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現(xiàn)在開始回答5個(gè)來自
往期「寅哥么么答」留言中的問題
Q1 :求推薦30萬以下硬派城市越野!要四驅(qū)!| 01:00-05:22
Q2 :領(lǐng)克03+對(duì)比高爾夫GTI,哪個(gè)更有可玩性?| 05:23-09:12
Q3 :新天籟2.0T,cvt技術(shù)和老款有啥不一樣?| 09:13-12:45
Q4 :開高速一直4000-5000轉(zhuǎn),這樣傷車嗎?| 12:46-14:14
Q5 :2.5L的第二代CX-5,兩驅(qū)、四驅(qū)怎么選?| 14:15-15:56
Q1:求推薦30萬以下硬派城市越野!要四驅(qū)!(from:氟西汀)
寅: 如果說城市SUV的話,就算相對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)和電子限滑最強(qiáng)的斯巴魯森林人和日產(chǎn)奇駿這樣的車型,實(shí)際上性能也是有限的,只是在同級(jí)別較強(qiáng)而已。硬派一些的,無非就是途達(dá)、H9、撼路者,以前還有類似帕羅勁暢的車型,不過現(xiàn)在好像已經(jīng)沒了吧……
Q2:領(lǐng)克03+對(duì)比高爾夫GTI,哪個(gè)更有可玩性?(from:akira)
您問的應(yīng)該是新上市的領(lǐng)克03+吧?高爾夫GTI主要?jiǎng)僭诟难b氛圍和玩車環(huán)境上,改成300P甚至500P的都不少見;不過新?lián)Q的DQ380變速箱很多人對(duì)異響和頓挫評(píng)價(jià)都不太好。
領(lǐng)克03+價(jià)格親民帶四驅(qū),而且高剛性車身在普通版上更多的像個(gè)累贅、但在03+上,如果不意外的話,可能會(huì)成為質(zhì)感上的巨大優(yōu)勢。畢竟無論是高爾夫GTI還是當(dāng)年的R36,都能明顯感覺到車身會(huì)受到較硬的懸掛影響。 去賽道試駕時(shí),領(lǐng)克這邊也很明確非常重視改裝市場和環(huán)境,其實(shí)無非就是放出一些ECU的刷新權(quán)限、提供一些改裝件設(shè)計(jì)和修改的便利等等,后續(xù)還是看玩法吧。
Q3:新天籟2.0T,cvt技術(shù)和老款有啥不一樣?(from:宸)
我選這個(gè)問題回答主要是……之前有些朋友評(píng)論,自己詢問一些故障類的問題,為何我“不敢回答”,是不是要看廠商臉色?其實(shí)不是不敢,這么個(gè)點(diǎn)擊率的、類似“自留地”的小音頻節(jié)目根本沒啥影響力也沒人管,關(guān)鍵還是:在沒有足夠調(diào)查數(shù)據(jù)和樣本的情況下,大肆談?wù)摴收稀⒖煽啃?,是一件相?duì)比較謹(jǐn)慎的事情。
像上一條的GTI,除了DQ380異響還有很多人反映的缸壓高造成發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)斷裂,但后者我就沒辦法確定是不是因?yàn)楦难b造成的。包括CVT變速箱,作為個(gè)人來說,我覺得似乎長期壽命會(huì)有不足(相比AT),但是沒有足夠的調(diào)查和數(shù)據(jù),不能直接給出不負(fù)責(zé)任的評(píng)論。
至于新天籟2.0T, 我大概查了一下,果然也沒有宣傳CVT是不是革新了,這是日產(chǎn)一貫的習(xí)慣啦。但就算沒更新,之前老款變速箱出現(xiàn)過的問題、程序上易發(fā)現(xiàn)的故障碼,以及一些硬件的變化,新款理論上應(yīng)該會(huì)吸收并且提前改進(jìn)。
Q4:開高速一直4000-5000轉(zhuǎn),這樣傷車嗎?(from:做自己)
傷不傷車放在一邊,一直4000-5000轉(zhuǎn),如果是最高檔位的話,應(yīng)該超速了吧?不用最高檔的話,那多吵啊,油耗也會(huì)上去啊……
好吧,就事論事,如果發(fā)動(dòng)機(jī)一直長期4000-5000轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn),首先是振動(dòng)相比低轉(zhuǎn)速會(huì)更大,容易造成物理性損傷、或者止振件和懸吊的疲勞;或者最簡單的理解,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部件的運(yùn)轉(zhuǎn)和磨損,雖然我常說在穩(wěn)態(tài)工作下對(duì)壽命影響不大,但是5000轉(zhuǎn)相對(duì)2500轉(zhuǎn),也是要把這種磨損次數(shù)放大一倍的。
Q5:第二代馬自達(dá)CX-5,2.5L兩驅(qū)、四驅(qū)怎么選?(from:Frank Lu)
全新CX-5的四驅(qū)在越野電子限滑方面我沒試過,當(dāng)年剛上市時(shí)真的是墊底的表現(xiàn)啊……所以很長時(shí)間我都覺得買CX-5兩驅(qū)就挺好了。但就算輪間限滑很爛,好歹四驅(qū)的前后軸間限滑還OK。其實(shí)這個(gè)問題我覺得挺難回答的,因?yàn)楹枚嗄昵?、往往兩?qū)和四驅(qū)車型的價(jià)格能差出去2-3萬,那可以很直接的推薦買兩驅(qū)就行,但是只差1W塊,就會(huì)陷入:感覺不上四驅(qū)有點(diǎn)可惜的這么一種感覺了……
好,本期的五個(gè)問題到此結(jié)束,歡迎大家繼續(xù)在微信評(píng)論區(qū)踴躍提問!我們下期再見,拜拜!
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