從20世紀(jì)50年代中期開(kāi)始，美國(guó)人就修建了近10萬(wàn)公里的高速公路，這個(gè)數(shù)據(jù)約占據(jù)當(dāng)時(shí)世界高速公路總里程的一半之多，作為一個(gè)很早開(kāi)始便以公路運(yùn)輸為主力的國(guó)家，他們?cè)谄囍圃旃I(yè)的理念上，經(jīng)過(guò)一百多年的發(fā)展，更加豐富，更加擔(dān)當(dāng)，也更加成熟，我喜歡他們的汽車，更喜歡他們的公路文化。

作為美式豪華品牌代表，林肯以美國(guó)歷史上最偉大的總統(tǒng)之一——亞布拉罕·林肯命名，以寓意光輝燦爛的星辰為品牌標(biāo)識(shí)。從最初制造飛機(jī)引擎起步到第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，林肯成功轉(zhuǎn)型為豪華汽車生產(chǎn)商，并逐步將影響力擴(kuò)展到全球。

如今的林肯自正式進(jìn)入中國(guó)以來(lái)已陸續(xù)推出5款車型，車型囊括中型轎車到全尺寸豪華SUV，都出現(xiàn)在這次的廣州試駕體驗(yàn)之旅。由于試駕行程較為緊湊，本文我選擇林肯航海家為重點(diǎn)試駕車輛，來(lái)和大家聊一聊林肯汽車的美式豪華感受。

初見(jiàn)航海家，便被它厚重的車身氣質(zhì)所吸引，從整個(gè)車身、大燈、中網(wǎng)等的輪廓邊角處理都體現(xiàn)出一定的圓潤(rùn)感，其實(shí)我一直認(rèn)為在車身設(shè)計(jì)上只有曲線美才是經(jīng)久不衰的美，耐看的美，尤其是對(duì)于豪華SUV車型來(lái)說(shuō)。航海家前臉部分最吸引我的還是它標(biāo)配的星輝式鍍鉻中網(wǎng)，以及全系標(biāo)配的星鉆式LED頭燈，高配車型還提供矩陣式大燈，這些犀利且華麗的元素與厚重的車身相搭配，整車豪華感一下子就出來(lái)了。

走進(jìn)細(xì)看，慢慢讀出林肯的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，比如航海家?guī)GS主動(dòng)閉合功能的中網(wǎng)格柵紋理造型與林肯品牌LOGO輪廓相同；車身側(cè)面的Nautilus銘牌；夜晚的迎賓感應(yīng)系統(tǒng)，在車側(cè)地面會(huì)亮起林肯LOGO的迎賓地毯燈；以及真正意義上的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，甚至可以通過(guò)輸入密碼將車開(kāi)走。所有這些富有儀式感的設(shè)計(jì)元素在林肯其他車型上同樣是可見(jiàn)的。

航海家的兩驅(qū)版車身尺寸為4849×1936×1681mm，軸距2849mm，而四驅(qū)版的軸距比兩驅(qū)版短1mm，高度則會(huì)多2mm。航海家的側(cè)面，運(yùn)用兩條腰線貫穿，為整個(gè)車身側(cè)面帶來(lái)些許動(dòng)感。輪胎尺寸為265/40 R21，值得一提的是航海家的輪圈造型，有人說(shuō)輪圈造型靈感來(lái)源于飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，但我更愿將它和航海家的英文名直譯聯(lián)系起來(lái)——Nautilus，鸚鵡螺。

整車尾部造型與車頭風(fēng)格略有不同，更為簡(jiǎn)潔，最為突出的就是林肯家族經(jīng)典的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，自林肯家族2014年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，就憑借著貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)吸引了一批消費(fèi)者的注意。

一直以來(lái)，我對(duì)美系車的內(nèi)飾都不抱有特別的期待，但這次對(duì)林肯家族的體驗(yàn)徹底改變了我的刻板印象。進(jìn)入航海家的車內(nèi)，映入眼簾的是大面積的真皮包裹，整體印象覺(jué)得它既不像歐洲車的科技時(shí)尚，也不像日系車的層次豐富。啟動(dòng)電源，12.3英寸的全液晶儀表盤隨之點(diǎn)亮，顯示效果足夠細(xì)膩，整體UI設(shè)計(jì)及顯示信息也足夠簡(jiǎn)潔易懂；全系標(biāo)配的8英寸中控屏搭載了林肯的SYNC3系統(tǒng)，屏幕的操作靈敏度表現(xiàn)不錯(cuò)，除了支持4G熱點(diǎn)，還有當(dāng)下較為流行的CarPlay功能，各個(gè)子菜單之間操作邏輯很快就能上手。

如果閉上雙眼，僅靠雙手在整個(gè)內(nèi)飾部分觸摸，我一定毫不猶豫的說(shuō)出，這是一臺(tái)豪華汽車。林肯家族已經(jīng)在17、18、19年連續(xù)三年獲得了沃德十佳內(nèi)飾的榮譽(yù)。在內(nèi)飾真皮的用料方面相比那些同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是花了挺多心思的，全系多款車型真皮部分均采用蘇格蘭DeepSoft高級(jí)真皮。方向盤整體尺寸較大，支持四項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱功能，握感飽滿，從門板到扶手箱，甚至包括副駕駛的中控部分，所有日常駕駛中在車內(nèi)能觸碰到的地方，都能感覺(jué)到皮質(zhì)用料的細(xì)膩，紋理討人喜歡，加之以實(shí)木部分點(diǎn)綴，航海家的豪華感營(yíng)造同樣到位。整個(gè)內(nèi)飾和寬大的車身外觀相呼應(yīng)，帶來(lái)開(kāi)闊濃郁的感覺(jué)，大概就是美國(guó)人對(duì)于豪華的獨(dú)到見(jiàn)解。

最后來(lái)說(shuō)說(shuō)座椅，以美國(guó)人開(kāi)車的調(diào)性來(lái)說(shuō)，沒(méi)有一張舒適的座椅，一定是難以撐起豪華車的排面的。航海家的座椅支持23向電動(dòng)調(diào)節(jié)，腿部、腰部、肩部、頭部都能感到不錯(cuò)的支撐感，頂配車型的前排座椅更是同時(shí)支持加熱、通風(fēng)、按摩功能，在一天近4個(gè)小時(shí)的駕駛過(guò)程中，幾乎感覺(jué)不到什么疲憊感，從現(xiàn)場(chǎng)多位試駕老師的反應(yīng)來(lái)看，都可以輕易找到適合自己的坐姿。

在如今小排量渦輪增壓、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)電動(dòng)車型橫行的年代，各個(gè)豪華品牌也逐步通過(guò)各種方法向節(jié)能減排的方向發(fā)展。這次試駕的航海家為頂配車型，搭載2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率237kW（322Ps），峰值扭矩500Nm，同樣符合最新的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。整個(gè)油門踏板初段響應(yīng)較為靈敏，不需要過(guò)深踩下，整個(gè)8AT變速箱立刻積極降擋。雖然性能表現(xiàn)不是航海家這樣的中大型SUV車型的第一訴求，但航海家開(kāi)起來(lái)依然讓人時(shí)常忘記自己開(kāi)的是一臺(tái)車身重量超過(guò)2噸的中大型SUV。

林肯車系的車內(nèi)靜謐性是很值得一提的話題，平常開(kāi)車按喇叭是常有的動(dòng)作，而通常傳進(jìn)車內(nèi)的車笛聲都是很振耳的，但在林肯車內(nèi)，你能聽(tīng)到的車笛聲會(huì)變得很輕柔，這都得益于車輛優(yōu)秀的隔音設(shè)計(jì)帶來(lái)了一流的靜謐表現(xiàn)。全新的林肯航海家采用多項(xiàng)靜音技術(shù)，從空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化，低滾阻的輪胎、帶隔音設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙以及采用聲學(xué)夾層玻璃的前后排車窗，甚至利用車內(nèi)音響系統(tǒng)去配合ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)的運(yùn)行。

航海家的中高配車型均搭載13喇叭的銳威音響，很多人提起銳威這個(gè)音響品牌可能會(huì)比較陌生，其實(shí)它來(lái)自大名鼎鼎的音響產(chǎn)品制造商哈曼集團(tuán)，該集團(tuán)旗下包括的AKG、哈曼卡頓、JBL等品牌，它們的產(chǎn)品早已覆蓋汽車、大眾消費(fèi)市場(chǎng)甚至專業(yè)級(jí)的音響市場(chǎng)。銳威的工程師為保證車載音響的實(shí)際體驗(yàn)，從整車研發(fā)項(xiàng)目早期就開(kāi)始加入林肯團(tuán)隊(duì)，將整車的工程細(xì)節(jié)、座艙環(huán)境、乃至座椅皮料的選擇這些設(shè)計(jì)納入音響系統(tǒng)設(shè)計(jì)的考慮之中。車內(nèi)人員可以通過(guò)立體聲、舞臺(tái)中央、音樂(lè)廳三種聽(tīng)享模式結(jié)合整車優(yōu)秀的靜謐性體驗(yàn)，享受音樂(lè)在旅程中帶來(lái)的感受。

寫在最后： 

活動(dòng)末尾，隨著車隊(duì)在最后一個(gè)換車點(diǎn)的短暫停留，我換到隊(duì)尾的大陸車型上向終點(diǎn)進(jìn)發(fā)，經(jīng)過(guò)隧道行駛路段，看著林肯全系亮起的標(biāo)志性貫穿式尾燈，意猶未盡。如果讓我總結(jié)一下美式豪華汽車的駕駛通感，用舒適、愜意、親切來(lái)形容毫不為過(guò)。駕駛林肯車系，是富有儀式感的體驗(yàn)，這樣的儀式感源于以駕乘人員為主的服務(wù)體驗(yàn)，源于從車外到車內(nèi)的豪華氛圍營(yíng)造，這樣儀式感可以讓人輕易的打破刻板印象，打破傳統(tǒng)觀念，甚至不懼他人的眼光。