成都三和老爺博物館7月26日-7月28日在IFS（對，就是大熊貓爬樓那）舉辦了一場聲勢浩大的室外巡展，作為成都土著，我周末也去湊了個熱鬧——錯過巡展的各位不要遺憾，位于IFS一樓還有幾個室內(nèi)展臺，它們將持續(xù)展出至8月4日。

在這群老爺車中，我突然發(fā)現(xiàn)，咦？其中有幾輛怎么如此熟悉？于是乎這就是這篇稿子的由來，我來跟大家講一講曾經(jīng)拍攝它們的經(jīng)歷吧。

 

拍攝時間：2014.8

拍攝車型：菲亞特1100

在此之前，無論是車展亦或在三和總部實拍商品車，多多少少都會看到和拍到老爺車。不過真正能如此近距離地接觸到老爺車，并坐在車?yán)锾ぬ崒嵉嘏膫€底朝天甚至能夠試乘，2014年拍攝這輛菲亞特1100的時候是第一次。

不過挺遺憾的是那時我學(xué)會后期不久（從濃郁的影樓后期風(fēng)相信你也能看出來），還沒有養(yǎng)成圖片管理的習(xí)慣，So，照片的源文件已經(jīng)被我刪除，現(xiàn)在能找到它們的唯一方法，也僅僅是從汽車自媒體駕仕派的文章中下載而已。

如今這輛59年前的菲亞特1100能還出現(xiàn)在成都鬧市供人瞻仰，可惜當(dāng)初和它一起亮相的廣汽菲亞特菲翔早已在成都街頭沒了蹤影，倒是挺讓人唏噓的。

 

拍攝時間：2014.11

拍攝車型：雪佛蘭·貝萊爾 & 哈德森

這組照片是在成都金港賽道上拍的。說起金港賽道真是回憶滿滿，早到賽車博物館開業(yè)，再到前段時間被熱議的賽麟，這些插科打諢的事情我可都去湊了熱鬧（笑）。

說回那次拍攝，有意思的是這兩輛車除了保持內(nèi)外裝飾的原汁原味以外還是能夠行駛的——我曾有幸參觀過三和的修復(fù)工坊，一位修復(fù)老爺車的師傅告訴我，三和老爺車修復(fù)的重要標(biāo)準(zhǔn)，便是要能在地面上行駛，So，如果以后你們來到成都并有幸體驗到三和老爺車，就不用再驚奇于它還能跑，基操勿六。

后來我陸續(xù)拍過多款三和老爺車，有的在拍耍之前的稿件中也呈現(xiàn)過，這里就說說留給我印象深刻的吧：

2015年的成都車展，三和老爺車博物館擺了兩輛老爺車在外場，一臺是大眾第二代Transporter，另一臺是這次在IFS也參與展出的福特F1。

大眾T2經(jīng)過了特殊的改裝后搖身一變成為了移動的咖啡廳，并且聽說它照樣能開，那么不試試怎么行——

既然說起福特，關(guān)注拍耍的朋友一定看過去年我拍的福特A型車和?？怂沟恼掌械母Ｌ谹型車是許晴同款，或者說電影《邪不壓正》里，許晴坐的就是這一輛。要說遺憾便是當(dāng)時拍攝條件有限，我并沒能好好的取景去突出新舊福特相遇的那種厚重感，也許拍攝地選擇在民國風(fēng)情濃郁大邑安仁會更有感覺一些，這些想法留到以后有機(jī)會再去彌補(bǔ)這些遺憾吧。

剩下的這幾款也是關(guān)注拍耍的朋友很熟悉的車了，比如阿斯頓馬丁DB6和勞斯萊斯，這里就不贅述了，感興趣的朋友可以去找找拍耍之前推送的稿件。

文末，隆重介紹前文提到的三和老爺車修復(fù)的幕后工作者之一，朱建侯師傅。

這位老爺子平時除了修復(fù)老爺車，興致來了還自繪圖紙操作機(jī)床純手工倒騰點汽車模型，圖中的布加迪模型就是他的杰作。 

除此之外，他還喜歡修復(fù)上年生的老物件兒，比如古董級別的留聲機(jī)。

除了朱師傅，和他并肩作戰(zhàn)在三和老爺車修復(fù)一線的，還有年逾花甲的繆普斌師傅等幾位三和手藝人，要知道三和老爺車并不是海歸回來就有著光鮮亮麗的外表，在修復(fù)工坊，我發(fā)現(xiàn)很多老爺車都破舊不堪，讓這些老爺車起死復(fù)生的，正是這群匠人。

在這里向這些老爺車修復(fù)的幕后功臣們致敬，正是因為他們，作為汽車愛好者的我們才能在國內(nèi)享受到這難得的饕餮。

 

彩蛋：部分參展老爺車實拍

1927 奧克蘭·大六 & 1928 拉格比M2型

1929 奧斯汀·博爾漢姆 & 1939 道奇DS

1949 寶馬321 & 1950 斯圖貝克·冠軍

1951 道奇·花冠 & 1951 福特F1

1951 派卡德200 & 1951 雪佛蘭·貝萊爾

1952 龐蒂亞克·酋長 & 1952 雪鐵龍11CV

1955 阿爾法·羅密歐1900CSS & 1965 紅旗CA72

1963 沃爾沃122S & 1960 菲亞特1100

1969 奧斯汀·希利 & 1971 雪鐵龍H型廂式貨車

1974 雪佛蘭·卡普里斯 & 1983 戴姆勒DS420

1986 蘭博基尼·加帕 & 1996 法拉利348

＊特別感謝蘭青青對本稿件的內(nèi)容支持

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