此前關(guān)于睿騁CC的報(bào)道想必大家都有所耳聞，而預(yù)計(jì)將于今年12月底正式上市的睿騁CC迎來(lái)了首次場(chǎng)地試駕，也算是為它正式上市之前提前預(yù)熱一下，號(hào)稱(chēng)運(yùn)用了全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的首款車(chē)型，同時(shí)還配備性能DNA的它已經(jīng)吊足了我們的胃口，搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信6AT變速箱的它究竟帶給我什么樣的體驗(yàn)，我們一起來(lái)看。

場(chǎng)地試駕能夠深度體驗(yàn)一款車(chē)型的極限駕駛能力，但附帶的也會(huì)有局限性，而就場(chǎng)地試駕而言，睿騁CC的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力日常絕對(duì)夠用，帶并不是非常激進(jìn)罷了，懸掛的支撐性與底盤(pán)的緊湊性都調(diào)校的很厲害，但為了兼顧一些家用的舒適性，其實(shí)還有足夠的提升空間；變速箱在正常狀態(tài)下表現(xiàn)穩(wěn)定，但深踩油門(mén)需要強(qiáng)制降檔時(shí)，變速箱的反應(yīng)有延遲，不能及時(shí)的將動(dòng)力傳遞、輸出，這點(diǎn)有些許的遺憾。

外觀方面的設(shè)計(jì)采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，顏值確實(shí)相當(dāng)高也相當(dāng)“熟悉”，但這些不能阻擋它的吸引力，轎跑式的整體設(shè)計(jì)非常時(shí)尚、年輕，非常符合現(xiàn)代消費(fèi)者的審美，此外，當(dāng)然還有C型霧燈設(shè)計(jì)、大嘴式進(jìn)氣格柵、溜背式設(shè)計(jì)的車(chē)尾等，都營(yíng)造了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性；車(chē)身尺寸方面，睿騁CC的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4780/1825/1465mm，軸距為2770mm。

內(nèi)飾部分，睿騁CC運(yùn)用全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，大面積采用軟質(zhì)材料和縫線(xiàn)工藝，車(chē)內(nèi)品質(zhì)感大幅提升。中控臺(tái)配備了懸浮式液晶顯示屏，系統(tǒng)界面清晰度高但靈敏度遲緩，就像動(dòng)力傳遞部分的表現(xiàn)一樣，讓人“著急”。 綜合整體表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，睿騁CC的品質(zhì)高、性能強(qiáng)、配置高、性?xún)r(jià)比高，雖然最終的售價(jià)因?yàn)檐?chē)型還未正式上市而不確定，但即使定價(jià)到預(yù)售價(jià)最高的15萬(wàn)元，想必也是一款非常值得消費(fèi)者選擇的座駕，放眼同級(jí)別的自主品牌，幾乎難逢敵手，即使面對(duì)合資、進(jìn)口車(chē)型也未嘗不能一戰(zhàn)，相信它在正式上市時(shí)會(huì)帶給我們驚喜。