著聊MINI到底適不適合女生開這個(gè)話題。其實(shí)答案已經(jīng)很明顯了，我們不妨再尋找下為啥MINI會(huì)被定義成“適合女生的車”。原因很簡單，來中國太早了。

（圖：2000款MINI Cooper）

早在2001年第一代MINI就已在國內(nèi)上市，那年代國內(nèi)大街上跑得最多的車依然是捷達(dá)富康桑塔納“ 老三樣 ”，MINI的設(shè)計(jì)自然無法討好當(dāng)時(shí)的男性車主，而重點(diǎn)是那年頭MINI新車的落地價(jià)超40萬人民幣，買這車的理由自然是真心有錢，自己有輛虎頭奔，買個(gè)MINI給老婆開吧，誰讓她喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)呢？！

（圖：2000款MINI Cooper）

于是這個(gè)刻板印象就這么傳承了下來，哪怕到了今天依然會(huì)有不少人認(rèn)為“MINI就是給女生開的車”，事實(shí)上沒兩把子力氣與駕駛技巧，還真駕馭不好這輛“公路卡丁車”！

（圖：2000款MINI Cooper）

看到這里，依然覺得MINI非常值得入手的妹子，那么恭喜你中獎(jiǎng)了。其實(shí)除了駕駛體驗(yàn)有些不合適之外，MINI依然有著許多值得女生考慮的閃光點(diǎn)。

（圖：2019款MINI Cooper S）

我們用售價(jià)區(qū)間最貼近20萬左右區(qū)間的MINI Cooper舉例子。首先就是傳承至今的經(jīng)典設(shè)計(jì)，基本原汁原味的保留了家族風(fēng)格，圓滾滾的前大燈、無框車門，整體造型非常萌，女生看了很難不心動(dòng)。

（圖：MINI Cooper 60周年紀(jì)念版，下同）

內(nèi)飾方面圓形設(shè)計(jì)元素也是隨處可見，看起來也是可愛異常。或許你會(huì)覺得空間有點(diǎn)小，但身為瘦瘦的可愛小仙女，又不是五大三粗的壯男人，何必在意這些細(xì)節(jié)呢？！

MINI Cooper的動(dòng)力總成則是1.5T三缸高功率+7速雙離合的組合，最大馬力136匹，峰值扭矩220?！っ祝?/strong>比起1.5T低功率版本自然要“夠用”一些。當(dāng)然，依然有著三缸的通病，怠速與高速急加速的抖動(dòng)依舊無法避免。

但是MINI有著其他品牌無法想象的優(yōu)勢：小眾。對(duì)于一些品牌來說“小眾”或許是致命傷，但對(duì)MINI而言則是他們求之不得的特立獨(dú)行。選擇MINI，就意味著認(rèn)同了MINI品牌的文化，認(rèn)可這份來自英倫的精致生活態(tài)度，融入MINI精心營造的品牌文化氛圍，能在體現(xiàn)出自身的涵養(yǎng)品位的同時(shí)，亦能彰顯自身的獨(dú)到個(gè)性。

再回到最最初始的話題，我的這位女性朋友在聽完我這么長一串絮絮叨叨之后，唯一的反應(yīng)是：MINI真的好萌噠！我好喜歡！操控不操控的我都不要緊，大不了讓男朋友開就是了，我只要坐在“小仙女專屬副駕”，負(fù)責(zé)美美噠就好啦~還能讓他給我拍各種美照......

然而無情的現(xiàn)實(shí)再度給她澆了一盆冷水，她買車的理由其實(shí)是剛剛拿下了滬牌（嗯，自己拍了三年是真心不容易......），然鵝MINI依然是全系國五（有些版本是歐五，比國五強(qiáng)但達(dá)不到國六），嗯，那就非常尷尬了不是......

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