趁著新能源與互聯(lián)網(wǎng)+政策的優(yōu)待，國內(nèi)造車新勢力如雨后春筍般出現(xiàn)在大眾的視野之中，來自浙江的零跑(Leapmotor)就是其中之一。零跑汽車是一家創(chuàng)新型智能電動汽車企業(yè)，公司業(yè)務范圍涵蓋智能電動汽車整車設(shè)計、智能駕駛、電機電控、電池系統(tǒng)開發(fā)等。零跑S01為零跑品牌旗下首款車型，全系補貼后售價為11.99-15.99萬元。新車現(xiàn)已到店，接下來就來一起了解下。

不走尋常路是零跑S01給人的第一印象，造型上采用了別具一格的雙門跑車式風格。外觀整體看頗有點概念車的意思，熏黑封閉式前臉、超跑神韻的LED大燈、飛魚式腰線設(shè)計，設(shè)計上可圈可點。

零跑S01前臉采用大嘴式設(shè)計，前格柵與LED大燈組連接在一起，LED車燈實際點亮燈光效果很是科幻，再加上下唇包圍的鏟型設(shè)計，總體前臉造型有點像概念車。

車身側(cè)面采用飛魚式腰線設(shè)計，懸浮式車頂、無框車門、隱藏門把手、溜背造型等雙門跑車設(shè)計元素一應俱全。不過，如果能配上一款大輪圈就更完美了。零跑S01長寬高分別為4075*1760*1380mm，軸距為2500mm。

玻璃車頂隨著溜背造型延伸到車尾是零跑S01的一個亮點所在，后尾燈采用LED光源，尾燈之間由黑色飾板連為一體，相信這是與車頭設(shè)計相互呼應的設(shè)計。

進入車內(nèi)，映入眼簾的是10.1英寸的中控大屏和10.1英寸的全液晶儀表盤。中控屏幕設(shè)計層次感十足，以觸控屏幕代替物理按鍵，整體配色簡潔輕快，同時配備了光譜變色氛圍燈。

零跑S01從解鎖到上車上電充滿儀式感。首創(chuàng)的Leap AI指靜脈進入及人臉識別啟動技術(shù)，可以讓駕駛員完全不需要鑰匙就能實現(xiàn)從進入車輛到啟動的全程操作。

平底的運動型真皮方向盤握感舒服，加上內(nèi)飾的縫線，整車營造了一股運動氛圍。

全液晶儀表盤顏值很高，顯示效果細膩清晰，有2種主題可供用戶切換，行車信息都可在儀表盤上顯示。

配置方面，零跑S01搭載了L2.5級別的智能輔助駕駛功能，包括ACC自適應巡航、LKA車道保持、LDW車道偏離預警、LSF低速跟隨、SLIF限速標識識別系統(tǒng)、FCW前防撞預警、AEB自動緊急制動、BSV車輛盲區(qū)監(jiān)控、360度環(huán)視影像等均有配置。

畢竟是一臺雙門四座轎跑，零跑S01的空間只能說是表現(xiàn)平平，不能奢求太多。不過按照跑車的標準看，零跑S01的空間還是值得點贊的。

前排空間符合正常需求，乘坐不會有壓抑感覺，視野很開闊，后座空間稍顯緊促只能應急實用。

小型儲物空間還是挺多的，可以滿足日常使用需求。

零跑的后備廂并不算大，但是深度還是不錯的，后排可整體放倒。

零跑S01搭載自主研發(fā)的一體式電驅(qū)總成海格力斯（Heracles），永磁同步交流電機最大可輸出功率為125千瓦（170匹），最大扭矩為250?！っ?，搭配單速變速箱，換擋方式為懷擋式。系統(tǒng)最高效率達到了93.6%。該系統(tǒng)采用電機、電機控制器、減速器一體化設(shè)計，優(yōu)點在于體積小、效率高且成本低，整體重量僅有91千克，大大提高了車輛的輕量化水平，百公里加速僅需6.9S。

根據(jù)官方信息顯示，零跑S01的電池組總?cè)萘繛?5.64千瓦時和48千瓦時兩種版本，對應2種續(xù)航里程版本分別為305公里，380公里。除此之外，S01還采用了一次性低壓鋁壓鑄電池技術(shù)，在設(shè)計之初就將電池整體置于車底，在底盤操控與內(nèi)部空間上就更優(yōu)于其他“油改電”車型。

底盤上，零跑S01采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

經(jīng)歷三年多的發(fā)展，零跑汽車在今年6月底正式進入量產(chǎn)交付，預計年底將交付達到1萬輛車，未來還將推出T平臺微型電動車于C平臺SUV。作為一家創(chuàng)新型的車企，零跑勢頭很猛，一點都不比其他造車新勢力遜色，尤其在自主研發(fā)的能力與技術(shù)上可以說是出類拔萃的。目前，零跑汽車在杭州、成都、天津、常州、南京、廣州、鄭州等多座城市的體驗/服務中心均已陸續(xù)開業(yè)，感興趣的朋友可到店體驗，更多的信息請關(guān)注有車以后接下來的實測。