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剛買車那會,損友跟小編說,超點速沒事,10%以內(nèi)是不會罰你的!
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真的么?沒坑我吧?于是乎就有了下面兩段經(jīng)歷。
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在某個限速60的拍攝點,小編由于來不及剎車,以65km/h的時速開過,心中忐忑不已,就等著扣分罰款了,可結(jié)果等了幾個月都沒事。
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另一次,一個限速120的高速上,小編規(guī)規(guī)矩矩的跑到120km/h就定速巡航了。這時一輛的士從身邊超車,本著對的士大哥的敬仰,小編就跟了上去,結(jié)果碰巧遇上拍攝點,又是一陣心情忐忑。
事實證明,真理站在的士大哥這一邊。難道是我的時速表有問題?
想要知道自己的車子有多快,這是駕駛者開車的天然需求,知道速度可以估算抵達(dá)目的地的大致時間、性能狀態(tài);此外,你的車也要知道自己的狀態(tài),特別是自動檔車型,需要根據(jù)速度轉(zhuǎn)速調(diào)整檔位。
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但是坐在駕駛室里面,怎樣才能知道車子有多快呢?現(xiàn)代車輛的速度數(shù)據(jù)來源有三個。
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一是通過ABS(或ESP)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器獲得,通過與輪胎尺寸參數(shù)的解算獲得。
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另兩種數(shù)據(jù)來源分別位于變速箱輸入軸和輸出軸,他們通過與車輪的傳動比也可以間接解算出車速。
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這兩類數(shù)據(jù)的不同點是,變速箱的數(shù)據(jù)一般不會發(fā)送到CAN總線,因此儀表盤上的數(shù)據(jù)一般是通過ABS(或ESP)的解算數(shù)據(jù)獲得的。
或許到這,有些平日開車用手機導(dǎo)航的朋友有話要說了,為何導(dǎo)航上的車速常常與時速表的速度有差別?
速度都是間接獲得的,那必然會有計算的誤差,同時,傳感器本身也有測量精度、誤差的問題。
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因此,時速表顯示的速度必然是不準(zhǔn)的,那它有多不準(zhǔn)呢?
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一般車廠的邏輯是這樣的,車輛設(shè)計首先以安全為第一考量,那么在知道大致速度的情況下,為了保證駕駛員不會因為誤差而超速,就必須對數(shù)據(jù)進(jìn)行“二次處理”,實際體現(xiàn)就是令顯示的車速要比實際車速高,但是又不能太離譜,以至造成駕駛員的誤判。
根據(jù)我國的標(biāo)準(zhǔn),《汽車用車速表》明確規(guī)定車速指示表不能低于實際車速,并且它們之間還存在一個公式:
0≤指示車速-實際車速≤實際車速/10+4km/h
可見,這個規(guī)定給到車廠很大的發(fā)揮空間,可以想象出這樣一種情況,兩輛車時速表都顯示120km/h時,一輛車實際時速可能是110km/h,另一輛車實際車速可能是119km/h。
有大神通過自制設(shè)備,通過讀取CAN總線數(shù)據(jù)及高精度GPS測算車速的方式,對市面上的平價車及BBA車型進(jìn)行了測試,測試結(jié)果如下。
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可見,不同車廠的車速傳感器精度或計算方式確實是有很大不同的。
網(wǎng)傳的交通處罰標(biāo)準(zhǔn)靠譜么
先說結(jié)論,網(wǎng)傳的交通處罰并不靠譜!
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因為超速處罰屬于行政處罰,具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)由各地公安廳制定(需要依據(jù)上位法《道路交通安全法》制定)。
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小編查到的湖南省公安廳紅頭文件
因此具體怎么處罰,要看當(dāng)?shù)氐摹缎姓霭l(fā)裁量權(quán)基準(zhǔn)適用規(guī)定》及《行政處罰裁量權(quán)基準(zhǔn)》的具體措施。
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以湖南省為例,具體處罰規(guī)定如上圖所示??梢?,并沒有所謂超速在10%以下,只是警告的規(guī)定。根據(jù)超速區(qū)域的不同,超速處罰的標(biāo)準(zhǔn)也有不同,有幾率是口頭警告,也有幾率是20-100/100-200/200-500/500-1000/1000-2000的不同檔位的罰款。
看到這里,相信大家都能豁然開朗了,超速低于10%肯定沒事么?恐怕不一定。按照大神的評測,好車時速表往往比較“精確”,而如果碰上湖南省的標(biāo)準(zhǔn),限速80你開到88km/h時,真實速度可能在85km/h左右,隨時有可能“中招”!
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行走江湖 安全第一
當(dāng)然,本文還有一些沒點到的地方,譬如超速測速儀的誤差等等,但應(yīng)該對結(jié)論不會有太大影響。至于開篇處小編為何沒有被罰,恐怕就是當(dāng)?shù)貓?zhí)行標(biāo)準(zhǔn)以及小編開的平民車的問題了。
最后,建議大家不要盯著10%的限速開車,我們不是律師,不可能把各省市違章全部背下來,嚴(yán)格按照規(guī)定限速走就絕對不用擔(dān)心超速被罰。
(文章視頻圖片來源于網(wǎng)絡(luò))
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