現(xiàn)今,捷達(dá)不再是一款經(jīng)典車型,其搖身變成了大眾旗下一個全新子品牌——JETTA。那么JETTA捷達(dá)品牌的“開山力作”VS5能“背負(fù)”起捷達(dá)的盛名嗎?
| 撰文︱王旭金 配圖︱部分源自網(wǎng)絡(luò) 編輯︱薄言 林典 責(zé)編︱王巖 監(jiān)制︱楊虹波 |
|
|
捷達(dá)是中國為數(shù)不多被“封神”的車,不管你喜不喜歡,都不得不承認(rèn)捷達(dá)的“神車”地位?,F(xiàn)今,捷達(dá)不再是一款經(jīng)典車型,其搖身變成了大眾旗下一個全新子品牌——JETTA。
而VS5就是JETTA捷達(dá)品牌的“開山力作”。VS5到底啥樣?它能“背負(fù)”起捷達(dá)的盛名嗎?
作為SUV車型的VS5要想在競爭最激烈的緊湊級細(xì)分市場中殺出一條血路可不容易,沒“絕技”肯定不行。而VS5源自大眾著名的MQB平臺,為其增添了可靠的產(chǎn)品“基因”。
設(shè)計(jì)與配置:青出于藍(lán)而勝于藍(lán)
作為與奧迪A3、高爾夫等經(jīng)典車型有同根之源的產(chǎn)品之一,VS5的外觀設(shè)計(jì),采用了大眾家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。該設(shè)計(jì)由大眾汽車品牌首席設(shè)計(jì)總監(jiān)Klaus Bischoff主導(dǎo),顛覆了捷達(dá)原有的產(chǎn)品形象,具有屬于自己的鮮明特點(diǎn),更具年輕的活力與動感。
新車前臉采用了最流行的多邊形大尺寸格柵造型,鍍鉻的棱形中網(wǎng)拱衛(wèi)中央的JETTA標(biāo)識,讓前臉具備了鮮活的辨識度,與之相融的是造型犀利的大燈,讓整車前部看起來更有視覺感染力。三角形的霧燈區(qū)域與下護(hù)板的鍍鉻爪牙造型,進(jìn)一步凸顯了VS5的車頭立體感與運(yùn)動氛圍,也更有時尚氣息。
車身側(cè)面,一條從尾燈延伸至前燈的貫穿式腰線,應(yīng)用了大眾招牌式的銳棱線工藝,為VS5帶來了捷達(dá)原有的硬朗與穩(wěn)重,更增添了其青春的動感氣息。
VS5尾部設(shè)計(jì)通過線條的變化,營造出了高低不同的層次感,分體式的條形尾燈與高位剎車燈組成了尾部立體的造型。而下護(hù)板的爪牙造型也增加了尾部的運(yùn)動感覺,更增添了些許的年輕活力。
VS5的內(nèi)飾秉承了捷達(dá)的簡潔風(fēng)格,一切以實(shí)用為主;不同的是,新車采用了黑、黃的撞色設(shè)計(jì),加上精致的工藝,讓車內(nèi)充滿了年輕的運(yùn)動與時尚。
VS5在配置上更是誠意滿滿,觸控液晶屏、多功能方向盤、液晶儀表盤、電動天窗、自動大燈、座椅加熱、電動座椅調(diào)節(jié)、雙區(qū)自動空調(diào)、ACC自適應(yīng)巡航等科技配置一應(yīng)俱全。
動力:熟悉的配方熟悉的味道
VS5搭載了大眾型號為EA211的1.4T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī),這是大家熟悉的且久經(jīng)考驗(yàn)的大眾發(fā)動機(jī),其最大功率110kW,在1750轉(zhuǎn)時就可以獲得250N·m的峰值扭矩。
新車傳動系統(tǒng)沒有采用非議頗多的雙離合變速箱,而是選擇了愛信的AQ250 6AT變速箱。這套堪稱“黃金組合”的動力系統(tǒng)讓我們有種“熟悉的配方熟悉的味道”的感覺,這也保證了VS5擁有卓越性能的同時也具備了超高的燃油經(jīng)濟(jì)性。
小編有話說
捷達(dá)從一款車型到一個品牌,經(jīng)歷了28載的風(fēng)雨;做為捷達(dá)品牌“長子”的VS5,也將在產(chǎn)品力上繼承捷達(dá)車型的“優(yōu)良品質(zhì)”。雖然VS5打破了捷達(dá)古板嚴(yán)肅的轎車形象,采用顛覆性的設(shè)計(jì),但其“大眾”的底蘊(yùn)與可靠的性能還是讓我們對其充滿了期待,而其10萬級的預(yù)售價也讓大家對其“親近”不少。據(jù)悉,8月VS5將會正式上市,讓我們一起等待JETTA捷達(dá)給我們帶來的驚喜吧!
我是環(huán)網(wǎng)王旭金
不管你是汽車小白,還是專業(yè)老司機(jī)
老王都期待您的評論