作者 | Gary

出處 | AC汽車

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在車好多集團(tuán)以瓜子養(yǎng)車布局汽車后市場之后，創(chuàng)始人楊浩涌又以另外一種方式加深對后市場的影響，這次瞄準(zhǔn)了輪胎品類。

8月9日晚間，軟控股份發(fā)布公告：控股股東、實(shí)際控制人袁仲雪與西灣軟件簽署《表決權(quán)委托協(xié)議》，袁仲雪將其所持有的公司的股票約1.45億股(占公司總股本的15.56%)表決權(quán)委托給西灣軟件行使。此次表決權(quán)委托完成后，西灣軟件擁有公司15.56%的表決權(quán)，西灣軟件由李兆年及楊浩涌控股。

根據(jù)公告，協(xié)議簽署后，軟控股份的實(shí)際控制人將變更為李兆年和楊浩涌。根據(jù)資料顯示，楊浩涌為李兆年女婿。

據(jù)了解，軟控股份有限公司（以下簡稱“軟控股份”）成立于2000年，是依托青島科技大學(xué)發(fā)展起來的國際化高科技企業(yè)集團(tuán)。軟控主營業(yè)務(wù)和技術(shù)優(yōu)勢集中在橡膠機(jī)械領(lǐng)域，同時(shí)也涉足節(jié)能環(huán)保、物聯(lián)網(wǎng)、新材料和新能源等領(lǐng)域，其研發(fā)的“超級(jí)輪胎”新材料受到行業(yè)關(guān)注。

今年2月28日，車好多集團(tuán)正式宣布完成15億美元新一輪融資，在二手車、新車、汽車金融、汽車保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)、新能源汽車六大市場同時(shí)深耕。

楊浩涌的目標(biāo)是汽車生命周期的業(yè)務(wù)全覆蓋，在汽車后市場，輪胎作為相對獨(dú)立和特殊的品類，被車好多納入戰(zhàn)略布局之后，會(huì)對整個(gè)行業(yè)帶來什么影響？

瓜子養(yǎng)車的布局

作為車好多集團(tuán)在后市場的實(shí)體門店品牌和網(wǎng)絡(luò)，瓜子養(yǎng)車在過去一段時(shí)間已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)在市場的視野當(dāng)中。

不同于滴滴旗下的小桔車服，在公開信息中，瓜子養(yǎng)車的相關(guān)信息并不多。但通過與瓜子養(yǎng)車內(nèi)部人士的溝通和交流，AC汽車了解到瓜子養(yǎng)車的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃，并且已經(jīng)在重慶、合肥、上海等多個(gè)一二線城市鋪開了直營門店網(wǎng)絡(luò)。

以重慶為例，瓜子養(yǎng)車已經(jīng)設(shè)立了超過二十家直營門店。一位相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，瓜子養(yǎng)車的擴(kuò)張方式相對激進(jìn)，在當(dāng)?shù)貙ふ矣薪?jīng)驗(yàn)的維修行業(yè)管理者，特別是店長級(jí)別，通過較高的薪資待遇吸收到瓜子養(yǎng)車體系當(dāng)中，以門店為單位組建團(tuán)隊(duì)。

對于一家互聯(lián)網(wǎng)基因濃厚的集團(tuán)來說，這種打法并不意外，而且短期內(nèi)就能收到效果。在今年2月車好多集團(tuán)完成15億美元新一輪融資后，瓜子養(yǎng)車進(jìn)一步加速，這背后的邏輯是資金優(yōu)勢。

據(jù)了解，整個(gè)集團(tuán)希望把二手車板塊的一些經(jīng)驗(yàn)和打法移植到維修門店當(dāng)中，讓瓜子養(yǎng)車更具互聯(lián)網(wǎng)氛圍和基因，他們對速度和數(shù)據(jù)的要求更高，不僅僅是門店擴(kuò)張速度，還有管理人員的反應(yīng)速度和工作效率。

對于維修門店的業(yè)務(wù)規(guī)劃，瓜子養(yǎng)車也細(xì)分為自有車輛和社會(huì)車輛。一位大區(qū)負(fù)責(zé)人透露，未來鈑噴中心以整備和事故車維修為主，嚴(yán)控時(shí)效和質(zhì)量；而社區(qū)門店主打社會(huì)車輛的業(yè)務(wù),提高整體營收和盈利水平。

在門店管理上，瓜子養(yǎng)車會(huì)采用基于人員的管理和數(shù)據(jù)邏輯運(yùn)用、PDCA工具運(yùn)用、人場物結(jié)果等管理方式，從傳統(tǒng)的粗放式管理模式中解放出來，提高管理效率。

據(jù)悉，車好多集團(tuán)已在線下布局了覆蓋二手車、新車、養(yǎng)車等超過600家門店，未來這一數(shù)據(jù)將持續(xù)提升。

為什么是輪胎？

一位輪胎行業(yè)人士告訴AC汽車，輪胎和油品是汽車后市場最為特殊的品類，產(chǎn)品偏于標(biāo)準(zhǔn)品，品牌影響力強(qiáng)，在易損件當(dāng)中是最大的品類之一。

在中國油品市場，國際品牌占據(jù)主流，很難在短時(shí)間切入并贏得較高的市場份額；輪胎市場正好相反，本土品牌在技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造領(lǐng)域都處于世界前列，本身具備投資吸引力和布局可塑性。

這位業(yè)內(nèi)人士表示，目前國內(nèi)有十多家輪胎相關(guān)企業(yè)排隊(duì)上市，而全球上市的輪胎企業(yè)都達(dá)不到這個(gè)數(shù)量。事實(shí)上，軟控股份已經(jīng)于2006年在深圳證券交易所上市。

過去幾年，汽車后市場以輪胎品類切入的平臺(tái)業(yè)務(wù)模式發(fā)展比較順利。途虎以輪胎服務(wù)切入，在全國布局上萬家合作店和上千家工場店，同時(shí)多次獲得資本的青睞。

一位汽車后市場維修行業(yè)從業(yè)者告訴AC汽車，作為后市場的服務(wù)項(xiàng)目之一，輪胎項(xiàng)目適合產(chǎn)品化，在合規(guī)性上擁有優(yōu)勢，容易做出較好的數(shù)據(jù)，吸收資本力量。對于擅長資本運(yùn)作的楊浩涌，輪胎品類是其打開汽車后市場維修養(yǎng)護(hù)服務(wù)的好選擇。

對于整個(gè)行業(yè)的維修企業(yè)，以及途虎等先行者，瓜子養(yǎng)車+輪胎將帶來潛在沖擊。

后市場新巨頭？

在瓜子養(yǎng)車全國性布局的進(jìn)程下，楊浩涌成為軟控股份實(shí)際控制人，進(jìn)軍輪胎行業(yè)就更具意味。

公開數(shù)據(jù)顯示，瓜子/毛豆目前活躍注冊用戶超過1億，覆蓋超過1.6億輛汽車的后市場服務(wù)，日活用戶超過150萬，轉(zhuǎn)化率達(dá)37%。這意味著，全國每天有超過50萬輛車的換胎、檢測、換油、清洗、修理等服務(wù)需求。

一方面，瓜子養(yǎng)車內(nèi)部車輛的維保需求旺盛，在自給自足的同時(shí)，還可以承接私家車輛的服務(wù)。在大量服務(wù)需求的刺激下，瓜子養(yǎng)車掌握了上游供應(yīng)鏈中的輪胎品類，新車+二手車+維保+輪胎，是全產(chǎn)業(yè)鏈條的覆蓋，楊浩涌對汽車全生命周期的掌控力越來越明顯。

當(dāng)然，軟控股份不直接涉及生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，是一家設(shè)備和技術(shù)供應(yīng)商，在智能制造、RFID、新材料等方面擁有技術(shù)儲(chǔ)備，在EVEC合成橡膠材料上進(jìn)行了多年研發(fā)。新技術(shù)被大量輪胎生產(chǎn)商采用，瓜子養(yǎng)車將對輪胎品類擁有很強(qiáng)的議價(jià)能力。

上述輪胎行業(yè)人士告訴AC汽車，輪胎行業(yè)和后市場領(lǐng)域在此次事件出現(xiàn)后，已經(jīng)進(jìn)行過一輪討論，“這不是一個(gè)單獨(dú)事件，而是瓜子對后市場的未來布局之一，短時(shí)間內(nèi)可能看不出太大影響，但是長遠(yuǎn)來看肯定有影響。”

事實(shí)上，近年來汽車后市場的跨界者越來越多，除了車好多集團(tuán)下的瓜子養(yǎng)車，滴滴旗下的小桔車服也動(dòng)作頻頻。而美國市場的發(fā)展路徑類似，早些時(shí)候，美國上市公司、網(wǎng)約車巨頭Lyft已經(jīng)進(jìn)軍汽車維修領(lǐng)域。根據(jù)規(guī)劃，截止今年年底，Lyft將在全美直營36個(gè)汽車服務(wù)中心。

這些企業(yè)擁有大量車源，代表著一級(jí)流量和真實(shí)需求，他們以底層需求為出發(fā)點(diǎn)，自下而上掌控上游品牌商和生產(chǎn)商，從而掌控全產(chǎn)業(yè)鏈。

未來，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的獨(dú)立個(gè)體將承受越來越大競爭力，而由類似整車廠、出行平臺(tái)、新零售公司、保險(xiǎn)公司等幾家生態(tài)型企業(yè)打通產(chǎn)業(yè)上下游，汽車后市場也只是被打包的一個(gè)業(yè)務(wù)板塊。

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