搖滾音樂、越野賽事、火山草原、戶外營地……這個(gè)8月，一場原生態(tài)的草原狂歡，將休眠億萬年的內(nèi)蒙古烏蘭哈達(dá)火山“點(diǎn)燃”了起來。

為此，《鐘叔駕道》記者不惜從千里之外的廣州出發(fā)，忍受3小時(shí)飛機(jī)+5小時(shí)大巴的長途奔襲之苦，跨越整個(gè)中國只為親歷見證這場盛宴，以及盛宴的主角——哈弗H9-2020款。

作為活動(dòng)獨(dú)家贊助商，哈弗汽車在草原狂歡節(jié)中可謂出盡了風(fēng)頭，不僅在現(xiàn)場設(shè)置了“火山打卡”、“河谷賽道試駕”等精彩的體驗(yàn)環(huán)節(jié)，傳遞出獨(dú)特的哈弗越野文化，旗下越野SUV旗艦哈弗H9-2020款也正式迎來了上市，吸引一眾越野愛好者的親歷追捧。

此次上市的新車共推出6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為20.98萬~27.28萬元。不僅價(jià)格相比老款有所下調(diào)，配置也做了相應(yīng)的提升，加量不加價(jià)，可謂誠意滿滿。

同時(shí)，哈弗H9-2020款還同步推出了三重購車大禮：購車可享受“24期0利率”；置換補(bǔ)貼至高9000元/臺(tái)；首任車主可享受基礎(chǔ)服務(wù)和流量終身免費(fèi)，娛樂服務(wù)3年免費(fèi)，尊享服務(wù)免費(fèi)。此外，老哈弗H9車主在8月11日-9月30日期間到店置換新款車型者，可享受15000元置換補(bǔ)貼。

那么，作為“中國硬漢”的中期改款，哈弗H9-2020款又有哪些核心亮點(diǎn)呢？

哈弗H9-2020款設(shè)計(jì)上的變化并不大，只在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了修飾，比如前臉部分全新開發(fā)晶鉆式LED大燈，霧燈也進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，讓外觀看起來更顯硬朗。此外，車身顏色新增一款艾爾斯灰。

內(nèi)飾方面，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上全新開發(fā)了更顯尊崇的座椅顏色-莫里斯棕，菱形縫線設(shè)計(jì)的座椅與大五座后排的高清多媒體觸控屏，Infinity音響、主駕駛座椅迎賓功能和高端化電動(dòng)側(cè)踏板等，都大幅提升整體的豪華質(zhì)感。

而與設(shè)計(jì)的小改比起來，新車在性能方面的變化可謂十足驚人。

首先，它增加了一把伊頓前橋差速鎖，并配備CCO低速越野巡航系統(tǒng)與“坦克轉(zhuǎn)彎”功能。這不僅讓其成為市面上40萬內(nèi)唯一配備前、中、后三把差速鎖的硬派越野SUV，也是國內(nèi)首款、同級(jí)獨(dú)有CCO低速越野巡航功能的車型。這樣齊全的越野裝備，即使盛名在外的普拉多、撼路者乃至奔馳G級(jí)都不具備，坦克轉(zhuǎn)彎功能更是只有百萬級(jí)的LX570才擁有。

而和普拉多、途達(dá)等車型普遍搭載分時(shí)四驅(qū)相比，哈弗H9-2020款搭載的是博格華納雙速TOD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，遇到特殊情況能及時(shí)主動(dòng)介入，響應(yīng)迅速，更加智能。

此外，新車搭載的2.0T+8AT動(dòng)力單元經(jīng)過了重新調(diào)教，385Nm的最大扭矩傲視同級(jí)，且在1800-3600r/min范圍內(nèi)即可爆發(fā)出最強(qiáng)勁的動(dòng)力。8AT變速器來自采埃孚，齒比綿密，運(yùn)轉(zhuǎn)平順而經(jīng)濟(jì)性高。

哈弗H9-2020款擁有沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L六種地形模式+ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式，系統(tǒng)能自動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)力與制動(dòng)力，讓戶外越野的門檻大幅降低，普通車主都能輕松應(yīng)對(duì)。此外，它的4L低速四驅(qū)模式在越野過程中可以將扭矩放大2.48倍，極大增強(qiáng)了新車的脫困能力。

除了性能方面的驚喜，哈弗H9-2020款在智能化方面也做到了碾壓同級(jí)。

一方面，它所搭載的全新一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)新增OTA在線升級(jí)、雙向WIFI、在線媒體娛樂等8項(xiàng)領(lǐng)先功能，并對(duì)智能語音、雙模云端導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、儀表交互、遠(yuǎn)程控制等關(guān)鍵功能進(jìn)行了全新升級(jí)，為用戶打造出更安全、愉悅的駕駛體驗(yàn)，也為旅途增添了更多的樂趣。

眾所周知，在智能網(wǎng)聯(lián)方面，自主品牌向來領(lǐng)先于外資品牌。因此，哈弗H9-2020款擁有的這一車聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢也幾乎是普拉多、撼路者等競品所完全不具備的，可謂開啟了硬派越野車的智能出行和車載娛樂先河。

另一方面，當(dāng)外資競品還停留在定速巡航與全速自適應(yīng)巡航的時(shí)代，哈弗H9-2020款已經(jīng)搭載了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)集結(jié)十余項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有的L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，諸如全速段ACC自適應(yīng)巡航&智能巡航輔助、帶行人識(shí)別的自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持輔助、APA全自動(dòng)泊車、交通標(biāo)志識(shí)別、全方位盲區(qū)監(jiān)測，以及同級(jí)獨(dú)有的博世9.3 ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等，足以為駕乘著提供全路況、全時(shí)段、全天候的主動(dòng)式安全守護(hù)。

細(xì)數(shù)全球越野車文化，日本有普拉多、途樂、帕杰羅，美國有大切洛基、撼路者與眾多皮卡，歐洲也有路虎、奔馳的諸多產(chǎn)品，而中國——作為全球第一大汽車消費(fèi)市場，雖然有早期的北汽212、福田薩瓦納等車型撐場面，但無論從產(chǎn)品力還是品牌影響力來看，始終有些“囊中羞澀”。 

不過，自從哈弗H9問世，這種局面就改觀了。

作為中國SUV的引領(lǐng)者，哈弗品牌長年位居國內(nèi)SUV市場的冠軍地位，明星產(chǎn)品哈弗H6累計(jì)獲得74個(gè)月銷量冠軍，被譽(yù)為“國民神車”。如今，哈弗已成為可與路虎、Jeep并駕齊驅(qū)的世界三大SUV品牌之一。

強(qiáng)大的品牌力優(yōu)勢，為哈弗H9的成功奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，加上它自身不輸合資的產(chǎn)品力，故而自問世伊始便廣受越野愛好者的青睞，并被中國武警邊防部隊(duì)選為“國防用車”，甚至，還收獲了來自柬埔寨、孟加拉等周邊友邦的軍警采購大單。

哈弗H9成功打破了國內(nèi)越野車文化長期被洋品牌把持的局面，它兼具城市公路的駕乘舒適性與戶外非鋪裝路面的強(qiáng)悍越野能力，滿足眾多戶外達(dá)人的夢想和挑戰(zhàn)精神。故而，上市以來，全國各地自發(fā)組織的H9車友會(huì)多不勝數(shù)，其中，成立于2015年的轟九大隊(duì)最具代表性。目前，轟九大隊(duì)已發(fā)展成擁有近30個(gè)分隊(duì)、15000 多臺(tái)車輛的全國最大的單一品牌車友會(huì)。車友自發(fā)組織的“轟九大隊(duì)”年會(huì)，每年都能吸引數(shù)百名哈弗H9車主和越野愛好者參加，成為中國越野圈的盛事。

越野文化的蓬勃發(fā)展，是中國汽車業(yè)與汽車文化逐步走向成熟的重要標(biāo)志。而在這一過程中，哈弗H9居功甚偉，正如品牌方所標(biāo)榜的：“哈弗不僅要做中國SUV的引領(lǐng)者，更要做中國越野文化的推動(dòng)者?！?br>

此次，隨著哈弗H9-2020款新車的上市，產(chǎn)品圍繞“越野、智能、安全、豪華”進(jìn)行了全方位升級(jí)，更好的品牌影響力與更強(qiáng)的產(chǎn)品力，必然使其中國硬派越野SUV扛鼎者的地位更加穩(wěn)固，也必然會(huì)讓中國越野文化更加蓬勃壯大。