文｜麻小

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今天，華人運(yùn)通正式發(fā)布了旗下乘用車品牌——高合 HiPhi，并發(fā)布了首款量產(chǎn)車型HiPhi 1；

翻著看完一圈有關(guān)于車的信息后，有這樣的感觸：在如今這樣的大環(huán)境下，在諸多新勢力造車一哄而上再到“茍延殘喘”，前幾天某麟的出現(xiàn)讓人一度“令人噴飯”，這會還能遇到這樣的新勢力產(chǎn)品，作為汽車人，我相信我們還是很幸運(yùn)的。

很久沒有那種眼前一亮的感覺了！

1.華人運(yùn)通是誰？

是由丁磊于2017年創(chuàng)立，是一家專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新型出行科技公司。

2.丁磊是誰？

前上汽通用總經(jīng)理，樂視聯(lián)合創(chuàng)始人

3.發(fā)布會發(fā)布了啥？

首款量產(chǎn)車型HiPhi 1

有幾個亮點(diǎn)：

①：非常具有創(chuàng)新性的車門設(shè)計，對開門和歐翼門組合

（為了說明效果，我特意多放了幾張圖）官方的解釋是這樣：

采用了人臉識別技術(shù)，識別后車門可以對向打開，還可以類似歐翼式打開，稱這種開門方式為NT Door，這是一種全新的車門設(shè)計，可以讓用戶安全出入車廂，避免彎腰、低頭、撞頭。根據(jù)不同的開門方式，被定義為觀光模式、送別模式、總裁校悅模式、下雨收傘模式等等，車門上帶有傳感器，可自動識別環(huán)境看開門的方式是否適合。

先別噴這樣的功能是否可行，先去了解后再說！

②：大膽，和諧的艙內(nèi)設(shè)計

車內(nèi)三塊尺寸分別為15英寸儀表盤、16.9英寸中控屏以及副駕20英寸大屏。我認(rèn)為這種大屏的設(shè)計沒有某騰的那么夸張，更顯得環(huán)境與人更友好一些，當(dāng)然還需要體驗到實(shí)車再去證實(shí)；

此外，還配備流媒體后視鏡、360環(huán)抱式攝像頭，主/副駕電子外后視鏡顯示屏、前后門飾板觸屏，可以提供完全沉浸式的駕乘體驗。而且該車還提供各種傳感器，可監(jiān)測駕乘人員的體溫、心率等，真正做到人車互動。

③：全車搭載5G+V2X通信網(wǎng)絡(luò)

全系列產(chǎn)品將搭載支持LTE-V的V2X模塊，將與5G結(jié)合實(shí)現(xiàn)5G V2X的車輛交流終極狀態(tài)，通過路端感知、云端調(diào)度、車端控制，或?qū)⒊蔀槿蚴卓羁绍嚶穮f(xié)同的量產(chǎn)車。該車帶有5套獨(dú)立冗余系統(tǒng)，已具備L3高級別自動駕駛能力，未來將基于車路協(xié)同“進(jìn)化”到L4高階自動駕駛狀態(tài)。

④：車長5.2米，寬2米，續(xù)航600KM

搭載兩臺最大功率為200kW的電動機(jī)，0-100km/h加速為3.9s，采用84kWh和96kWh兩種容量的電池組，預(yù)計續(xù)航里程超過600km。（整體數(shù)據(jù)和當(dāng)年的FF91大體相當(dāng)）

剛剛刷微博時，看到某汽車博主的一句話深有同感：看到這個車，好像回到了小時候看到新車，到處都是好奇；

同時，當(dāng)看到新事物的出現(xiàn)，我的理解是，所有的設(shè)計都不是拍屁股決定的，作為用戶，或是同樣的業(yè)內(nèi)人，最好是充分了解，或者是體驗后再做出判斷；切不可做不過大腦的盲從者。

而在汽車行業(yè)大環(huán)境逆勢背景下，很多弱勢傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品，體驗他們的產(chǎn)品后的感觸就是一堆真正的工業(yè)垃圾，但很多新勢力不同（并非100%），從他們能看到很多花心思的，創(chuàng)新大膽的設(shè)計，即使市場上某一天的失敗，也不能否認(rèn)他是一件成功的工業(yè)品。

這大概是新勢力造車的又一魅力！