自去年10月在云南騰沖發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略以來，一汽奔騰仿佛駛?cè)肓税l(fā)展的“快行道”，尤其是奔騰T77的推出，在年輕化和互聯(lián)網(wǎng)思維的加持下，更是讓奔騰的市場(chǎng)表現(xiàn)登上了新的高度。

根據(jù)新奔騰品牌2019年年銷15萬輛的目標(biāo)，這一數(shù)字相比2018年幾乎增長(zhǎng)近一倍。而要想實(shí)現(xiàn)這一新目標(biāo)，自然需要投放全新的產(chǎn)品來相助。

8月3日，一汽奔騰T33在成都正式上市，新車共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為6.98-9.98萬元。

它有著年輕人的那股朝氣

第一眼看到奔騰T33(參數(shù)|圖片)就會(huì)給人一種小號(hào)奔騰T77(參數(shù)|圖片)的感覺，比如在前臉中網(wǎng)部分，全新?lián)Q標(biāo)后的新奔騰家族設(shè)計(jì)讓它的辨識(shí)度非常高，T33的中網(wǎng)造型像是專門定制版的T77，通過線條的些許變化少了一些凌厲，換來的是更具青春活力的靈動(dòng)。

奔騰T33的LED大燈是全系標(biāo)配的，并且車燈造型經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，要比大哥T77顯得更加修長(zhǎng)，線條更犀利。如果T77大燈組彰顯的是逼格和科技感，那么T33想要表達(dá)的應(yīng)該是年輕和時(shí)尚感。車尾設(shè)計(jì)相比前臉則要平淡許多，走的是穩(wěn)重大氣的路線。

奔騰T33的車身尺寸為4330mm/1780mm/1680mm，軸距為2600mm，同級(jí)市場(chǎng)屬于中上游水準(zhǔn)。側(cè)面的線條硬朗且富有肌肉感，凸起的輪拱有效的塑造出強(qiáng)壯的力量感。

整體來說，奔騰T33的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格也符合當(dāng)下小型SUV的調(diào)性，年輕而富有活力，畢竟這部分群體還是以年輕人為主。

進(jìn)入到車內(nèi)迎面襲來的也是滿滿的朝氣，中控臺(tái)呈現(xiàn)U字形輪廓，視覺效果很輕薄，中控屏以及下方的空調(diào)控制面板都采用了懸浮式設(shè)計(jì)，完全擺脫了此前奔騰X40(參數(shù)|圖片)內(nèi)飾多了幾分靈動(dòng)活潑感，同時(shí)深色中控臺(tái)+淺色座椅的配色，以及車內(nèi)多種材料的拼接，使內(nèi)飾精致了不少。

它還有著北方小伙的樸實(shí)感

這里說的樸實(shí)并不是土里土氣，而是那種北方人的實(shí)在與真誠(chéng)。奔騰T33上并沒有使用大哥相同的連屏設(shè)計(jì)，但它身上這塊10.25英寸中控大屏是全系標(biāo)配，同時(shí)搭載了D-Life 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

整體功能和奔騰T77上一樣，但是少了全息投影的小姐姐，所以稍顯平淡了些。不過，就功能性來看，這套系統(tǒng)做的很強(qiáng)大，在線聽歌、導(dǎo)航，下載軟件這些常見功能都具備。

除此之外，全系標(biāo)配電子手剎、胎壓顯示、倒車影像、電動(dòng)天窗、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、定速巡航、四門一鍵升降帶防夾、外后視鏡加熱/電動(dòng)調(diào)節(jié)、內(nèi)后視鏡手動(dòng)防眩目等配置，真正的“入門即豪華”，給到消費(fèi)者看得見的誠(chéng)意。

開著平順舒適才是王道

在動(dòng)力方面，奔騰T33搭載的是一汽集團(tuán)自主研發(fā)的代號(hào)CA4GB16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率84kW（114Ps），匹配5MT和愛信第三代6AT變速箱，與同級(jí)別車型常用的CVT變速箱和雙離合變速箱相比，6AT的可靠性和平順性更好。

前不久我的同事在環(huán)境嚴(yán)苛的新疆獨(dú)庫(kù)公路也是和奔騰T33來了一次親密接觸，在實(shí)際駕駛中，無論是走獨(dú)庫(kù)公路不斷盤旋的山路，還是走城市鋪裝道路，D擋模式下新車動(dòng)力輸出都能隨時(shí)跟上你的需求，低速時(shí)變速箱升檔很積極、高速時(shí)轉(zhuǎn)速保持在1500轉(zhuǎn)左右兼顧油耗；換到S檔，T33的動(dòng)力會(huì)更加充沛，爬坡超車都不在話下。

它會(huì)是一汽奔騰的得力干將

在小型SUV這個(gè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段，一汽奔騰T33將來要面對(duì)長(zhǎng)安的CS35 PLUS(參數(shù)|圖片)和吉利繽越(參數(shù)|圖片)等強(qiáng)勁對(duì)手，在顏值方面與尺寸方面奔騰T33是一點(diǎn)也不落下風(fēng)，雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)可能沒前兩者優(yōu)秀，但全系標(biāo)配的那些實(shí)用配置是他們不具備的，這就是它的優(yōu)勢(shì)所在。

安全可能是奔騰的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)了，T33采用加強(qiáng)型3H結(jié)構(gòu)車身，超高強(qiáng)鋼、高強(qiáng)鋼占比46%，從B70挑戰(zhàn)6噸重物靜壓到T77強(qiáng)拉55噸坦克再到X40高空墜落試驗(yàn)，奔騰在安全上的堅(jiān)持得到了業(yè)界的一致認(rèn)可；在車門、后排座椅的用料上，奔騰也很用心，一體化沖壓車門、后排座椅的大面積鋼板，消費(fèi)者看不見、成本下不來，但卻能給用戶一個(gè)實(shí)實(shí)在在的安全。

寫在最后

從大賣的奔騰T77我們就已經(jīng)感受到了來自新奔騰品牌的誠(chéng)意，這些誠(chéng)意不單單是顏值方面的變化，而是真正的從用戶角度出發(fā)，為消費(fèi)者帶來產(chǎn)品實(shí)力足夠硬、經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的產(chǎn)品，很明顯，奔騰T77已經(jīng)做到了。

一汽奔騰T33作為新奔騰品牌蓄力升級(jí)過程中又一款重要車型，不僅延續(xù)了全新的設(shè)計(jì)理念，各種全系標(biāo)配的配置也是體現(xiàn)了一汽奔騰的誠(chéng)意，其也將在奔騰年銷15萬輛的目標(biāo)中扮演重要的角色，相信距離一汽奔騰逆勢(shì)崛起的那一天越來越近了。