不同于CS75 PLUS已經(jīng)有些審美疲勞的大嘴格柵設(shè)計，歐尚X7的扇葉波紋網(wǎng)格反而展現(xiàn)了極強(qiáng)的原創(chuàng)性和設(shè)計感。此外歐尚X7的大燈，前霧燈都是全LED配置，還能看到全景監(jiān)控系統(tǒng)攝像頭，ACC自適應(yīng)巡航雷達(dá)等配置。

側(cè)面車窗輪廓和懸浮式D柱設(shè)計與CS75 PLUS更是有著90%以上的相似度。高配的全景天窗還包括封閉式全玻車頂和雙片可開啟式兩種配置。提供17/19/20寸三種規(guī)格輪轂，搭配225和235寬幅輪胎，而CS75 PLUS最大規(guī)格也只是225/55R19而已。歐尚X7的尾部燈組也都是全LED配置，同時在頭尾都有OSHAN字母強(qiáng)化歐尚品牌的獨(dú)立性。

內(nèi)飾設(shè)計并沒有像CS75 PLUS那樣去跟風(fēng)連體屏，但同樣配置有全液晶屏儀表和11寸寬屏多媒體系統(tǒng)。多媒體系統(tǒng)黑玻邊框一直延伸到副駕駛席手套箱上方，周圍的縫線皮紋軟質(zhì)裝飾面板展現(xiàn)了不錯的豪華感。

長安歐尚承接了過去長安商用的不少車型，以及部分長安乘用車的退休車型，包括最近剛上市的歐尚科賽3和科賽5分別就是長安CS15和CS35換標(biāo)拉皮而來。如今似乎不再甘于當(dāng)養(yǎng)老院，全新歐尚X7的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和定位都已經(jīng)直接看齊長安乘用車新品。

早前我們解讀過歐尚X7并非基于CS75平臺打造，反而疑似CS55平臺加長的血緣。可以看到歐尚X7雖然車身尺寸與CS75 PLUS是毫厘只差，但軸距卻長了一大截。動力系統(tǒng)方面采用同款藍(lán)鯨系列的1.5TGDI直噴發(fā)動機(jī)。另外歐尚X7還多了一個混動版本，從內(nèi)飾的變速箱檔桿可以看出區(qū)別，汽油版是常規(guī)機(jī)械式自動檔桿，而混動版則采用了更具豪華感的電子檔桿配置。

歐尚X7同樣是標(biāo)準(zhǔn)的5座版車型，因?yàn)檩S距的優(yōu)勢，可以看到其后排腿部空間明顯大于CS75 PLUS。當(dāng)然，CS75 PLUS因?yàn)檫€有2.0TGDI動力，因此整體定位肯定會更高一些，預(yù)計歐尚X7售價會在10-13萬元。