高低配解讀，寶駿掀背跨界轎跑RC-6 CROSS諜報
最新諜照進一步曝光低配車型，也明確了RC-6的掀背結構設定。低配車型采用近光透鏡，遠光燈杯的鹵素大燈配置。而高配版也只是增加了LED日行燈，燈杯外圍邊框增加熏黑處理，看上去更加運動而已，并沒有像RS-5那樣采用全LED大燈。此外高配版多了ACC雷達，布局在前杠下部格柵的左側位置。
標配18寸輪轂，但高配版的銀黑雙色式樣更富質感，不過低配版也是熏黑的運動風格設定，另外高配版還多了天窗配置。折邊輪廓的腰線一直延伸到車尾交匯，形成鴨尾式擾流尾翼。最新諜照也坐實了我們此前關于RC-6掀背結構的推測。尾燈組有LED光源和普通鹵素光源兩種配置，通過燈殼式樣可以區(qū)分。
內飾部分采用雙12寸連體屏儀表和多媒體系統(tǒng)設計，空調風口有橘色飾條突出時尚氣息。自動檔車型標配發(fā)動機一鍵點火，電子手剎和自動駐車系統(tǒng)，而手動檔車型則是拉桿式機械手剎，謀求進一步降低成本。
RC-6和RM-5一樣都是扭力梁非獨立后懸架，而目前R系列新寶駿車型中，只有RS-5是多連桿獨立后懸架結構。這也說明了RC-6本身的經濟型定位，雖然有著B+級轎車尺寸，但只是A級車型的技術規(guī)格，市場中目前還沒有同等設定的競品存在。
動力系統(tǒng)三款R系列新車都是同款LJO型號1.5T發(fā)動機，滿足國VI排放，但不具備缸內直噴技術。最大功率108kW/5200rpm，最大扭矩250Nm/2200-3400rpm，分別搭配6MT和CVT變速箱。
以自主品牌表現(xiàn)較好的B+級吉利博瑞GE和最新的B-級廣汽傳祺GA6作對比，兩車均采用多連桿獨立后懸架。而寶駿RC-6的2800mm軸距是標準的B級規(guī)格，車身長度更是達到B+級規(guī)格。另外RC-6堪比SUV的高離地間隙設定，決定其車身高度大大超出同級轎車。
動力設定和輸出與傳祺GA6相仿，但燃油經濟性方面明顯就遜色一籌，GA6的車身整備質量還比RC-6高8-10公斤，但其綜合工況百公里油耗卻要低0.6-0.9L。而定位更高的博瑞GE配備了1.5T直噴發(fā)動機+48V的MHEV弱混系統(tǒng)，無論是動力輸出，還是燃油經濟性都明顯更為出眾，因此定位也要更高。
寶駿RC-6采用了兼具A級轎車經濟性和B+級轎車尺寸規(guī)格的差異化設定，預計其售價在8-12萬元左右，只相當于吉利帝豪GL的定價水平。
新寶駿產品線推出之后，充分展現(xiàn)了上汽通用五菱劍走偏鋒的新思路。尤其是在RM-5和RC-6兩款新車上，個性化元素設計，多風格跨界融合，經濟定位+高級別車型尺寸，完全是不走尋常路。尤其是RC-6憑借著A級轎車的底子，拉到B+級規(guī)格的尺寸，還要融合轎跑和SUV風格，如果能夠成功，很有可能會影響到未來整個自主品牌的產品格局。
