一群以夢(mèng)為馬的青年學(xué)子，一批扎根汽車工業(yè)多年的行業(yè)專家，因?yàn)榈谌龑谩皷|風(fēng)夢(mèng)想車”中國(guó)青年汽車創(chuàng)意設(shè)計(jì)大賽，在2019年的夏天，他們開(kāi)始有了交集。當(dāng)天馬行空的90后、00后的青年學(xué)子，遇上“畫(huà)風(fēng)”認(rèn)真的80后東風(fēng)助夢(mèng)導(dǎo)師，一場(chǎng)思想上的碰撞與融合就此展開(kāi)……而夢(mèng)想，也在悄然間點(diǎn)亮。

—點(diǎn)滴之言—

開(kāi)啟120小時(shí)“飛升進(jìn)階模式”

今年6月，第三屆“東風(fēng)夢(mèng)想車”大賽復(fù)賽順利舉行，來(lái)自華中科技大學(xué)、南昌航空大學(xué)、湖北美術(shù)學(xué)院、華南農(nóng)業(yè)大學(xué)、河南工業(yè)大學(xué)等高校的10件作品入圍決賽，大賽正式進(jìn)入飛升訓(xùn)練階段。

飛升訓(xùn)練，是通往冠軍路上的最后一場(chǎng)硬仗。為了完善10強(qiáng)作品，“東風(fēng)夢(mèng)想車”大賽此次撬動(dòng)各方資源，集結(jié)了包括東風(fēng)商用車、東風(fēng)乘用車、東風(fēng)啟辰、神龍公司、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)小康在內(nèi)的東風(fēng)公司10家整車企業(yè)加入“戰(zhàn)局”，與10強(qiáng)團(tuán)隊(duì)分別“配對(duì)”，組成聯(lián)合戰(zhàn)隊(duì)，共同開(kāi)啟120小時(shí)的飛升進(jìn)階之路。

| 助夢(mèng)導(dǎo)師指導(dǎo)戰(zhàn)隊(duì)成員

這是“東風(fēng)夢(mèng)想車”大賽自2014年辦賽以來(lái)，飛升訓(xùn)練環(huán)節(jié)首次采取東風(fēng)10家子品牌共同參與的模式。8月4日，來(lái)自湖南大學(xué)“向上Z方向”團(tuán)隊(duì)的閆增輝，帶著他的參賽作品《半》來(lái)到武漢，即將輔導(dǎo)他的助夢(mèng)導(dǎo)師是東風(fēng)雷諾試制科的歐陽(yáng)炳。這是一次一拍即合的“牽手”。“《半》這件作品通過(guò)兩個(gè)交叉的半圓作為起始點(diǎn)，整個(gè)創(chuàng)意方面有很強(qiáng)的想法。作品的設(shè)計(jì)理念是激情與舒適并存，也正好與雷諾‘Passion for life’的品牌主張不謀而合。”歐陽(yáng)炳說(shuō)。 

| “向上Z方向”團(tuán)隊(duì)

差不多在同一時(shí)間，江蘇大學(xué)“共產(chǎn)主義接班人”團(tuán)隊(duì)的張肖、張瑞走進(jìn)了東風(fēng)本田工廠。“這是我第一次參觀整車廠，我發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師的一筆一畫(huà)，每一個(gè)線條，都會(huì)影響車輛的制造，所以做設(shè)計(jì)也需要工匠精神。設(shè)計(jì)可以妥協(xié)，但一定要優(yōu)化，認(rèn)真細(xì)致。”張肖說(shuō)。

張肖所在團(tuán)隊(duì)，根據(jù)潘諾斯三角形模型的元素，從環(huán)保的角度設(shè)計(jì)出一款名為“SC-B Concept Car”，滿足城市出行觀光、景區(qū)觀光和公共設(shè)施三方面需求的概念車。由于設(shè)計(jì)思維過(guò)于龐大和復(fù)雜，團(tuán)隊(duì)很難找到一個(gè)合理的深化點(diǎn)。在與東風(fēng)本田助夢(mèng)導(dǎo)師周偉、奚小龍溝通后，張肖選擇精簡(jiǎn)部分功能設(shè)計(jì)，從而讓作品更聚焦。“做設(shè)計(jì)要學(xué)會(huì)適當(dāng)舍棄，要遵循少即是多的設(shè)計(jì)思維，將一兩個(gè)點(diǎn)放大，去解決目前人們用車的痛點(diǎn)。”張肖說(shuō)。

一半是夢(mèng)想，一半是成長(zhǎng)

飛升訓(xùn)練，不僅僅只局限于設(shè)計(jì)本身。

當(dāng)青年學(xué)子汲取著助夢(mèng)導(dǎo)師傳遞出的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候，成長(zhǎng)，可能只是一瞬。而青年人的每一次成長(zhǎng)，都讓他們離夢(mèng)想更近。

“我們希望學(xué)生在訓(xùn)練的過(guò)程中把時(shí)間看成重要資源，將工作方式由串聯(lián)改并聯(lián)，明確關(guān)鍵路徑圖和主軸，提高效率。”在飛升訓(xùn)練過(guò)程中，歐陽(yáng)炳特別看中對(duì)年輕一代工作方式的培養(yǎng)。

在決賽中將10強(qiáng)作品的創(chuàng)想完美呈現(xiàn)，是飛升訓(xùn)練的主要目標(biāo)，但不是唯一目標(biāo)。經(jīng)過(guò)飛升訓(xùn)練，閆增輝學(xué)會(huì)了時(shí)間管控，學(xué)會(huì)了怎么在設(shè)計(jì)與應(yīng)用中尋找平衡。張肖學(xué)會(huì)了化繁為簡(jiǎn)，讓圖片去說(shuō)話，讓作品去發(fā)聲。在東風(fēng)股份，“夢(mèng)想車隊(duì)”團(tuán)隊(duì)親身了解到一個(gè)真正的汽車設(shè)計(jì)師是如何做設(shè)計(jì)，怎么讓設(shè)計(jì)回歸于實(shí)踐。

在東風(fēng)日產(chǎn)，“LG-XIN”團(tuán)隊(duì)的羅國(guó)鑫對(duì)汽車設(shè)計(jì)也有了更新的體會(huì)。他不僅了解了汽車是如何在工廠中通過(guò)自動(dòng)化設(shè)備以及組裝工人把一個(gè)個(gè)零件組裝成一輛可以行駛的汽車，同時(shí)還懂得了，作為一名設(shè)計(jì)師想法應(yīng)該大膽，不被現(xiàn)實(shí)桎梏。

| “LG-XIN”團(tuán)隊(duì)

在東風(fēng)乘用車，“城市之光”團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)作品的概念立意、整體使用流程和模式進(jìn)行提升和完善，意識(shí)到交通工具的設(shè)計(jì)不僅僅是造型的推敲演變，更多的是思考人車社會(huì)之間的關(guān)系，思考交通工具在當(dāng)今社會(huì)模式下的意義。

| “城市之光”團(tuán)隊(duì)

在東風(fēng)商用車，“島上的造型小分隊(duì)”團(tuán)隊(duì)在系統(tǒng)化了解汽車設(shè)計(jì)流程的過(guò)程中，深化了對(duì)東風(fēng)家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的認(rèn)知，還學(xué)習(xí)了從發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、研究問(wèn)題到解決問(wèn)題這一整套工作流程和思維方式。可以說(shuō)，與助夢(mèng)導(dǎo)師打磨作品的過(guò)程，也為青年學(xué)子打開(kāi)了從課堂理論走向?qū)嵺`與應(yīng)用的大門。

| “島上的造型小分隊(duì)”團(tuán)隊(duì)

作為新一代青年汽車人逐夢(mèng)的舞臺(tái)，“東風(fēng)夢(mèng)想車”大賽對(duì)學(xué)子而言，一半是夢(mèng)想，一半是成長(zhǎng)。通過(guò)大賽，這群汽車青年與助夢(mèng)導(dǎo)師攜手，碰撞出關(guān)于未來(lái)夢(mèng)想汽車的奇思妙想，點(diǎn)亮了夢(mèng)想，收獲了成長(zhǎng)，這些都是比大賽榮譽(yù)更為珍貴的財(cái)富。回看曾經(jīng)，汽車的發(fā)展歷程，其實(shí)也是一部逐夢(mèng)史。眼下，夢(mèng)想在即，關(guān)于未來(lái)汽車的N種可能，也即將在“東風(fēng)夢(mèng)想車”大賽決賽揭曉。