依稀記得幾年前，純電車還是高成本、低續(xù)航，品質(zhì)也不好，是不受市場(chǎng)認(rèn)可的邊緣化產(chǎn)品，然而在這短短的幾年里，不管是純電產(chǎn)品還是純電市場(chǎng)都已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，高品質(zhì)已經(jīng)是純電汽車的主旋律。

2014年東風(fēng)啟辰就率先投放了首款電動(dòng)汽車——啟辰晨風(fēng)，其憑借優(yōu)質(zhì)的安全品質(zhì)和與日產(chǎn)聆風(fēng)一脈相承的電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)獲得行業(yè)及消費(fèi)者的高度認(rèn)可。在今年上海車展上，東風(fēng)啟辰發(fā)布包括啟辰D60EV、啟辰T60EV、啟辰e30的“啟明星計(jì)劃”，而其中的D60EV就是本次試駕的主角。

7月的張北中都草原，碧空與草海交相輝映，擺脫內(nèi)燃機(jī)的噪音與燃油的渾濁氣息，駕駛D60EV在這廣闊的美景中使人不由覓得一份短暫的安寧。啟辰D60EV采用法雷奧西門子永磁同步電機(jī)，最大功率120KW，最大扭矩250N·m；在試駕路線中途徑高速公路、城市道路和鄉(xiāng)村道路，全程80KM，車輛的動(dòng)力表現(xiàn)十分直接且順滑，這點(diǎn)比燃油車優(yōu)秀是毋庸置疑的，0-50km加速僅需4.4s，無論是靜止起步還是高速超車都游刃有余。

啟辰D60EV依托"雷諾-日產(chǎn)-三菱“聯(lián)盟造車工藝與全球供應(yīng)商體系，搭載寧德時(shí)代最新三元鋰電池，電池容量58kWh，能量密度171Wh/kg，高出同級(jí)平均值18%，NEDC續(xù)航481km、等速續(xù)航585km。160km的往返行程中，車輛最低平均電耗每百公里13.2kwh，續(xù)航里程剩余378km，真正做到讓車主打消續(xù)航焦慮。

與此同時(shí)，啟辰D60EV搭載的電池智能溫控系統(tǒng)，能根據(jù)周邊環(huán)境自適應(yīng)調(diào)節(jié)電池溫度，能根據(jù)周邊環(huán)境自適應(yīng)調(diào)節(jié)電池溫度，實(shí)現(xiàn)﹣25℃至50℃的無憂用車需求。

電池安全方面，啟辰D60EV具有高水準(zhǔn)的防護(hù)措施和技術(shù)，采用經(jīng)過從電芯到整車的四層十重安全防護(hù)設(shè)計(jì)，從電芯、電池模組、電池包到整車，十重以上的精密絕緣處理、保險(xiǎn)設(shè)計(jì)、耐高溫，全面保證車輛主被動(dòng)安全。同時(shí)，啟辰D60EV擁有同級(jí)領(lǐng)先的360°高強(qiáng)鋼電池安全防護(hù)，最大化防止外部碰撞對(duì)電池包造成的損害；其電池包滿足IP67標(biāo)準(zhǔn)的高防護(hù)等級(jí)，輕松應(yīng)對(duì)300mm的涉水深度，日常的暴雨天氣也能安心駕駛。

令人驚喜的是，啟辰D60EV作為一臺(tái)純電家用轎車卻擁有不錯(cuò)的操控能力，在操縱穩(wěn)定性測(cè)試中，啟辰D60EV橫向加速度極限在0.85g-0.9g范圍內(nèi)。當(dāng)我們把它開上封閉場(chǎng)所里進(jìn)行麋鹿測(cè)試和激烈劈彎時(shí)，精確的轉(zhuǎn)向讓車頭指向性更明確，低重心車身很好的抑制了車身的側(cè)傾。

然而在凌厲的車身姿態(tài)下，車內(nèi)的乘坐舒適性卻得到了很好的保障，這得益于啟辰D60EV擁有同級(jí)獨(dú)有的低重力Multi-Layer人體工學(xué)座椅，臀部十分柔軟而側(cè)翼又有良好的支撐，完美繼承了“日產(chǎn)大沙發(fā)”。

啟辰D60EV還搭載了一套3D AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)，當(dāng)開啟轉(zhuǎn)向燈后，會(huì)將相應(yīng)方向的側(cè)面圖像投射在多媒體屏幕中，方便觀察兩側(cè)障礙物；電子擋桿采用傳統(tǒng)造型設(shè)計(jì)，電子手剎也安排在此區(qū)域，且配備AutoHold功能，通過向左推動(dòng)擋桿可切換ECO模式，多次推動(dòng)可切換能量回收模式，共分為三級(jí)強(qiáng)、中、弱。

8英寸的液晶顯示屏畫質(zhì)效果不錯(cuò)，操控反應(yīng)也很靈敏，功能也頗為齊全，集成了導(dǎo)航、多媒體、空調(diào)等功能，并搭配了啟辰智聯(lián)系統(tǒng)3.0，除了能夠滿足基本的娛樂功能、導(dǎo)航功能之外，還有科大飛訊AI語音助手，通過"你好，啟辰"就可以喚醒操作，相比其他語音識(shí)別系統(tǒng)，科大訊飛明顯更具優(yōu)勢(shì)。

在新能源領(lǐng)域，其實(shí)東風(fēng)啟辰是一名實(shí)實(shí)在在的“老將”，只是這幾年的潛心研究讓它起了個(gè)大早趕了個(gè)晚集，但是好飯不怕晚，東風(fēng)啟辰通過使用全球先進(jìn)的新能源技術(shù)，在控制價(jià)格的同時(shí)，把續(xù)航里程做到了同級(jí)領(lǐng)先水平。相信啟辰D60EV這款非常用心的產(chǎn)品未來上市后會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

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