按照咱們國家現(xiàn)有的機動車管理政策，非營運的試駕車在6年內(nèi)是可以免上檢測線的，而過了15年之后就是每6個月要上一次檢測線，也就是變?yōu)榱税肽暌粰z。另外現(xiàn)在超過15年車齡的二手車呢以國一、國二的排放為主，這批車雖然還算綠標(biāo)車，但是在不少地方已經(jīng)收到了限制，一些區(qū)域是不能駛?cè)氲摹?/section>

所以呢買老車務(wù)必謹(jǐn)慎，而對于今天要和大家聊的這樣大眾寶來也是這么個情況。

2005年的大眾寶來，歷經(jīng)14年的風(fēng)風(fēng)雨雨，目前二手車市場的行情也就1萬出頭的價格，車況好的略高一點。很多車友可能會想這么一輛1萬多的二手車，買回家練個手怎么樣呢？

大餅的建議如標(biāo)題里面所述的是很明確的，即使練手即使價格才萬把塊，這車最好也別買。為什么這么說呢？大餅今天就來和大家好好的聊一聊這個話題。

14年前的二手車你要說外觀看起來多么的新是不可能的，這輛老寶來的外觀可以說是和現(xiàn)在的汽車設(shè)計語言格格不入，處處留下了時代的痕跡。不過對于這么一輛老寶來，很多車友可能一眼還看不出來這是什么車，畢竟和現(xiàn)在的大眾車區(qū)別實在是太大了。

車頭修長而車尾短小是這輛寶來側(cè)面的一大特點，用現(xiàn)在的眼觀去看這輛車的話可能會覺得有些比例不協(xié)調(diào)。輪轂的造型也很顯年代感，這樣的輪轂大餅記得最近也就是在邁巴赫上見過。老車和復(fù)古總是有異曲同工之妙。

相比于外觀的老氣，內(nèi)飾則是大餅另一個不推薦大家買這車的原因，歲月的滄桑除了留下很多使用痕跡之外，內(nèi)飾無論用料還是配色都無法令人滿意，2005年的緊湊級轎車的車內(nèi)空間也著實的不敢恭維，至于座椅舒適性倒是還不錯，就是空間壓抑的令人難受，座椅的良好承托也無法緩解這種壓抑的感覺。

別看這車目前也就值個萬把塊錢，但如果你把車險都買齊的話，那也是要差不多4000塊錢的，換句話說這車的車險已經(jīng)快抵上50%的車價了，對于這樣的老車大餅的建議是三者險必須買而車損可以不買。

另外就是再過1年就得一年兩檢，尤其是這個尾氣，誰也沒法保證每次都能過，大餅倒是見過監(jiān)測站的神器，600一次保你過尾氣檢測，但是也就是保一段時間罷了，如果每次上檢測線都得用這個神器，這一年1200的開銷對于車價來說占比也不小了。

還有就是這車一過15年的坎，價格就會有個大跳水，如果真的是貪圖便宜，那不如去買已經(jīng)15年的車，也就差個一年車齡，其實車況區(qū)別不大，但價格上能省下好幾千。

當(dāng)然大餅最好的建議還是多花點預(yù)算買車齡短一些、空間大一些的二手車，畢竟錢財身外物，買好一點的除了享受一點外，安全性也會更高一些。

不知道各位車友怎么看呢？