對(duì)于一個(gè)常規(guī)的家用車需求來(lái)說(shuō)，中型SUV是大多數(shù)中國(guó)家庭一個(gè)不錯(cuò)的選擇。在出游的時(shí)候，前后排坐滿不局促，后備箱依然能放下五個(gè)人的行李，日常生活中，添置一些大點(diǎn)的家電物件的時(shí)候，裝載也不在話下。

不過(guò)，合資品牌的中型SUV一般都在20萬(wàn)元左右，對(duì)于預(yù)算有限的家庭不夠太友善。那能不能在10萬(wàn)元以內(nèi)，就能拿下一款空間寬裕、安全性、動(dòng)力綜合性比較好的中型SUV呢？

答案是肯定的，近年來(lái)，自主汽車品牌的快速發(fā)展吸引了越來(lái)越多消費(fèi)者的關(guān)注，推出的眾多SUV車型也以性價(jià)比著稱，例如主打“大5座SUV”的2020款歐尚科賽。

就在剛剛過(guò)去的7月，隨著中國(guó)首枚民營(yíng)運(yùn)載火箭“長(zhǎng)安歐尚號(hào)”在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的成功發(fā)射，長(zhǎng)安歐尚X7也代表中國(guó)品牌汽車首次登陸太空，并將經(jīng)歷一場(chǎng)在-60℃超低溫、強(qiáng)輻射、高頻震動(dòng)嚴(yán)等苛環(huán)境下的太空實(shí)驗(yàn)。

而在火箭升空的同時(shí)，打著“大5座SUV”旗幟高歌而來(lái)的2020款歐尚科賽也正式上市，這款中型SUV的售價(jià)區(qū)間為8.68萬(wàn)-14.58萬(wàn)元，推出的7款車型都搭載了長(zhǎng)安的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，全部滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，其中包含的一款火箭探索限量版車型，僅限量發(fā)售1000臺(tái)。

2800mm超長(zhǎng)軸距，被網(wǎng)友稱為“移動(dòng)的家庭套房”

雖然市面上絕大多數(shù)的SUV產(chǎn)品都號(hào)稱家用，但其實(shí)并沒(méi)有做到滿足中國(guó)家庭用車的基本訴求。比如說(shuō)，中國(guó)家庭用戶對(duì)座駕的后排空間及舒適性、后備箱使用空間非常關(guān)注。

2020款科賽作為一款主打家用的SUV車型，長(zhǎng)寬高分別為4830/1868/1775mm，軸距為2800mm，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，對(duì)比同級(jí)競(jìng)品瑞虎8（軸距2710mm）有明顯的優(yōu)勢(shì)。

而為了滿足不同家庭的個(gè)性需求，2020款科賽提供了5/6/7座三個(gè)版本供大家選擇。

除了靈活多變的座椅布局和靠背多角度調(diào)節(jié)，新車的第二排座椅還支持前后滑動(dòng)，最大伸縮區(qū)間達(dá)到了640mm-970mm,這一點(diǎn)，對(duì)于家里有老人的消費(fèi)者十分適用，老人即便坐在后排，腿部也有足夠的伸展空間，可以避免久坐而導(dǎo)致的四肢發(fā)麻。

車內(nèi)的真皮座椅依然出自長(zhǎng)安汽車國(guó)際化供應(yīng)商李爾之手，在提供充足使用空間的同時(shí)，也保證了乘坐舒適性，所以，怪不得網(wǎng)友們會(huì)把2020款的歐尚科賽形容為“移動(dòng)的家庭套房”。

不像一些車型產(chǎn)品為了保證乘坐空間，就對(duì)后備空間進(jìn)行大幅壓縮——5座情況下，2020款科賽的最大后備廂空間達(dá)到了1245L，不管是嬰兒車還是出游的漁具都可以輕松放下。

戰(zhàn)勝高爾夫、昂科拉，得新C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)碰撞測(cè)試5星評(píng)價(jià)

為什么現(xiàn)在每出一款家用車，大家都在強(qiáng)調(diào)安全配置，因?yàn)閷?duì)于一款家用車來(lái)說(shuō)，駕駛者的旁邊坐的是妻子、父母、小孩，都是生命中最重要的人。而一臺(tái)安全性能好的車子，不僅要做到事故發(fā)生時(shí)保護(hù)性能強(qiáng)，還要做到如何去避免事故。

根據(jù)C-NCAP正式發(fā)布的2019年第二批C-NCAP車型碰撞測(cè)試結(jié)果，在同批次參與碰撞的9款車型中，科賽以53.87分的成績(jī)獲得了五星評(píng)價(jià)，其中乘員保護(hù)得分率高達(dá)93.13%——即便是以安全著稱的高爾夫、昂科拉等合資車型在此次最新的評(píng)測(cè)中，也只獲得了4星評(píng)價(jià)。

為了保證前排駕乘人員的安全，2020款科賽搭載了AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、電子駐車與車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)集成（EPBi）、上坡輔助、360°全景影像+前后6個(gè)駐車?yán)走_(dá)等配置，讓駕乘人員實(shí)時(shí)從容應(yīng)對(duì)各種路況及風(fēng)險(xiǎn)。

為什么說(shuō)科賽是懂中國(guó)家庭的呢？因?yàn)槎?、三排乘員一般都是老人和小孩，像高強(qiáng)鋼雙防撞桿設(shè)計(jì)、門鎖碰撞自動(dòng)解鎖、雙兒童座椅+中門兒童鎖等配置科賽都有配備，能夠充分保障后排家庭乘員的安全，最大程度地減少傷害。

熟悉的強(qiáng)“芯”藍(lán)鯨1.5T，87.3Kw/L領(lǐng)先同級(jí)升功率

熟悉長(zhǎng)安的人，對(duì)2020款科賽所搭載的這套動(dòng)力總成就不陌生了。藍(lán)鯨1.5T+愛(ài)信6AT，在長(zhǎng)安CS75/CS55等經(jīng)典車型上都出現(xiàn)過(guò)，不管是穩(wěn)定性、動(dòng)力性還是燃油經(jīng)濟(jì)，消費(fèi)者的反饋都還不錯(cuò)。

這款長(zhǎng)安1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為131kW、峰值扭矩265N?m，如果說(shuō)功率和扭矩不能充分證明這款發(fā)動(dòng)機(jī)越好的話，那么在真正能夠反映同排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的指標(biāo)——升功率上，2020款科賽所搭載的1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)和瑞虎8搭載的1.5T相比，要高出了10.7Kw/L。

在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是全進(jìn)口的愛(ài)信第三代6AT變速箱，相比于瑞虎8搭載的雙離合變速箱，在反復(fù)的剎停以及起步中也表現(xiàn)都更出色，而且后期保養(yǎng)成本也比較低。

蜀錦觀點(diǎn)：

和現(xiàn)款車型相比，作為年度改款車型的2020款歐尚科賽最大的區(qū)別還是在動(dòng)力上，總得來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安歐尚2020款科賽迎合了當(dāng)下中國(guó)家庭，對(duì)于大空間、夠安全、足動(dòng)力的用車追求，只有在前期抓住了消費(fèi)者的痛點(diǎn)，后期的銷量才不用愁。

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