Type-S最早亮相于Acura 3.2CL Type-S身上。配備3.2L V6發(fā)動(dòng)機(jī)260馬力，是當(dāng)時(shí)Type-S車型里最強(qiáng)的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它的出現(xiàn)為謳歌Type-S車型往高性能發(fā)展打下基礎(chǔ)！

說到RSX Type-s本田的車迷應(yīng)該會(huì)非常的熟悉，它是基于本田的Integra（DC5）打造的車型，該車配備DOHC 2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能產(chǎn)生218馬力。不僅如此，該發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)年還獲得過沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)，光是聽著都覺得熱血沸騰。

TL Type-S它搭載一副3.5L VTEC V6鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過調(diào)教后達(dá)到了286馬力，謳歌推出TL Type-S之后，謳歌再也沒有在旗下的車型中推出Type-S版本了。直至08年開始消失于大眾視野當(dāng)中。

面對(duì)新能源時(shí)代大門的開啟，全球各范圍的車企都想從這塊大蛋糕中分得一杯羹，而謳歌復(fù)興Type-S系列這波反向操作著實(shí)讓人摸不清頭腦，也許這就是謳歌骨子里那一份對(duì)性能和操控的執(zhí)著吧！逆道而行，興許能從逆境殺出一條血路來，后期能夠跟隨新能源的步伐那就更有看頭了。