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往期「寅哥么么答」留言中的問題

Q1 ：求推薦30萬以下硬派城市越野！要四驅(qū)！| 01:00-05:22

Q2 ：領(lǐng)克03+對(duì)比高爾夫GTI，哪個(gè)更有可玩性？| 05:23-09:12

Q3 ：新天籟2.0T，cvt技術(shù)和老款有啥不一樣？| 09:13-12:45

Q4 ：開高速一直4000-5000轉(zhuǎn)，這樣傷車嗎？| 12:46-14:14

Q5 ：2.5L的第二代CX-5，兩驅(qū)、四驅(qū)怎么選？| 14:15-15:56

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Q1：求推薦30萬以下硬派城市越野！要四驅(qū)！（from：氟西汀）

寅： 如果說城市SUV的話，就算相對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)和電子限滑最強(qiáng)的斯巴魯森林人和日產(chǎn)奇駿這樣的車型，實(shí)際上性能也是有限的，只是在同級(jí)別較強(qiáng)而已。硬派一些的，無非就是途達(dá)、H9、撼路者，以前還有類似帕羅勁暢的車型，不過現(xiàn)在好像已經(jīng)沒了吧……

Q2：領(lǐng)克03+對(duì)比高爾夫GTI，哪個(gè)更有可玩性？（from：akira）

您問的應(yīng)該是新上市的領(lǐng)克03+吧？高爾夫GTI主要?jiǎng)僭诟难b氛圍和玩車環(huán)境上，改成300P甚至500P的都不少見；不過新?lián)Q的DQ380變速箱很多人對(duì)異響和頓挫評(píng)價(jià)都不太好。

領(lǐng)克03+價(jià)格親民帶四驅(qū)，而且高剛性車身在普通版上更多的像個(gè)累贅、但在03+上，如果不意外的話，可能會(huì)成為質(zhì)感上的巨大優(yōu)勢。畢竟無論是高爾夫GTI還是當(dāng)年的R36，都能明顯感覺到車身會(huì)受到較硬的懸掛影響。 去賽道試駕時(shí)，領(lǐng)克這邊也很明確非常重視改裝市場和環(huán)境，其實(shí)無非就是放出一些ECU的刷新權(quán)限、提供一些改裝件設(shè)計(jì)和修改的便利等等，后續(xù)還是看玩法吧。

Q3：新天籟2.0T，cvt技術(shù)和老款有啥不一樣？（from：宸）

我選這個(gè)問題回答主要是……之前有些朋友評(píng)論，自己詢問一些故障類的問題，為何我“不敢回答”，是不是要看廠商臉色？其實(shí)不是不敢，這么個(gè)點(diǎn)擊率的、類似“自留地”的小音頻節(jié)目根本沒啥影響力也沒人管，關(guān)鍵還是：在沒有足夠調(diào)查數(shù)據(jù)和樣本的情況下，大肆談?wù)摴收稀⒖煽啃?，是一件相?duì)比較謹(jǐn)慎的事情。

像上一條的GTI，除了DQ380異響還有很多人反映的缸壓高造成發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)斷裂，但后者我就沒辦法確定是不是因?yàn)楦难b造成的。包括CVT變速箱，作為個(gè)人來說，我覺得似乎長期壽命會(huì)有不足（相比AT），但是沒有足夠的調(diào)查和數(shù)據(jù)，不能直接給出不負(fù)責(zé)任的評(píng)論。

至于新天籟2.0T， 我大概查了一下，果然也沒有宣傳CVT是不是革新了，這是日產(chǎn)一貫的習(xí)慣啦。但就算沒更新，之前老款變速箱出現(xiàn)過的問題、程序上易發(fā)現(xiàn)的故障碼，以及一些硬件的變化，新款理論上應(yīng)該會(huì)吸收并且提前改進(jìn)。

Q4：開高速一直4000-5000轉(zhuǎn)，這樣傷車嗎？（from：做自己）

傷不傷車放在一邊，一直4000-5000轉(zhuǎn)，如果是最高檔位的話，應(yīng)該超速了吧？不用最高檔的話，那多吵啊，油耗也會(huì)上去啊……

好吧，就事論事，如果發(fā)動(dòng)機(jī)一直長期4000-5000轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，首先是振動(dòng)相比低轉(zhuǎn)速會(huì)更大，容易造成物理性損傷、或者止振件和懸吊的疲勞；或者最簡單的理解，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部件的運(yùn)轉(zhuǎn)和磨損，雖然我常說在穩(wěn)態(tài)工作下對(duì)壽命影響不大，但是5000轉(zhuǎn)相對(duì)2500轉(zhuǎn)，也是要把這種磨損次數(shù)放大一倍的。

Q5：第二代馬自達(dá)CX-5，2.5L兩驅(qū)、四驅(qū)怎么選？（from：Frank Lu）

全新CX-5的四驅(qū)在越野電子限滑方面我沒試過，當(dāng)年剛上市時(shí)真的是墊底的表現(xiàn)啊……所以很長時(shí)間我都覺得買CX-5兩驅(qū)就挺好了。但就算輪間限滑很爛，好歹四驅(qū)的前后軸間限滑還OK。其實(shí)這個(gè)問題我覺得挺難回答的，因?yàn)楹枚嗄昵?、往往兩?qū)和四驅(qū)車型的價(jià)格能差出去2-3萬，那可以很直接的推薦買兩驅(qū)就行，但是只差1W塊，就會(huì)陷入：感覺不上四驅(qū)有點(diǎn)可惜的這么一種感覺了……

好，本期的五個(gè)問題到此結(jié)束，歡迎大家繼續(xù)在微信評(píng)論區(qū)踴躍提問！我們下期再見，拜拜！

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