如果說2018年是造車新勢力的“交付元年”，那么2019年稱得上是“長續(xù)航車型之年”了。日前，威馬全新長續(xù)航車型——威馬EX5 520正式上市，其NEDC綜合工況里程達520公里（此前威馬旗下產品續(xù)航里程最高的為460公里）。新車共推出兩款車型：Lite探索版和Extra創(chuàng)新版，綜合補貼后價格分別為16.98萬元和18.98萬元。

造型不變 威馬EX5 520有了新“絕技”

外觀方面，威馬EX5 520與原款車型并無差別，封閉的前格柵，立體式設計的柱狀Logo，簡潔時尚的車身線條。而4585mm/1835mm/1672mm的車身長寬高尺寸，保證了寬敞的內部空間。

內飾方面，人機交互仍是最大的亮點。12.8英寸的旋轉屏幕保證了視聽體驗，升級后的語音助手小威可以實現(xiàn)30個常用功能的免喚醒指令，以及中英文和部分方言的識別。

智能駕駛方面，此前在EX5智行2.0 500車型為標配的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)（L2級自動輔助駕駛）在EX5 520上成為選裝配置，顯得更加人性化。

雖是新車上市，但威馬EX5 520已經(jīng)經(jīng)歷了一場“實戰(zhàn)”。近日在青海收官的威馬汽車續(xù)航挑戰(zhàn)賽中，威馬EX5 520以神秘嘉賓的形式參與了為期兩日的總決賽，并拿下了續(xù)航能力超700公里的成績。考慮到青海賽道海拔攀升近千米，威馬EX5 520新電池的性能表現(xiàn)值得期待。

新車的升級重點在于全新電池包。根據(jù)官方介紹，威馬EX5 520車型采用了最新的高能比電芯模組，電量提升到69kWh，略高于小鵬G3長續(xù)航版本的66.5kWh。同時，車輛性能也有所提升，百公里加速時間從8.5秒變?yōu)?.3秒。

威馬EX5 520的最大亮點在于新電池包新增了恒溫熱管理系統(tǒng)，電芯模組底部的獨立水冷裝置可使電池維持在最佳溫度區(qū)間，該設置可以保證電池的充電放電更加安全、高效，特別在冬季能夠將電池充放電效率顯著提升50%以上。而電芯模組內的傳感器會保證電芯溫差控制在±2℃，保證電芯工作溫度的穩(wěn)定性。

與此同時，為了解決冬季空調的電量消耗問題，威馬第二代全車熱管理系統(tǒng)將冬季續(xù)航里程系統(tǒng)成為了標配，理論上可以比應用常規(guī)熱管理車型的冬季續(xù)航增程20%，約相當于增加100公里續(xù)航里程。

此外，威馬EX5 520的新電池也達到了IP68級別防水，該級別是目前世界上最高的防水防塵級別，可以實現(xiàn)在水下幾十米長時間浸泡和完全防止外物及灰塵侵入。

 

從“威馬Care”到“老用戶關懷”

此前小鵬G3發(fā)布新款車型時過于“激進”曾引發(fā)老用戶的不滿，該事件似乎對新能源行業(yè)維護用戶關系起了警示作用。

威馬此次推出EX5 520格外慎重：發(fā)布新車的同時推出了“威馬Care”計劃，為用戶提供車輛全生命周期內的動力電池無憂保障。據(jù)悉，消費者在購買EX5全系車型時，可在10月31日前免費申請加入“威馬care計劃”。

 

同時，面對老用戶在電池包升級、車輛置換等方面的不同需求，威馬宣布將于8月15日正式公布相關計劃細則。

就2019年上半年的表現(xiàn)來看，威馬也是新勢力中表現(xiàn)最穩(wěn)的，在小鵬出現(xiàn)車主維權、蔚來面對自燃危機的背景中，威馬上半年并未出現(xiàn)較大的負面新聞，并且取得了累計交付8548輛的成績，躋身新勢力車企的第一名。

這一勢頭在下半年能否繼續(xù)保持既要看產品實力，也要看品牌對于產品迭代規(guī)則的把握。對于新能源車企來說，產品迭代規(guī)則仍在探索中，2019年作為首個迭代年，做好產品口碑，無疑是威馬汽車穩(wěn)健發(fā)展的“王道”。