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長(zhǎng)白山試駕CR-V 果然還是經(jīng)典更懂你

百姓評(píng)車(chē) 2019-08-05 16:39:57

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經(jīng)常有朋友問(wèn)我改款之后的CR-V能不能放心買(mǎi)，其實(shí)這個(gè)問(wèn)題壓根都不用我回答，看看銷(xiāo)量就知道了。今年6月份，CR-V銷(xiāo)量突破20000輛，其中混動(dòng)版突破3300輛，讓人不禁感慨CR-V靠著極強(qiáng)的產(chǎn)品力和優(yōu)惠重獲新生。從最初的口誅筆伐到現(xiàn)在的銷(xiāo)量暴增，得不得說(shuō)，本田生生靠著一股子硬實(shí)力打了一場(chǎng)十分漂亮的翻身仗。

為感恩超過(guò)180萬(wàn)車(chē)主的支持與信賴(lài)，東風(fēng)Honda特邀請(qǐng)一百余位來(lái)自全國(guó)各地的CR-V新老車(chē)主一起前往長(zhǎng)白山、登頂天池，共同探秘長(zhǎng)白山文化，守護(hù)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。

8月3日，有幸參加了這場(chǎng)“V你加冕”CR-V朋友長(zhǎng)白山之旅。一路上山路，盤(pán)山路，90度彎這樣的道路比比皆是，這種路況還是很考驗(yàn)車(chē)輛的整體性能的，那么我們的CR-V能完成這項(xiàng)任務(wù)嗎？

姜還是老的辣

說(shuō)起來(lái)本田CR-V算是中國(guó)市場(chǎng)SUV類(lèi)別的第一批車(chē)型，在CR-V剛在中國(guó)推出的時(shí)候，同級(jí)別幾乎沒(méi)有其他車(chē)型可選，但隨著眾車(chē)企的跟進(jìn)，以及國(guó)產(chǎn)SUV的崛起，再加上日益嚴(yán)峻的排放法規(guī)。要想繼續(xù)保持緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)一哥的身份，必須面對(duì)市場(chǎng)作出積極的應(yīng)對(duì)策略。

2019款CR-V作為年度改款車(chē)型，新車(chē)?yán)^續(xù)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)“EV模式”、“混合動(dòng)力模式”和“發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式”三種模式的平順智能切換，最大功率可達(dá)135kW，最大扭矩可達(dá)315Nm，百公里綜合工況油耗低至4.8L，傳動(dòng)匹配6MT、CVT、E-CVT三款變速箱，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率193馬力，峰值扭矩243?！っ?。混動(dòng)版車(chē)型還新增了一款搭載Real-Time AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型。

2019款CR-V混動(dòng)版的低配和中配車(chē)型針對(duì)安全性配置進(jìn)行了部分升級(jí)，其中凈速版增加了倒車(chē)?yán)走_(dá)、側(cè)氣簾以及Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，凈馳版則是增加了盲區(qū)監(jiān)視功能和Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，全系標(biāo)配了獨(dú)有的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。

新動(dòng)力新驚喜

車(chē)隊(duì)從東風(fēng)Honda正泰特約銷(xiāo)售服務(wù)店魚(yú)貫而出，向著長(zhǎng)白山進(jìn)發(fā)。在全程將近400公里的行程中，CR-V的整體駕駛感受還是比較舒適的，油門(mén)以及剎車(chē)踏板的調(diào)校都很日系，兩者的初段給人的感覺(jué)比較的柔和綿軟，D擋模式下動(dòng)力的響應(yīng)速度還算比較及時(shí)，整體加速的感覺(jué)還是比較流暢。

而切換至S擋后，首先排氣聲會(huì)突然變得聲音雄厚以提示你接下來(lái)整個(gè)的動(dòng)力感受會(huì)有所不同，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)對(duì)于駕駛者的反饋會(huì)更為及時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力也更為進(jìn)一步提升，因此整體的加速過(guò)程會(huì)相較普通模式下更加流暢有力，對(duì)于駕駛的感覺(jué)也提升顯著，這點(diǎn)在加速超車(chē)等情況下尤為明顯。

同時(shí)底盤(pán)懸架的整體給人的感覺(jué)也偏舒適，前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的調(diào)校，對(duì)于震動(dòng)的過(guò)濾比較的徹底，無(wú)論是小的顛簸還是大的坑洼，底盤(pán)都會(huì)進(jìn)行進(jìn)行過(guò)濾緩沖。整體走下來(lái)，CR-V給我的感覺(jué)還是那么從容自信，這是十年如一日的積累，并不是別的網(wǎng)紅新車(chē)馬上就能做到的。

用實(shí)力撐銷(xiāo)量

8月4日，一百多位CR-V新老車(chē)主一起徒步攀登，探秘長(zhǎng)白山文化。長(zhǎng)白山四季氣候各不相同，尤其是夏季，降水多、云霧多、風(fēng)力大、山中經(jīng)常風(fēng)云莫測(cè)，變化多端。百余位車(chē)主在霧氣繚繞的山路中拾階而上，經(jīng)歷一番徒步攀爬，最終抵達(dá)了長(zhǎng)白山頂。

縱觀CR-V在中國(guó)的發(fā)展歷程，就跟這徒步向上似乎有異曲同工之妙。15年后的今天，CR-V早已進(jìn)化到了第五代車(chē)型。這么多年來(lái)，CR-V還是這個(gè)級(jí)別、這個(gè)領(lǐng)域最富有代表性的一款車(chē)型，也可以說(shuō)是這個(gè)級(jí)別的“標(biāo)桿”。

深耕多年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，CR-V更知曉用戶到底需要什么。正如東風(fēng)Honda銷(xiāo)售部部長(zhǎng)今井隆志先生在現(xiàn)場(chǎng)致辭中表示，東風(fēng)Honda從成立之初，就以為人們提供更優(yōu)質(zhì)的用車(chē)生活為夢(mèng)想，并為之不懈努力。CR-V作為中國(guó)城市SUV的開(kāi)創(chuàng)者，從2004年正式引入以來(lái)，經(jīng)歷了15年的磨礪與沉淀，收獲了超過(guò)180萬(wàn)車(chē)主的認(rèn)可，這離不開(kāi)各位車(chē)主對(duì)東風(fēng)Honda產(chǎn)品及服務(wù)的支持和信賴(lài)，這是對(duì)CR-V最好的認(rèn)可。

百姓評(píng)車(chē)

從2004年第二代CR-V進(jìn)入中國(guó)至今，CR-V在中國(guó)車(chē)市里走過(guò)了15個(gè)春秋。十五年傳承經(jīng)典，十五載銳意圖新，CR-V作為一款經(jīng)典車(chē)型、全球車(chē)型，憑借著自己強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力與品牌口碑在中國(guó)市場(chǎng)取得了巨大的成就，而這款車(chē)型也將隨著時(shí)間的推移不斷向前，以更好的姿態(tài)面向未來(lái)，縱滄海桑田，仍歷久彌新。

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