8月14日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了7月份全國二手車交易數(shù)據(jù)。

2019年7月全國31個(gè)省1068家二手車交易市場共交易二手車121.3萬輛，環(huán)比下降2.53%，與去年同期相比增長6.73%，交易金額為780.58億元。

7月份是二手車市場傳統(tǒng)的淡季，整體市場走勢較6月份呈現(xiàn)小幅下降。受新車優(yōu)惠力度加大，部分地區(qū)二手車限遷等因素的影響，二手車的需求有所降低。另據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的7月二手車經(jīng)理人指數(shù)顯示僅為37.9%，仍處于榮枯線之下，二手車市場表現(xiàn)不活躍。

從二手車市場的主要交易車型來看，7月份，基本型乘用車共交易67.54萬輛，環(huán)比下降4.23%，月度同比增長0.21%；客車11.93萬輛，環(huán)比下降0.55%，月度同比下降4.23%；載貨車11.22萬輛，環(huán)比下降4.14%，月度同比增長8.7%；SUV共交易12.78萬輛，環(huán)比增長3.3   %，月度同比增長44.83%；MPV共交易8.32萬輛，環(huán)比增長9.8%，月度同比增長29.61%；交叉型乘用車共交易2.97萬輛，環(huán)比下降9.28%，月度同比增長8.27%。7月份除SUV、MPV、有小幅增長外，其他車型環(huán)比均出現(xiàn)小幅下降，與去年同期相比除客車有小幅下跌外，其他車型均有所增長，SUV和MPV車型增長最為明顯。

2019年1-7月全國累計(jì)完成交易二手車807.48萬輛，累計(jì)同比增長4.34%，交易金額為5116.67億元。

從細(xì)分市場的交易情況來看，2019年1-7月基本型乘用車共交易466.41萬輛，同比增長2.08%；客車82.14萬輛，同比下降0.51%；載貨車80.37萬輛，同比增長15.84%；SUV70.8萬輛，同比增長10.48%；MPV51.76萬輛，同比增長14.85%；交叉型乘用車19.45萬輛，同比增長5%。載貨車、SUV與MPV車型增速明顯，同比增長超過10%。

從2019年各月度交易走勢來看，除了5月份同比出現(xiàn)小幅下降以外，整體呈現(xiàn)緩慢持續(xù)增長趨勢。7月全國二手車交易量為121.3萬輛，同比增長6.73%，較6月份增速明顯減緩。

圖1. 2019年、2018年月度交易走勢

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表1.2019年、2018年1-7月車型交易量占比 

從各車型交易量占比變化情況來看，2019年1-7月載貨車與MPV交易占比增幅比較明顯,分別增長了0.99%和0.59%。而作為重點(diǎn)交易車型的基本型乘用車占比下降了1.28%，SUV車型增長了0.49%   ，客車下降了0.5%。

整體二手乘用車市場占二手車總體交易的75.35%，同比下降了0.19個(gè)百分點(diǎn)，占二手車市場主體地位。

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表2.2019年、2018年1-7月二手車交易類型占比

1-7月份二手車轉(zhuǎn)籍總量為240萬輛，轉(zhuǎn)籍比例為29.72%，與去年同期相比增長了5.14個(gè)百分點(diǎn)。

伴隨全國解除二手車限遷政策的推進(jìn)，從月度轉(zhuǎn)籍比例的走勢來看，2019年的轉(zhuǎn)籍比例明顯高于歷史同期，跨區(qū)域流通出現(xiàn)了非常明顯的增長。

圖2. 2019年、2018年各月轉(zhuǎn)籍比例走勢

從車齡分布狀況看，2019年7月份車齡在3年以內(nèi)的車型交易了31.82萬輛，占總交易量的26.24%。與去年同期增長了2.5個(gè)百分點(diǎn)。車齡在3-6年車型共交易了46.51萬輛，占總交易量的38.35%，與去年同期下降了4.91個(gè)百分點(diǎn)。車齡在7-10年的車型相比去年占比增長了0.42個(gè)百分點(diǎn)，共實(shí)現(xiàn)了27.97萬輛的交易。

可以看到車齡在6年以內(nèi)的車型占了總交易量的64.58%。另外，車齡在10年以上的車型比例與去年同期相比有小幅度增長，2019年7月共實(shí)現(xiàn)交易14.99萬輛。

圖3. 歷年二手車車齡分布情況

2019年1-7月，使用年限在3-6年的二手車交易量最多，占比為42.6%，其次是3年內(nèi)為24.81% ，7-10年為21.5%，10年以上的最少為11.09%。

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