來自德國英格施塔特的工程師正在通過一款全新的跨界車型擴展著奧迪Q家族的陣容。作為奧迪旗下緊湊型SUV車系的全新車型，Q3 Sportback在傳統(tǒng)SUV造型基礎上，結合了雙門轎跑車的優(yōu)雅與運動氣質，使其成為奧迪品牌的首款緊湊型跨界車。

本期《汽車透視·新車》看看設計非常討巧的奧迪Q3 Sportback是如何將運動進行到底。

奧迪Q3 Sportback的設計非常討巧，并不需要全新的平臺，只需車身線條的改變，配合更加低矮和傾斜的車頂和后備箱就可以使新車看上去更具動感。傾斜的車頂與后擾流板幾乎構成了一道曲線，展現(xiàn)著奧迪Q3 Sportback設計變化最明顯的地方。而這樣的改變也讓車身尺寸相比標準版車型更長、更矮，但車身寬度卻變得更寬。

 

與此同時，在車身設計很多細節(jié)之處的改變同樣可以將Q3 Sportback與標準版車型區(qū)分開。更具侵略性的線條在車輪上拱起，同時，奧迪降低了車身腰線，通過穿過車門把手而不是上方的處理，使整車造型設計更具雕塑感。

 

內飾的設計也許沒有外部那樣看起來有太多的改變，不多的變化也許就是為了造型而犧牲的后排乘客頭部空間。然而，因為雙層地板的設計讓行李箱容積可以從450升擴充到530升，放倒后排座椅后，可以擁有1400升的載物空間。

 

Q3 Sportback海外版因為標配了漸進式轉向，隨著轉向角度的增加，轉向傳動比會變得越來越直接，結合運動型懸架，也讓人們對駕駛充滿了期待。

 

為了符合一部SUV可以滿足多樣性與多路況的車型定位，奧迪Q3 Sportback同樣可以在各種地形上帶來多樣的駕駛樂趣。懸架阻尼可調進一步擴大了運動與舒適間的范圍。

根據(jù)駕駛情況、道路狀況和個人喜好，駕駛者可以通過駕駛模式選擇來改變汽車的動態(tài)特性，這其中涵蓋了包括越野、運動、舒適等六種駕駛模式。除了發(fā)動機和變速箱設置外，該系統(tǒng)還可以影響轉向系統(tǒng)。

 

國產版奧迪Q3 Sportback車型將搭2.0T或1.4T四缸發(fā)動機，2.0T高功率版最大功率為220馬力，低功率版最大功率為180馬力，1.4T車型最大功率為150馬力。與三款動力匹配的均為七速S Tronic雙離合變速箱, quattro四輪驅動系統(tǒng)為選裝配置。

 

奧迪Q3標準版已經在一汽-奧迪實現(xiàn)國產，面對設計更漂亮、更精致的Q3 Sportback你是否愿意等待她的到來呢？

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