大家都知道,汽車年檢的初衷是為了檢查汽車安全性,排除潛在的安全隱患,同時(shí)檢測尾氣對環(huán)境負(fù)責(zé),但近幾年“取消年檢”的呼聲越來越高,暴力年檢也層出不窮,這讓年檢這一話題每年都得上熱搜刷次存在感。而今年,史上最嚴(yán)國六開始實(shí)施,年檢大變革,驗(yàn)車費(fèi)用上漲,車主們真是欲哭無淚。
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以北京為例,年檢驗(yàn)車項(xiàng)目增加,包括車身外觀檢查,OBD檢查、燃油蒸發(fā)檢測以及調(diào)整污染物排放限值,驗(yàn)車時(shí)長增加一倍時(shí)間,并且還未必能一次通過,而驗(yàn)車費(fèi)用,也從之前的280元上下,漲到了320-350元左右。
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其他城市驗(yàn)車費(fèi)用更是從140元直接翻倍到290元,不同地區(qū)年檢費(fèi)用并不相同。
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驗(yàn)車費(fèi)用不僅上漲,難度也有所增加,對私家車影響最大的主要是OBD檢查和尾氣排放限值調(diào)整。
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OBD檢查,主要針對2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽油車以及2013年7月1日以后生產(chǎn)的汽油車。
有OBD接口的車型在進(jìn)行尾氣排放檢測時(shí),全程會通過故障診斷儀與行車電腦連接,若車輛存在故障代碼(含電路故障)、故障指示器激活、車輛與OBD診斷儀間通訊故障、儀表板故障指示狀態(tài)與ECU中記載的故障指示狀態(tài)不一致等情況,則判定OBD檢驗(yàn)不合格,年檢無法通過,需要復(fù)檢。
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污染物排放限值調(diào)整,這是變化最大的地方,對CO、NO等多種污染排放物質(zhì)的參數(shù)都有所降低,并設(shè)置了限值a和限值b。車輛排氣污染物檢測應(yīng)符合限值a,但對于汽車保有量達(dá)到500萬輛以上,或機(jī)動車排放污染物為當(dāng)?shù)厥滓諝馕廴驹吹某鞘?,可提前選用限值b。
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最后,用一句話總結(jié)就是驗(yàn)車漲價(jià)了、增加難度了、更費(fèi)時(shí)間了;但從另一角度看,嚴(yán)格的汽車年檢有助于環(huán)境保護(hù),在一定程度上還能保證我們的行車安全。各位有什么想法呢,留言板聊聊~
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