近日，國內(nèi)各大自主品牌車企陸續(xù)公布了2019年7月份的銷量數(shù)據(jù)。在國六排放政策的沖擊和庫存車型的壓力下，6月份各大自主車型的表現(xiàn)是一片頹廢。而經(jīng)過這一陣痛期之后，7月份，個別車企有“崛起”之勢，長城汽車、奇瑞汽車和上汽乘用車都有不同程度的增長。下面，就具體看看自主車企2019年7月的銷量表現(xiàn)如何！

想當年，上汽通用五菱在國內(nèi)一直是“神”一樣的存在，長期霸占銷量榜首，可是近一年來威風不在。根據(jù)上汽集團公布的7月銷量數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱在7月份銷量為108,500輛，同比下降16.67%，而1-7月累計銷量853,212輛，累計同比下降27.81%。

在市場大環(huán)境低迷的情況下，五菱宏光的“神車”地位不保，表現(xiàn)不如同期。隨著二三線城市消費群體需求的升級，它們更加喜愛年輕化、高端化的產(chǎn)品，而一直走低端化、親民路線的五菱自然會遭受到“遺棄”。好在上汽通用五菱也意識到了問題所在，今年上半年推出了新寶駿品牌，首款車型為寶駿RS-5，不過從銷量表現(xiàn)來看不是很樂觀，市場潛力還沒完全發(fā)揮出來。

吉利汽車一直是被大家看好的車企，旗下有多款車型在市場上的表現(xiàn)都非常不錯。不過，從7月份的銷量數(shù)據(jù)來看，吉利汽車的表現(xiàn)并不如人意。吉利品牌與領(lǐng)克品牌在7月共銷售91,375輛，雖然環(huán)比微增1%，但較去年同期減少了約24%。不過從累計銷量來看，吉利汽車累計售出743,055輛，在中國品牌乘用車銷量榜單中排名第一。

吉利汽車銷量的下滑，主要原因是源于主力車型受挫導(dǎo)致。不過從吉利汽車細分市場來看，新能源依然是其穩(wěn)健的銷量來源，新能源車型總銷量為62,076輛，同比增長181%，未來將會繼續(xù)為吉利汽車貢獻更多的銷量。

數(shù)據(jù)顯示，長城汽車在7月份累計銷量超6.04萬輛，同比增長11.09%，而今年1-7月，長城汽車累計銷量超55.39萬輛，同比增長5.33%。無論是單月銷量還是累計銷量，長城汽車都表現(xiàn)出了自主車企的強勢。其中，哈弗品牌7月累計銷量達42,888輛，同比增長15%，而哈弗H6單月銷量就達了23,079輛，繼續(xù)蟬聯(lián)單月SUV銷量冠軍。

在整體汽車市場“遇冷”的情況下，長城汽車7月銷量同比增幅超11%，實屬不易，這也能夠進一步看出長城汽車在市場上的競爭實力不容小覷。

在7月份，長安汽車共售出52,481輛新車，同比微增1.8%。而累計銷量方面，1-7月達到426,937輛，不過同比下降20.7%。轎車方面，長安逸動成為長安汽車最走量車型，7月銷量為11,046輛，同比增長9.4%；而SUV方面，長安CS75扛起銷量大旗，實現(xiàn)10,953輛的成績。

長安汽車在7月份的銷量表現(xiàn)小幅上漲，是國內(nèi)自主品牌中為數(shù)不多還保持銷量增長的車企，得益于轎車市場和SUV市場全面開花。而在未來，長安CS75的換代車型CS75 PLUS很快進入市場銷售，該車計劃于8月16日開啟預(yù)售，憑借全新設(shè)計的外觀造型和產(chǎn)品力，相信未來對于長安汽車的銷量起到進一步的助力作用。

上汽乘用車在7月份的表現(xiàn)也足夠出色，銷量達到52,025輛，同比增長8.13%，不過累計銷量方面，1-7月累計銷量363,698輛，累計同比下降10.66%。

上汽乘用車在7月有如此成績，與其主力車型發(fā)力有很大關(guān)系。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，榮威RX5在7月銷量為13,756輛，榮威i5銷量達到8,728輛，而榮威i6的銷量為6,292輛，幾款車型的銷量都保持了持續(xù)發(fā)力的態(tài)勢。另外，上汽乘用車也重點推動智能網(wǎng)絡(luò)和電氣化，吸引了眾多消費者的目光。

7月份，奇瑞汽車銷量達到4.9萬輛，同比增長10.7%，是自主品牌中為數(shù)不多還能夠保持同比增長的車企。其中瑞虎系列和艾瑞澤系列轎車銷量在7月增長明顯，瑞虎系列SUV銷量17,309輛，其中全新一代瑞虎8銷量9,241輛，同比增長52.7%；艾瑞澤系列產(chǎn)品銷量8,522輛，同比增長13.6%。而今年1-7月，奇瑞汽車累計銷量達37.3萬輛，同比增長6.2%。

得益于上半年車型的換代、改款以及迅速完成全部車型向國六排放的切換，奇瑞汽車得到了極大的受益，銷量保持持續(xù)增長的態(tài)勢。未來能否保持這樣的勢頭，我們拭目以待！

7月份，各家車企的銷量呈“復(fù)蘇”態(tài)勢，長城汽車、奇瑞汽車和上汽乘用車的銷量都有不錯的表現(xiàn)。而自主車企的“領(lǐng)頭羊”吉利汽車雖然7月份的銷量超過9萬臺，但表現(xiàn)不如同期，下滑約24%?？梢姡囀写蟓h(huán)境和競爭態(tài)勢依然很嚴峻，下半年能否通過金九銀十來改變目前的狀態(tài)，讓人很期待！