在汽車消費群體年輕化、個性化需求日益上漲的影響下，近幾年合資小型SUV市場迅速興起，從2012年序幕拉開，到后來的全面爆發(fā)，新產(chǎn)品一直層出不窮，形成了“大混戰(zhàn)”的競爭局面。與此同時，該細(xì)分市場的元老級車型也在不斷進(jìn)行升級，而這也讓市場競爭進(jìn)一步升溫。
小型SUV之所以受到年輕消費者的追捧，歸功于其更全面的功能性和年輕消費者實際用車需求的高度匹配。而合資品牌小型SUV相對來說擁有更好的品質(zhì)和品牌知名度，同時有著比較“友好”的價格門檻，對于預(yù)算不高，但又希望享受到高品質(zhì)的年輕人來說，無疑吸引力巨大。
2014年，在合資小型SUV市場尚屬藍(lán)海市場的時候，雪佛蘭就推出創(chuàng)酷車型搶占了市場先機(jī)，為年輕消費者帶來了更優(yōu)選擇的同時，也在該細(xì)分市場樹立了先行者的地位。
時隔五年，作為雪佛蘭在SUV市場的重要布局，新一代創(chuàng)酷在今年6月迎來了換代升級，新車在設(shè)計、智能互聯(lián)科技、動力系統(tǒng)等方面，都呈現(xiàn)出比上一代車型更強(qiáng)的競爭力。它的推出，不僅在如今的小型SUV市場中再掀波瀾，更對雪佛蘭深入探索年輕市場以及品牌升級有著重要的推動作用。
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從探界者和科魯茲開始，雪佛蘭便將Redline尚·紅設(shè)計陸續(xù)普及至旗下各款車型，隨著新一代創(chuàng)酷的推出，雪佛蘭Redline家族進(jìn)一步壯大。于新一代創(chuàng)酷來說，Redline尚·紅設(shè)計讓其更加年輕時尚，于雪佛蘭來說，Redline則代表了品牌所蘊含的賽道文化。或許連雪佛蘭自己也未能預(yù)料到，上世紀(jì)初60年代為區(qū)分車輛，在3輛出征巴拿馬Nassau比賽的科爾維特Grand Sport賽車翼子板輪拱上加裝的紅色飾條，后來會成為其賽道文化的經(jīng)典象征。在過去一百多年中，雪佛蘭以與生俱來的賽車基因和運動精神，征服了無數(shù)車迷。如今，雪佛蘭將這一充滿力量的經(jīng)典設(shè)計元素演變成為Redline尚·紅設(shè)計，陸續(xù)應(yīng)用到旗下車型上，既是對賽道文化的傳承，也是品牌和產(chǎn)品年輕化的重要體現(xiàn)。新一代創(chuàng)酷融入了概念車FNR-CarryAll的前衛(wèi)設(shè)計，前臉采用大面積的分體式中網(wǎng)設(shè)計，幾乎占據(jù)了整個車頭，極具攻擊性，引擎蓋上勾勒了一道顯眼的U型肌肉線條，讓整個前臉有著強(qiáng)烈的視覺效果。車身側(cè)面的設(shè)計則是標(biāo)準(zhǔn)的美式肌肉風(fēng)格，線條凹凸有致。尾部設(shè)計較為圓潤，尾燈造型辨識度極高。總的來說，新一代創(chuàng)酷極富運動氣息的外觀設(shè)計完美契合了當(dāng)代年輕消費者對個性、時尚的追求。此外，在新一代創(chuàng)酷上，獨具個性的Redline尚·紅系列設(shè)計隨處可見，曜黑領(lǐng)結(jié)、進(jìn)氣格柵的炫紅飾條、車尾的Redline專屬銘牌、曜黑窗框、曜黑車外后視鏡、17吋曜黑輪轂以及點綴其上的炫紅飾條…這些都猶如錦上添花，讓新一代創(chuàng)酷看起來運動感非常突出，甚至像是自己后期改裝的一樣，酷炫十足也更趨年輕時尚化。年輕消費者駕駛著這樣一輛高顏值的座駕出門，鐵定能吸引路人的目光，賺足回頭率。進(jìn)入車內(nèi)，偏向駕駛座的中控布局首先奠定了其運動氛圍，這種布局會給年輕用戶帶來一種駕駛賽車的即視感。細(xì)看下來，會發(fā)現(xiàn)新一代創(chuàng)酷車內(nèi)的運動感相比外觀有增無減，其配備的一體式運動座椅、D型平底運動方向盤、雙炮筒儀表盤以及8吋懸浮式中控液晶屏，讓年輕人充滿駕駛的欲望。總體而言，新一代創(chuàng)酷的設(shè)計都是基于年輕消費者的審美需求出發(fā)，而Redline尚·紅設(shè)計更是讓其如煥發(fā)新生，氣質(zhì)上相比上一代車型更加犀利、運動，雖然健碩，但卻又靈動十足，更符合年輕消費者的喜好。
很多合資小型SUV礙于成本，動力和油耗往往難以兼顧，要更低的用車開銷就無法擁有更高的性能，反之亦然。但是這“對立”的存在，在新一代創(chuàng)酷上卻并不成立。新一代創(chuàng)酷搭載的通用汽車全新第八代Ecotec 335T智能直噴渦輪發(fā)動機(jī)（1.3T）和Ecotec 325T智能直噴渦輪發(fā)動機(jī)（1.0T），基于“單缸最優(yōu)”理念設(shè)計開發(fā)，應(yīng)用了諸多先進(jìn)技術(shù)，例如國內(nèi)率先使用的35Mpa高壓直噴系統(tǒng)、全球首創(chuàng)的ATM主動熱管理系統(tǒng)以及全球首次應(yīng)用的智能主動電控碳罐泵等等。在這些領(lǐng)先技術(shù)的加持下，該款發(fā)動機(jī)的動力輸出以及燃油經(jīng)濟(jì)性都不輸甚至要優(yōu)于其他同排量甚至更高排量的發(fā)動機(jī)。其中Ecotec 335T智能直噴渦輪發(fā)動機(jī)擁有最大功率121kW，最大扭矩可達(dá)240N·m（1500-4000rpm）的強(qiáng)勁動力表現(xiàn)。不僅如此，第八代Ecotec智能直噴渦輪發(fā)動機(jī)更一步到位地達(dá)到國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，可謂一舉多得。新一代創(chuàng)酷335T車型在傳動系統(tǒng)方面匹配的是通用汽車全球首款CVT智能無級變速箱，這也是國內(nèi)首款采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的橫置前驅(qū)式CVT變速器，傳動效率更高，所能承受的扭矩更大，而這也進(jìn)一步助力了燃油經(jīng)濟(jì)性。新一代創(chuàng)酷335T智能直噴渦輪發(fā)動機(jī)＋CVT智能變速箱這套動力總成綜合工況百公里油耗僅為5.7L，極大降低了年輕用戶的用車成本，而一步到位達(dá)標(biāo)國六b，更使消費者不必?fù)?dān)心后期車輛保值率的問題。可以看到，新一代創(chuàng)酷所搭載的全新動力總成，在輸出高動力的同時，也保證了較低的油耗，打破了以往消費者對小排量發(fā)動機(jī)的固有認(rèn)知。更令人驚喜的是，新一代創(chuàng)酷全系可享受上汽通用的“質(zhì)享無憂——小排量動力總成超長質(zhì)保計劃”，即發(fā)動機(jī)、變速箱等主要零部件的8年或16萬公里原廠質(zhì)保服務(wù)，該服務(wù)升級不僅體現(xiàn)了通用汽車對自身品質(zhì)十足的自信，同時也表達(dá)了其對消費者的滿滿誠意，讓消費者免去對發(fā)動機(jī)質(zhì)保的后顧之憂。
新一代創(chuàng)酷定位為智聯(lián)駕趣SUV，智能互聯(lián)科技是其核心升級之一。但是當(dāng)幾乎所有車型都將智能互聯(lián)作為賣點的時候，必須要有自己獨特的亮點才能真正獲得競爭優(yōu)勢。雪佛蘭將新一代創(chuàng)酷的智聯(lián)科技稱為“第二引擎”，足可見其對這方面的重視和信心。
新一代創(chuàng)酷搭載了全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持Apple CarPlay、Baidu CarLife、藍(lán)牙等多種連接方式，任何一種主流手機(jī)系統(tǒng)，都能方便快捷地連接上車機(jī)系統(tǒng)。并且新一代創(chuàng)酷還支持OTA遠(yuǎn)程升級功能，對于生活節(jié)奏快速的年輕消費者來說，能夠免去來回跑4S店升級的麻煩，無疑能夠大大提升用車的幸福感。
全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)相比很多同級車型的亮點重點體現(xiàn)在以下這幾個方面。首先，手機(jī)和車機(jī)之間的連接更加便利。不知道大家是否有這樣的煩惱，手機(jī)和車機(jī)上的APP不一樣，使用起來總是不習(xí)慣，例如導(dǎo)航，手機(jī)上下載的是百度，車機(jī)上的是高德。而全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)涵蓋豐富的車載APP，智能導(dǎo)航、娛樂音樂、新聞資訊、實時天氣、交通生活等實用功能應(yīng)有盡有，并且只需用手機(jī)號在車機(jī)上創(chuàng)建個人賬戶并登錄，便可同步兩者共有APP的個性化設(shè)置，實現(xiàn)手機(jī)與車載共有APP的一鍵貫通，無論是導(dǎo)航、聽音樂、看新聞資訊還是查詢天氣等，都可以在車機(jī)上使用到熟悉的應(yīng)用功能。而上汽通用最新發(fā)布的“雙擎出擊”服務(wù)升級更將新一代創(chuàng)酷原本提供的每年24G車聯(lián)應(yīng)用免費流量大幅提升至100G，讓年輕人在盡情享受豐富智能互聯(lián)功能的同時，消除流量焦慮。其次，新一代創(chuàng)酷的語音識別功能更智能，也更人性化。用戶可以自定義喚醒詞，以自己熟悉并喜愛的事物、人物或口頭禪來啟動語音功能，例如可以設(shè)定“你好，小創(chuàng)”，喚醒后可以語音控制空調(diào)、天窗、大燈以及雨刷等，這種更加貼心的語音交互讓消費者的日常更具便捷性、也更充滿趣味性。該系統(tǒng)還支持加強(qiáng)版的高德導(dǎo)航。很多時候我們開車出門，需要將車停在距離目的地較遠(yuǎn)的地方，停好車后再步行至目的地。新一代創(chuàng)酷的導(dǎo)航功能能夠?qū)⒛康牡馗浇?00米范圍內(nèi)的步行導(dǎo)航重新發(fā)送到手機(jī)上，實現(xiàn)自駕車+步行的全路徑導(dǎo)航，這樣就省去了用戶在停車后重新用手機(jī)步行導(dǎo)航這一步驟，讓消費者的日常出行更加方便和省心。最后，新一代創(chuàng)酷還支持微信組隊，可以在車機(jī)端和好友共享位置地圖，甚至還可以通過車機(jī)直接和好友發(fā)起語音，滿足年輕消費者享受實時“開團(tuán)”的樂趣。同時，整個駕駛過程中可以通過車機(jī)完成這一系列的交流和操作，不需要車機(jī)和手機(jī)之間切換，讓出行的效率更高，也更安全。
相信很多人和轱轆哥有一樣的體驗，有的車型智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)看起來高大上，但實際上連接麻煩、流量不夠用、語音功能擺設(shè)多過實用等，可謂是食之無味棄之可惜。不難看出，新一代創(chuàng)酷所搭載的全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，可謂將用戶的這些痛點都一一擊破了。
在智能科技方面，新一代創(chuàng)酷還搭載了包括AEB碰撞緩解制動、FCA前碰撞預(yù)警、PCM行人碰撞緩解、FDI跟車距離提示、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預(yù)警在內(nèi)的6項智能安全科技、18項子功能的電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及最新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)等，這些方面在同級中同樣是占據(jù)優(yōu)勢的，不僅為消費者提供全方位的智能安全保障，也提升了新一代創(chuàng)酷的競爭力，對于一款定價在10-15萬區(qū)間的小型SUV來說，這樣的配置規(guī)格有著絕對的誠意。總體來看，新一代創(chuàng)酷是一款能夠給人帶來超值體驗的車型，它所帶來的價值感絕不僅僅是合資車型的品牌知名度，更是實打?qū)嵉膬?yōu)質(zhì)用車體驗，包括設(shè)計傳承賽道文化、低油耗、滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)、搭載諸多智能科技和進(jìn)一步提升免費流量等。這讓后期用車更省心、有保障，在同級中做到如此表現(xiàn)均衡的車型并不多見。隨著新產(chǎn)品的扎堆涌現(xiàn)，小型SUV市場的同質(zhì)化現(xiàn)象也越來越明顯。要想突圍破局，除了要應(yīng)時而動進(jìn)行產(chǎn)品升級，還要將產(chǎn)品亮點做到極致，逃脫同質(zhì)化的怪圈。在新一代創(chuàng)酷上，我們可以很明顯看到其相比競爭對手的領(lǐng)先優(yōu)勢，全新的設(shè)計語言以及Redline尚·紅設(shè)計讓其極富運動感，搭載了諸多先進(jìn)技術(shù)的第八代Ecotec發(fā)動機(jī)讓其兼顧了動力和低油耗，全新升級的智能車載互聯(lián)系統(tǒng)讓其有著科技感十足的用車體驗。而這些無一不精準(zhǔn)貼合年輕消費者的需求，也為新一代創(chuàng)酷未來銷量增長賦予了更多可能。
