大家都知道，汽車年檢的初衷是為了檢查汽車安全性，排除潛在的安全隱患，同時(shí)檢測尾氣對環(huán)境負(fù)責(zé)，但近幾年“取消年檢”的呼聲越來越高，暴力年檢也層出不窮，這讓年檢這一話題每年都得上熱搜刷次存在感。而今年，史上最嚴(yán)國六開始實(shí)施，年檢大變革，驗(yàn)車費(fèi)用上漲，車主們真是欲哭無淚。

以北京為例，年檢驗(yàn)車項(xiàng)目增加，包括車身外觀檢查，OBD檢查、燃油蒸發(fā)檢測以及調(diào)整污染物排放限值，驗(yàn)車時(shí)長增加一倍時(shí)間，并且還未必能一次通過，而驗(yàn)車費(fèi)用，也從之前的280元上下，漲到了320-350元左右。

其他城市驗(yàn)車費(fèi)用更是從140元直接翻倍到290元，不同地區(qū)年檢費(fèi)用并不相同。

驗(yàn)車費(fèi)用不僅上漲，難度也有所增加，對私家車影響最大的主要是OBD檢查和尾氣排放限值調(diào)整。

OBD檢查，主要針對2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽油車以及2013年7月1日以后生產(chǎn)的汽油車。

有OBD接口的車型在進(jìn)行尾氣排放檢測時(shí)，全程會通過故障診斷儀與行車電腦連接，若車輛存在故障代碼（含電路故障）、故障指示器激活、車輛與OBD診斷儀間通訊故障、儀表板故障指示狀態(tài)與ECU中記載的故障指示狀態(tài)不一致等情況，則判定OBD檢驗(yàn)不合格，年檢無法通過，需要復(fù)檢。

污染物排放限值調(diào)整，這是變化最大的地方，對CO、NO等多種污染排放物質(zhì)的參數(shù)都有所降低，并設(shè)置了限值a和限值b。車輛排氣污染物檢測應(yīng)符合限值a，但對于汽車保有量達(dá)到500萬輛以上，或機(jī)動車排放污染物為當(dāng)?shù)厥滓諝馕廴驹吹某鞘?，可提前選用限值b。

最后，用一句話總結(jié)就是驗(yàn)車漲價(jià)了、增加難度了、更費(fèi)時(shí)間了；但從另一角度看，嚴(yán)格的汽車年檢有助于環(huán)境保護(hù)，在一定程度上還能保證我們的行車安全。各位有什么想法呢，留言板聊聊~

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