重慶保時捷女司機李某終于在網(wǎng)上首次發(fā)聲，她稱：現(xiàn)在的心情難受慘了，成了眾矢之的，感覺像個強盜，想死的心都有了。

而其中有個細節(jié)值得我們深究：

“那29次違章是我找了幾個朋友的駕照去扣分辦理的，但還是不夠扣，就去車管所重新學習，再考駕照。”

其言下之意即：我并沒有使用任何警司方面的優(yōu)勢來為我“消分”，而是找了幾個朋友，通過他們的駕駛證用正當方式辦理的違章扣分。

是啊，我有錢，我任性，不用警司的便利關(guān)系，我一個電話一樣可以買到很多分來替我“扛槍子兒”。聯(lián)系此前保時捷女司機李某囂張的言語，我們一下子倒是真的分不清她是之前在吹牛，還是現(xiàn)在在說謊了？

因為從2018年3月1日起，我國交通法有規(guī)定同一輛車最多只能綁定3張非本人駕駛證，加上本人的12分，最高也只有48分可扣，這點分數(shù)，用于她的29次違章，似乎遠遠不夠用，那么她又是如何辦到的，這讓缸哥不禁陷入了沉思...

1、這條交通法規(guī)，到底是不是認真實施的？

2、如果是認真實施的話，那么她的29條違章是如何處理完的？

針對第二點，細查去年的新規(guī)，似乎有一條可以說得通：

沒錯！隨時解除！這是當時出臺就引起廣泛討論的一個騷操作，因為交管部門最初要推出該規(guī)定的目的，不就是為了防止“賣分黃牛”的違法行為嗎？如果隨時能夠解除的話，那么該項規(guī)定的意義何在呢？

試想，一輛機動車除車主外還可綁定三人，共計36分，而當這36分全部扣完后（當然一般不會全扣，保底留一分，也能扣33分），可隨時解除該三人，重新再綁定另外三個人，則又會三個“嶄新的分數(shù)”來扣，且以此類推，還可以無限循環(huán)下去。那么這樣一來，還對那些“違章王”、“賣分黃牛”有什么限制而言呢？

但是融入此時保時捷事件中，她的“一個電話便能解決”，除了找關(guān)系外，似乎最能說通的也就只有此條規(guī)定了。不過，在此解除又重新綁定的過程中，是否有違法買賣駕駛證分數(shù)，也值得深究。

另外，針對前面問題的第一點，缸哥的一位同事用他的親身經(jīng)歷，也表示了同樣的疑問：

事件發(fā)生在今年上半年，也就是2019年（已在2018年3月1日后），該名同事父親的凱美瑞有違章需要處理，但在辦理的時候，用來扣分的駕駛證卻是他自己的，且期間并沒有辦理任何綁定或注冊的流程。那么關(guān)于這個一輛車只能綁定三個人的規(guī)定，到底是如何實現(xiàn)的呢？

對此，不知大家有什么看法？歡迎留言討論。

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