在上個周末，由領克汽車主辦的那達慕體驗之旅在內蒙古輝騰錫勒大草原開啟。全國各地的2000多位領克車主自駕600余輛領克汽車齊聚草原，感受那達慕盛會傳達出的蒙古族文化。

7月是內蒙古大草原最美的季節(jié)，全國各地的車主不遠千里，駕車奔赴輝騰錫勒大草原，與領克01、02、03三款高品質車型共襄那達慕盛會。那達慕是蒙古族歷史悠久的傳統(tǒng)節(jié)日，人們通過賽馬、摔跤、射箭、歌舞等娛樂游戲，表達對豐收的喜悅之情。集結了2000多位領克車主的車隊也成為那達慕盛會的一道靚麗風景，他們一起馳騁在茵茵草原深處，體驗著游牧民族的古老技藝。

其實大家都知道，由于國民經(jīng)濟日漸不景氣，導致了汽車產(chǎn)業(yè)這幾年的發(fā)展呈現(xiàn)逐漸下滑的趨勢，很多堅持不住的車企紛紛放棄了中國市場，這也是自主品牌逆勢上漲的機會！而領克第一款產(chǎn)品投入市場不到兩年時間，但領克品牌累計銷量突破18萬臺，達到了18.2303萬臺，今年1-6月的銷量共計5.5877萬臺，同比去年增長20.8%。

記得有一次試駕一臺領克03，朋友剛坐上車就問：“這是什么車，看起來很貴的樣子，得有30萬吧？”可見領克的內飾和外觀已經(jīng)得到了部分人群的認可，在路上也明顯發(fā)覺到領克車型出現(xiàn)的越來越多，作為吉利收購沃爾沃之后開始生產(chǎn)的一款豪華車品牌，從剛剛問世時一度不背消費者認可的外觀，到現(xiàn)在成為了90后人群購車必須考慮的車型，領克成長的非?？?，這也得益于沃爾沃技術的品控加持。根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計領克的用戶族群顯示，領克01車主35歲以下占比53%；領克02車主中，90后占比50.4%，80后占比37.1%；領克03的90后用戶更是達到61.9%。

領克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰也專程趕來參與了這個盛會，林杰對全國領克車主的信任表示感謝，他說：“領克在堅持為消費者提供持續(xù)進階、具備全球競爭力的高價值汽車產(chǎn)品的同時，還將以共創(chuàng)、共聯(lián)、共享的心態(tài)為用戶構建充滿朝氣的潮流生活方式，踐行不止于車的品牌主張，迎接這個充滿挑戰(zhàn)的時代?！?/p>

如何體現(xiàn)一款車的高性能呢？那就是參加比賽了，領克車隊目前在2019 WTCR排行榜上高居第二，要知道國際規(guī)格的賽車運動，一向需要龐大的經(jīng)費來運作，此前WTCC每年125萬歐元的運營成本讓很多私人車隊望而卻步。所以在FIA的協(xié)調下，才在2018年舍棄原本的TC1規(guī)格，而開始采用相當成功的TCR賽車規(guī)范。TCR賽事可以說是近十年最成功的房車賽制。領克03 TCR賽車整體保留了領克03量產(chǎn)車的底盤主體結構，更換了賽車懸掛和AP Racing前六活塞后雙活塞剎車等必要的裝備。其他改動其實并不多，沒有過硬的原廠素質是不敢拿來參賽的，參賽的每款車都不是吃素的。所以這也更加印證了領克03過硬的實力！

領克03相繼推出了1.5T，2.0T車型，又將于后天也就是8月2號推出高性能領克03+車型。該車搭載Drive-E 2.0T發(fā)動機，使用業(yè)界口碑優(yōu)良的愛信8擋變速器，發(fā)動機最大功率達254馬力，最大扭矩350?！っ?，匹配四驅系統(tǒng)，新增了賽道模式，百公里加速僅需5.9秒。外觀方面采用了全新19英寸輪圈以及雙邊共四出排氣，碳纖維前唇、前格柵、車尾底部擴散器、碳纖維后擾流板等運動套件，突顯出性能車的屬性。據(jù)了解，領克03+的售價也將非常的親民，或將成為自主品牌最強大的性能車！期待它的表現(xiàn)！