提到B級(jí)車，首先想到的肯定是大眾帕薩特，畢竟它在市場(chǎng)中一直表現(xiàn)都非常出眾，口碑和銷量均上佳，可是知名度這么高的帕薩特，還不足以被稱為B級(jí)車霸主，這是因?yàn)榻肽昴酥吝@一年來B級(jí)車市場(chǎng)上實(shí)際銷量最佳的B級(jí)車并非帕薩特，而是本田雅閣。

這一代雅閣上市一年時(shí)間，在國內(nèi)總共賣出20多萬臺(tái)，多次月銷量排在B級(jí)車第一，反超了大眾帕薩特和邁騰，比如今年6月份，雅閣一共售出195459臺(tái)，又是位列B級(jí)車第一名，反觀帕薩特，它在6月份只售出12579臺(tái)，銷量成績遠(yuǎn)不如雅閣，那么雅閣憑什么能成為當(dāng)之無愧的B級(jí)車霸主呢。

有四個(gè)方面原因：其一雅閣出眾的外觀設(shè)計(jì)，獨(dú)特的轎跑車身辨識(shí)度很高，吸引了不少消費(fèi)者；其二，本田雅閣的1.5T優(yōu)勢(shì)明顯，可靠耐用油耗低，并且除了低功177馬力，還有高功194馬力，動(dòng)力輸出強(qiáng)；其三雅閣的安全性高，使用高強(qiáng)度鋼材車身、具有多項(xiàng)輔助駕駛功能，國內(nèi)外NCAP碰撞成績屢次收獲五星好成績。

其四雅閣的價(jià)格實(shí)惠，起步價(jià)16.98萬比凱美瑞、帕薩特、邁騰等同級(jí)車都要有優(yōu)勢(shì)，而且混動(dòng)雅閣銳起步也才19.98萬，在同級(jí)熱賣的B級(jí)車中，雅閣的門檻是最低的，加上機(jī)油門事件后，雅閣還有一定幅度優(yōu)惠，所以雅閣的性價(jià)比較明顯。而雅閣具體的產(chǎn)品力如何還需進(jìn)一步分析。

外觀沿襲本田的經(jīng)典元素，前臉和思域一樣，采用貫穿式粗壯鍍鉻，格柵與大燈形成非常明顯的連貫造型，構(gòu)成標(biāo)志性的飛翼式前臉，符合本田激進(jìn)的設(shè)計(jì)手法，所以雅閣常被人們吐槽為"大號(hào)思域"，至于標(biāo)配的LED燈源，屬于該價(jià)位的正常水準(zhǔn)。

來到側(cè)面，極具流線性的轎跑式車身成為雅閣與帕薩特、邁騰這類B級(jí)車最大的區(qū)別，通過激光焊接技術(shù)，用鍍鉻將車窗與車身銜接起來，高級(jí)感更強(qiáng)，同時(shí)車身車門下方還有一條細(xì)長的鍍鉻從前車門一直延伸至車尾，增加了車身的運(yùn)動(dòng)感。來到尾部，輕微翹起的擾流板以及回旋鏢式尾燈，辨識(shí)度相當(dāng)高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到雅閣的尾燈就知道雅閣來了，而這種設(shè)計(jì)也擺脫了老雅閣的商務(wù)氣息，徹底走向運(yùn)動(dòng)化。

車身三維尺寸，雅閣同樣不差，4893/1862/1449mm的長寬高比凱美瑞4885/1840/1455mm的長寬高更有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)雅閣2830mm的軸距也要比凱美瑞的軸距多出5mm，加上本田最擅長營造空間，一直秉承空間最大化的MM設(shè)計(jì)理念，所以雅閣這一點(diǎn)抓住了國內(nèi)消費(fèi)者的痛點(diǎn)。

來到車內(nèi)，簡潔素雅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，說實(shí)話比凱美瑞那種復(fù)雜繁瑣的風(fēng)格更加討喜，整個(gè)中控臺(tái)上聳立著一塊8英寸的多媒體屏，周圍還有比較粗大的黑色飾條包邊，并且將白色的按鍵和旋鈕都集成在飾條上，使得整個(gè)屏幕視覺效果更好，下方的中控臺(tái)也因此更加干練，此外雅閣銳車內(nèi)還使用電子按鍵式的檔把，既能夠節(jié)省空間，又能增加了高級(jí)感，這種設(shè)計(jì)在本田謳歌身上經(jīng)常被使用。

至于本田雅閣為何安全性如此高，與以往日系車安全性差的說話不一，主要得益于該車使用ACE高級(jí)兼容性車身結(jié)構(gòu)、車身使用高強(qiáng)度鋼材構(gòu)成，對(duì)扭轉(zhuǎn)鋼度、彎曲鋼度分別提升32%和24% ，并且配備自動(dòng)泊車輔助、360度全景、車側(cè)盲區(qū)影響，后視動(dòng)態(tài)提醒、安全超感輔助等多項(xiàng)駕駛輔助配置，綜合安全性達(dá)到同級(jí)拔尖水準(zhǔn)。

動(dòng)力性能方面，和上一代雅閣一致，有燃油版也有混動(dòng)銳車型，其中燃油版使用1.5T，匹配CVT，最大功率194馬力，參數(shù)超越不少合資2.0T，至于凱美瑞的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更是無法與雅閣相比；混動(dòng)版則由2.0L和電動(dòng)機(jī)組成，匹配E-CVT，最大功率為214馬力，并得益于混動(dòng)系統(tǒng)，其工信部綜合油耗低至4.2L，而值得一提的是，此前有多家媒體測(cè)試，雅閣的極限油耗為3.1L/100km，極限續(xù)航的巔峰成績?yōu)橐幌溆团?143.8KM，比上一代雅閣續(xù)航能力還強(qiáng)，單憑這一點(diǎn)便可稱為B級(jí)車的霸主！

綜合來看，雅閣的設(shè)計(jì)、配置、安全性、動(dòng)力以及油耗等方面，都有非比尋常的產(chǎn)品力，在B級(jí)車市場(chǎng)中的綜合競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，而且雅閣主打的正是時(shí)下消費(fèi)者喜歡的年輕化、運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格，從內(nèi)到外都相當(dāng)符合當(dāng)下市場(chǎng)行情，所以十代雅閣能做到上市即火，年銷20萬臺(tái)。