最近我一位朋友想入手一輛家用MPV，作為家里唯一一輛車，他購(gòu)車的首要條件是能夠滿足兩家人的出游需求，其次是比較經(jīng)濟(jì)的價(jià)格和油耗。我覺(jué)得上汽MAXUS G50就挺符合他的要求，車長(zhǎng)4825mm、軸距2800mm的大7座MPV，配置按需選擇，12萬(wàn)左右就能夠買到中高配版本?？臻g、價(jià)格都合適，上汽MAXUS G50的真實(shí)油耗表現(xiàn)怎么樣？我們實(shí)測(cè)驗(yàn)證起來(lái)！

出發(fā)測(cè)試之前，先檢查胎壓，四個(gè)輪子的胎壓都達(dá)到2.4bar。

空調(diào)風(fēng)量方面，則是統(tǒng)一22℃并控制2格出風(fēng)量，外循環(huán)模式。

然后在加油站用油槍慢擋加油至自動(dòng)跳槍，G50加注的是92號(hào)汽油。

清零平均油耗、小計(jì)里程，開(kāi)始測(cè)試！

測(cè)試油耗的路線還是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路7圈，每圈15公里，總測(cè)試?yán)锍碳s為105公里。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面，有12個(gè)紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

大學(xué)城的限速為60km/h，在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，在保證不違章的前提下，我們會(huì)盡可能地提高速度行駛，采用日常駕駛的習(xí)慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習(xí)慣。

上汽MAXUS G50的這套1.5T+7DCT的動(dòng)力系統(tǒng)在上汽其他品牌的車型上也有應(yīng)用，技術(shù)比較成熟，在中低速區(qū)間的換擋頓挫感還是有，但不算特別突兀。初段的動(dòng)力響應(yīng)比較積極，足以應(yīng)付日常家用需求。懸掛傾向舒適性調(diào)校，對(duì)于小振動(dòng)的過(guò)濾得體，但過(guò)一些大坑洼還是略顯生硬一些。

在以60km/h勻速行駛時(shí)，G50的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定在1400轉(zhuǎn)左右，較低的轉(zhuǎn)速有利于節(jié)油，不過(guò)實(shí)際表現(xiàn)還得看加油成績(jī)。

跑完7圈外環(huán)路，車輛儀表盤(pán)顯示一共跑了100.8公里，車顯平均油耗為8.2L/100km。

然后我們回到同一個(gè)加油站，使用同一支油槍慢擋加油至自動(dòng)跳槍。

加油機(jī)顯示加了8.45L汽油，油費(fèi)一共57.46元，我們來(lái)算一下它的實(shí)際油耗：上汽MAXUS G50表顯行駛里程為100.8km，實(shí)際加油量為8.45L，于是用8.45÷100.8×100，算出來(lái)的平均油耗為8.4L/100km。 

上汽MAXUS G50實(shí)測(cè)8.4L/100km的油耗成績(jī)?cè)谕?jí)中不占優(yōu)勢(shì)，不過(guò)考慮到其車身尺寸要大于同級(jí)對(duì)手，整備質(zhì)量也更重，這個(gè)油耗成績(jī)也算合理。