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最近我一位朋友想入手一輛家用MPV,作為家里唯一一輛車,他購(gòu)車的首要條件是能夠滿足兩家人的出游需求,其次是比較經(jīng)濟(jì)的價(jià)格和油耗。我覺(jué)得上汽MAXUS G50就挺符合他的要求,車長(zhǎng)4825mm、軸距2800mm的大7座MPV,配置按需選擇,12萬(wàn)左右就能夠買到中高配版本??臻g、價(jià)格都合適,上汽MAXUS G50的真實(shí)油耗表現(xiàn)怎么樣?我們實(shí)測(cè)驗(yàn)證起來(lái)!
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出發(fā)測(cè)試之前,先檢查胎壓,四個(gè)輪子的胎壓都達(dá)到2.4bar。
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空調(diào)風(fēng)量方面,則是統(tǒng)一22℃并控制2格出風(fēng)量,外循環(huán)模式。
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然后在加油站用油槍慢擋加油至自動(dòng)跳槍,G50加注的是92號(hào)汽油。
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清零平均油耗、小計(jì)里程,開(kāi)始測(cè)試!
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測(cè)試油耗的路線還是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路7圈,每圈15公里,總測(cè)試?yán)锍碳s為105公里。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面,有12個(gè)紅綠燈,限速60km/h,基本模擬了日常的駕駛路況。
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大學(xué)城的限速為60km/h,在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中,在保證不違章的前提下,我們會(huì)盡可能地提高速度行駛,采用日常駕駛的習(xí)慣,不空擋滑行,也不拖擋行駛,盡最大可能還原日常用車習(xí)慣。
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上汽MAXUS G50的這套1.5T+7DCT的動(dòng)力系統(tǒng)在上汽其他品牌的車型上也有應(yīng)用,技術(shù)比較成熟,在中低速區(qū)間的換擋頓挫感還是有,但不算特別突兀。初段的動(dòng)力響應(yīng)比較積極,足以應(yīng)付日常家用需求。懸掛傾向舒適性調(diào)校,對(duì)于小振動(dòng)的過(guò)濾得體,但過(guò)一些大坑洼還是略顯生硬一些。
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在以60km/h勻速行駛時(shí),G50的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定在1400轉(zhuǎn)左右,較低的轉(zhuǎn)速有利于節(jié)油,不過(guò)實(shí)際表現(xiàn)還得看加油成績(jī)。
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跑完7圈外環(huán)路,車輛儀表盤(pán)顯示一共跑了100.8公里,車顯平均油耗為8.2L/100km。
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然后我們回到同一個(gè)加油站,使用同一支油槍慢擋加油至自動(dòng)跳槍。
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加油機(jī)顯示加了8.45L汽油,油費(fèi)一共57.46元,我們來(lái)算一下它的實(shí)際油耗:上汽MAXUS G50表顯行駛里程為100.8km,實(shí)際加油量為8.45L,于是用8.45÷100.8×100,算出來(lái)的平均油耗為8.4L/100km。
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上汽MAXUS G50實(shí)測(cè)8.4L/100km的油耗成績(jī)?cè)谕?jí)中不占優(yōu)勢(shì),不過(guò)考慮到其車身尺寸要大于同級(jí)對(duì)手,整備質(zhì)量也更重,這個(gè)油耗成績(jī)也算合理。
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