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豪車事端多，彪悍的人生往往需要更多解釋｜車業(yè)雜談
車業(yè)雜談 2019-08-03 14:40:27
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這周，一段保時捷718女車主在街頭對一名奇瑞瑞虎5男車主動手，后被還手的視頻在網(wǎng)上流傳甚火，與女車主相關的信息也被各種搜索和曝光。不同級別的車、男與女的肢體沖突、不同的生活背景、女車主的言論——充滿矛盾與差距的事件，是坊間最受歡迎的談資。
事件發(fā)酵的速度，比保時捷718更快
這場短暫的對峙，所幸未造成惡劣事故，保時捷女車主因戴帽穿高跟鞋、違規(guī)掉頭被扣2分，并罰款250元 。
交通規(guī)則給出了處罰，事件卻進一步發(fā)酵。視頻中她說的那番話，本是撒氣羞辱奇瑞車主，卻透露出她對規(guī)則的不屑，在全民傳播的時代，這種驕橫態(tài)度挑戰(zhàn)了公眾的神經(jīng)。目前，當?shù)匾呀?jīng)明確表態(tài)，將對此事進行徹查核實，且通過媒體公布。
風，不會放過招搖的樹。
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買奔馳，哭訴維權，卻反陷“羅生門“
2月，那個在奔馳車引擎蓋上哭訴維權的女車主，可以說是本年度車圈事件中的第一個“網(wǎng)紅”。經(jīng)過一番聲討和調(diào)查，牽出買賣雙方的各種信息、利益不對等。女車主獲得了賠償，卻也反陷“羅生門”。
5月，她被指涉及百萬元餐飲業(yè)詐騙欠款，進一步引發(fā)社會關注——7月，當?shù)毓簿止剂苏{(diào)查結果，并未發(fā)現(xiàn)其有騙取項目供應商及商戶財、物的行為，所以不予立案。不過，根據(jù)媒體相關詳細報道，在商業(yè)運作中，她所涉及的公司確實存在經(jīng)營方面的問題，導致合作幾方產(chǎn)生糾紛。
與社會新聞一同發(fā)酵起來的是汽車行業(yè)的隱痛。產(chǎn)品質量問題、手續(xù)費問題、公關應對機制……奔馳女車主感覺被經(jīng)銷商欺壓了，但在另一個生態(tài)中，經(jīng)銷商也有難言之隱。近20年，中國汽車市場已經(jīng)從賣方市場轉化為買方市場。既然已經(jīng)撕破臉，那就將這個行業(yè)的“秘密”都曝光吧，看看誰更慘。
示弱，成了一種力量。
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那個被網(wǎng)傳逆行的女司機
2018年底，一輛公交車從橋面沖出墜入長江中，第一時間傳出的原因是“疑因“一名私家車女司機逆行，導致了這場慘劇發(fā)生。
“疑因“代表當?shù)夭块T秉承信息公開原則，如實向公眾同步調(diào)查進展，但公眾更愿意關注女司機。因為類似女司機上路惹出事故的新聞頻頻發(fā)生，營造出女司機就是不夠靠譜的刻板印象——當時，急不可耐的指責，迅速在網(wǎng)絡蔓延。
事實情況如何，很快就有了結果，那位私家車女司機沒有任何違規(guī)駕駛行為。她在目睹這場慘劇之后配合調(diào)查，車也被毀了，還要承受輿論風暴，可想她的精神沖擊以及她家人背負的壓力，好歹保住了性命。
輿論，欠她一個道歉。
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“太陽底下沒有新鮮事”
明顯能感覺，這兩年來，各種交通事故的曝光越來越多，看似性質也更惡劣了，而且凡是涉及豪車，話題會更多。是亂象叢生，還是人心不古？都不是。有了微信、抖音等各種社交工具的加持，人人都是可以發(fā)光發(fā)熱的自媒體，人人也都生活在攝像頭里。
公眾輿情的力量，是懸在法度和規(guī)則之上的達摩克利斯之劍，但也應保持理性與克制。“太陽底下沒有新鮮事”，任何矛盾沖突，都是人性倫理的折射，與其樂此不疲的議論，不如多些換位思考：
假如，我們和奇瑞車主遭遇一樣的情況？該如何應對？
假如，我們也是豪華車主之一，發(fā)生沖突陷入輿論漩渦，該如何保護自己？
假如，遇見重大交通事故，如何自救自保？如何判定責任？
隨著汽車保有量的不斷加大，所謂“人、車、生活”交織出來的社會也必將更加復雜，遠遠超出汽車本身。時代發(fā)展賦予我們更多權利空間，也賦予我們更多責任。豪車也好，女司機也罷，已是常態(tài)，過度發(fā)酵不宜問題的解決。相信，掌握更多社會資源的人，必然會接受到更多監(jiān)督。
所以，《車業(yè)雜談》更愿意心懷抱持之心，等待熱點事件得到一個公允的判決，這可能比任何調(diào)侃都更有用。
寫在最后：車，是代步工具，也是個性的延伸；社交平臺，是交流工具，也是輿論推手。任何一樣，如果濫用和過度發(fā)揮，終將導致失格，談何彪悍的人生？保持敬畏之心，才能走得穩(wěn)，走得遠。
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