有一個(gè)車型，前三個(gè)月都賣出了四五千輛，上半年賣出了2.8萬輛，小日子過得還不錯(cuò)，而到了七月份卻只能勉強(qiáng)突破兩千輛，從銷量成績(jī)來看，名爵6算是遭遇到了“腰斬”。

作為國(guó)產(chǎn)品牌中少有的運(yùn)動(dòng)家轎，名爵6的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手從來都不是國(guó)產(chǎn)車型，而是諸如本田思域、現(xiàn)代菲斯塔、福特?？怂沟群腺Y車型，不過這些車型都在銷量上超過了名爵6，本田思域作為這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿，目前7月份月銷量已經(jīng)突破2.5萬，很多看中名爵6的消費(fèi)者估計(jì)最后都買了本田思域，而作為思域直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的現(xiàn)代菲斯塔，7月份也賣出了6291輛，就連換代后存在感拉低了很多的福特?？怂梗?月份銷量也有4571輛，所以由此也可見名爵6的成績(jī)確實(shí)說不過去，畢竟它的價(jià)格是這些車型里面最低的，指導(dǎo)價(jià)僅為9.68-14.68萬元，還有著1萬元左右的價(jià)格優(yōu)惠。

不過作為國(guó)產(chǎn)車型中唯一能夠和那些合資車型抗衡的獨(dú)苗，名爵6還是有著堪比思域的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，就拿動(dòng)力來說，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)全面支持國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，雖然169馬力的最大功率和250Nm的最大扭矩看似不突出，但是搭配6速手動(dòng)和7速雙離合變速箱倒也合適，其中雙離合車型0-100公里加速只需7.1秒，和1.5T的本田思域不相上下，而手動(dòng)擋車型如果技術(shù)得當(dāng)，完全可以做到7秒內(nèi)破百，畢竟雙離合車型在換擋時(shí)的表現(xiàn)有些讓人糾結(jié)，會(huì)有一些頓挫產(chǎn)生，起步轉(zhuǎn)速也會(huì)受到限制。

當(dāng)然作為運(yùn)動(dòng)型家轎，名爵6的底盤還是采用了前麥弗遜式和后多連桿雙獨(dú)懸的組合，在同級(jí)別中算是正常水準(zhǔn)，而底盤調(diào)校也偏運(yùn)動(dòng)和硬朗風(fēng)格，當(dāng)然這對(duì)于看重操控的消費(fèi)者來說不是問題，而更吸引人的是前橋還配備了XDS電子差速鎖，用以提升車輛的操控性能，在同級(jí)別里是比較少見的配置。

當(dāng)然了，名爵6的實(shí)力遠(yuǎn)不止這些，它的另一大賣點(diǎn)就是掀背設(shè)計(jì)，這也是從上一代名爵6車型上就傳承下來的特質(zhì)，很好的詮釋了運(yùn)動(dòng)和個(gè)性車型該如何打造，尾燈還采用了熏黑設(shè)計(jì)，而雙邊雙出的排氣管造型也沒有缺席，可惜只是裝飾作用，真正的排氣管采用隱藏式設(shè)計(jì)，顯得稍有些低調(diào)。

作為對(duì)標(biāo)思域的競(jìng)爭(zhēng)車型，名爵6在體型上也更大，長(zhǎng)寬高尺寸分別為4695*1848*1462mm，體型比本田思域大了半圈，而軸距2715mm也超過了思域的2700mm，當(dāng)然從側(cè)面看過去，名爵6的掀背式造型更加激進(jìn)，已經(jīng)基本上接近于大兩廂車型，這種個(gè)性的造型通常只有有兩個(gè)結(jié)果：喜歡的人愛得不行，不喜歡的人厭惡至極。

另外名爵6只有最低配的車型配備了16英寸鋁合金輪轂，而中配車型均為17英寸規(guī)格，高配車型為亮黑色18英寸規(guī)格，并匹配了抓地力表現(xiàn)出色的225寬度普利司通輪胎。

從前臉看過去，名爵6的轎跑風(fēng)格也能體現(xiàn)出來，比如中網(wǎng)的點(diǎn)陣式布局非常炫目耀眼，并通過黑色飾條與兩側(cè)大燈相連接，保險(xiǎn)杠下方的前唇也較為突出，總體設(shè)計(jì)極具張力。

通常紅色代表激情，而黑色則是永恒的經(jīng)典色，將這兩種顏色搭配在一起，就使得名爵6的內(nèi)飾風(fēng)格十分出彩，配色和運(yùn)動(dòng)定位更加相符，做工用料也不含糊，中控臺(tái)和門板都包裹了大面積的皮革并輔以縫線工藝，擋把四周也有很多皮質(zhì)包裹，給人的第一印象就是質(zhì)感非常到位。渦輪狀圓形空調(diào)出風(fēng)口也是屬于比較個(gè)性潮流的設(shè)計(jì)。

當(dāng)然多功能方向盤也是全系標(biāo)配，并加入了真皮材質(zhì)包裹，而換擋撥片則出現(xiàn)了中高配車型上，屬于運(yùn)動(dòng)車型所不能缺少的。而7英寸的液晶儀表盤則只有高配車型才有，其余車型均只有普通儀表盤，不過雙炮筒的造型倒是也有著運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

安全配置方面，名爵6全系都標(biāo)配了前排雙氣囊、胎壓顯示、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、上坡輔助、自動(dòng)駐車等基本配置，只是中低配車型的氣囊數(shù)有點(diǎn)少，而只有高配車型才開始增加到全車6氣囊。舒適性配置上，帶有手機(jī)互聯(lián)和斑馬智能系統(tǒng)的8英寸中控觸屏、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、LED日間行車燈、大燈延時(shí)關(guān)閉、電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱外后視鏡、帶有后排出風(fēng)口的手動(dòng)空調(diào)、PM2.5過濾裝置都屬于全系標(biāo)配，而且除了最低配車型外還增加了電動(dòng)天窗，再往上一個(gè)配置的手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版車型（指導(dǎo)價(jià)10.98萬元）開始增加了定速巡航、帶有主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)的仿皮材質(zhì)座椅、前后中央扶手和后排杯架、LED自動(dòng)大燈、帶鎖車自動(dòng)折疊功能的外后視鏡，總體配置水平比那些合資對(duì)手都要出色。

得益于2715mm的軸距，名爵6雖然是轎跑車型，但空間表現(xiàn)依然不錯(cuò)，對(duì)于1.8米身高的駕乘者來說，前后排頭部空間均有3指，而后排腿部空間則接近2拳，算是讓人意外的驚喜，不過后排中央地臺(tái)隆起幅度較高，且只有兩個(gè)獨(dú)立頭枕。后備廂常規(guī)容積為499L，最大可擴(kuò)展至1383L，雖然并不能形成一個(gè)完全平面，但掀背式尾門的開口比一般三廂轎車大了很多，總體上實(shí)用性表現(xiàn)不錯(cuò)。

綜上所述，在10-15萬元的運(yùn)動(dòng)家轎中，名爵6的車身尺寸是優(yōu)勢(shì)，空間和配置水平還不錯(cuò)，底盤和XDS電子差速鎖配置也是亮點(diǎn)，加上1.5T的動(dòng)力表現(xiàn)不輸思域，還有著亮眼的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，所以整體性價(jià)比能夠接受。但如今銷量下滑嚴(yán)重，主要問題還出在7速干式雙離合變速箱身上，異響頓挫等問題都時(shí)常困擾著用戶，聯(lián)想到上汽和通用都開啟全面棄用這臺(tái)雙離合變速箱，所以很多用戶都會(huì)選擇質(zhì)量更可靠的本田思域CVT車型或者福特福克斯8AT車型，對(duì)了，還不能忘了換擋速度、動(dòng)力響應(yīng)都一流的馬自達(dá)昂克賽拉6AT車型，拋開單純的加速成績(jī)，駕駛樂趣方面名爵6不占優(yōu)勢(shì)。

所以要想在這個(gè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)立足，最關(guān)鍵的不是看自己有多少長(zhǎng)處，而是看誰的短板最少，很可惜，名爵6并未能成為那個(gè)最為均衡的選手，主要就是雙離合變速箱拖了后腿。