○ 來源：懂車&SUV車友會

○ 作者：思雨，轉載請注明

特工在后臺看見不少小伙伴留言，說想要買一臺看著精致大氣的合資中型車。的確，車不僅具有交通工具的意義，也同樣有類似“名片”的意義，在這個浮躁的社會，還是有不少人會看到你開什么車型去打量一個人，今天特工推薦的合資中型車看著像50萬，實際才20多萬，而且市場上的優(yōu)惠都在5萬元左右，具體是什么車，就跟著特工趕緊上車吧！

市場指導價：26.48-38.98萬元

優(yōu)惠力度：5.5萬元左右

作為日產(chǎn)的高端品牌，英菲尼迪一直以來都是比較小眾的，運動、豪華這兩個詞貫穿著英菲尼迪整個車系。由于英菲尼迪的車標與中國品牌奇瑞的車標有幾分相似之處，不少人把英菲尼迪戲稱為“奇瑞王”，所以肯花一大筆錢去選擇英菲尼迪的人，一定是一個不世俗有品位的人。在曾經(jīng)英菲尼迪的售價都在40萬左右，終端優(yōu)惠并不大，但是在近幾年英菲尼迪開始了國產(chǎn)化道路，先后國產(chǎn)了轎車Q50L和SUV車型QX50，國產(chǎn)后終端價格也隨著降低，雖然價格降低了，但是逼格卻沒怎么降，依然是一個二線豪華品牌。

特工認為英菲尼迪Q50L的優(yōu)勢在于車輛的性價比高，從品牌層面上來說，英菲尼迪是一個豪華品牌，所以在用料和標準上都是要比普通品牌要更好的，無論是用料還是設計都是達到了豪華品牌標準的。從車輛本身來說，外觀足夠出彩，即使已經(jīng)推出了5年了，但是顏值依舊在線，不少人就是為了這騷氣的外觀才選擇Q50L。而性能也是達到這個級別該有的標準，搭載代號為M274的2.0T渦輪發(fā)動機，這款發(fā)動機是日產(chǎn)與奔馳共同研發(fā)，奔馳的許多車型上也有搭載，所以在質量和性能上是沒有什么太大的問題的。

而對于Q50L的不滿意之處，就在于車輛的變速箱，7AT的變速箱日常使用沒什么問題，問題出在急加速的時候，變速箱會開始“思考人生”，總要過一會兒才能知道駕駛員的意圖，如果你體驗過寶馬3系后再開Q50L，你會覺得這輛車太沒有節(jié)奏感了。還有一點就是Q50L的中控車機系統(tǒng)，特工懷疑那是10年前的產(chǎn)物了，用起來邏輯奇怪不說，而且還非常卡頓，那種感覺就像是在2019年用上一臺2010年的安卓手機。

推薦車型：2018款 2.0T 逸享版 國VI

市場指導價：28.18-42.58萬元

優(yōu)惠力度：9.8萬元左右

說起捷豹這個品牌，那可真是無人不知的英國豪華品牌了，皇室專用、優(yōu)雅、高貴都是捷豹的標簽。我們可以看到捷豹品牌的轎車都采用了家族式的設計風格，無論是XJ還是XF甚至是XE，在前臉上上，長的又有相似之處，對于一些不懂車的人來說，真有可能傻傻分不清了。值得一提的是捷豹的車鑰匙與路虎車鑰匙的造型是一模一樣的，如果想要偶爾裝一下，把捷豹鑰匙反過來放在桌面上，這一下估計就給這一桌人留下了不少神秘感了。

品牌絕對是捷豹XEL的絕對優(yōu)勢，捷豹的金字招牌絕對是你闖社會混社交圈的一大利器，在某一些層面來說捷豹的檔次甚至不比德系三強的品牌力弱，論逼格這二字，在20-30萬這個價格區(qū)間內，捷豹絕對是占有統(tǒng)治地位的。捷豹也不完全只有品牌力夠強，車輛的產(chǎn)品力也足夠強，外觀拉風，配置豐富，空間也足夠夠用，總的來說，捷豹XEL是一臺好開好看逼格高的中型合資車。

要說特工不滿意捷豹XEL的地方，那就是車輛的保值率較差，保值率差體現(xiàn)在新車優(yōu)惠幅度較大并且車輛的可靠性不佳，當你慶幸自己優(yōu)惠4萬買了捷豹時，殊不知下個月的優(yōu)惠力度達到6萬了，新車價格一降再降導致了二手捷豹的價格也跟著一起降。而可靠性不好體現(xiàn)在車輛的電子系統(tǒng)上，特工曾經(jīng)試駕了一臺捷豹，剛試沒多久，小毛病就來了，雖然不是什么大問題，但是小問題不斷非常影響日常駕駛體驗。

推薦車型：2019款 2.0T 200PS 精英版

市場指導價：25.58-38.69萬元

優(yōu)惠力度：5萬元左右

作為傳統(tǒng)豪華品牌的林肯在中國大陸市場混的可就相當一般了，準確來說美系豪華品牌在中國市場都混的不太行，究其原因還是因為沒有找準消費者的口味。說起總統(tǒng)座駕，有人會說凱迪拉克，有人會說林肯，但是特工認為最正宗的還是林肯，林肯與生俱來的威武莊嚴的氣質是其他車型所不能媲美的，林肯MKZ采用了家族化設計元素，從正面來看與自家大哥林肯大陸極為相似，遠看時還認為你開著的是一臺百萬級豪車。

林肯的車型都散發(fā)著一種典雅美，在車內找不到一絲“激進”的設計，林肯MKZ所能給到你的就是穩(wěn)重大方，如果你是一個做生意的人，相信一定會愛上林肯MKZ的。配置一直以來都是自主車型的殺手锏，然而美系也玩上了相同的把戲，特工在試駕MKZ的時候，光是配置就能說上一上午，高配車型上的配置應有盡有，MKZ在配置享受上來說是屬于越級體驗。

對于MKZ的缺點，特工要多說兩句，目前MKZ有兩種動力總成分為2.0T渦輪增壓發(fā)動機以及2.0L油電混合發(fā)動機。性格分裂是特工對MKZ的評價，2.0T的動力很不錯，但是油耗太高了，遠高于一般2.0T發(fā)動機的油耗水平，城市綜合油耗達到了12L左右，而2.0L油電混合動力系統(tǒng)，在動力來說非常疲弱，但是非常省油，綜合百公里油耗6L左右，雖然省油了，后備箱卻因為電池的體積太大，比燃油車要小上不少。在綜合實力來說，MKZ的燃油版本油耗遠高同級，混合動力卻不如日系，定位以及定價的尷尬讓MKZ的銷量一降再降，但是平心而論，MKZ真的可以給你一種高貴典雅的感覺。

推薦車型：2019款 2.0T 尊悅版 國VI

花小錢辦大事，這是所有人的夢想，不少人需要一輛合適的車來襯托自己，S級、7系、A8可不是所有人都能買得起的，但是20-30萬這個價位區(qū)間，只要你在一線城市，努努力是可以達到的，如果你需要一臺高逼格的合資中型車，不妨看看今天特工推薦的三款車型，它們都各有優(yōu)點，喜歡的小伙伴抓緊去當?shù)?S店試試看吧。