不少合資、豪華品牌由于起步早,所以在運(yùn)動型汽車領(lǐng)域有著較高的話語權(quán),例如奔馳、寶馬、奧迪等都推出了不少運(yùn)動車型,并取得了不錯(cuò)的銷量成績。自主品牌近年來在自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)方面有著不錯(cuò)的提升,但依然不能和對手平起平坐,其次變速箱方面也還有很大的進(jìn)步空間。不過近年來興起的插電混動車型就很好地解決了這個(gè)問題,對于預(yù)算有限又想追求性能的年輕消費(fèi)者來說,下面這兩款全新插電混動SUV值得關(guān)注。
吉利 繽越新能源
補(bǔ)貼后售價(jià): 14.98-16.98萬
吉利繽越是一款非常年輕的新品SUV,在上市之后一直保持著月銷過萬的銷量成績,其市場表現(xiàn)和用戶口碑都相當(dāng)不錯(cuò)。而今年5月,吉利繽越PHEV車型正式推出市場,它是吉利BMA模塊化架構(gòu)下首款插電混動SUV,動力方面采用1.5T+7DCT+三元鋰電池組成的插電式混動系統(tǒng),純電綜合續(xù)航62km,官方0-100km/h加速時(shí)間僅為6.9秒,無論是性能、空間還是價(jià)格,都有非常強(qiáng)的競爭力。
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吉利繽越PHEV采用了吉利家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,其回紋漣漪式進(jìn)氣格柵搭配吉利品牌logo,凸顯出強(qiáng)烈的品牌辨識度。同時(shí),新車采用了時(shí)光競速美學(xué)的設(shè)計(jì)語言,使其前保險(xiǎn)杠造型更為飽滿,輔以“X”形的設(shè)計(jì)姿態(tài),呈現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動化效果。該車的長寬高分別為4330mm×1800mm×1609mm,軸距為2600mm,在緊湊級SUV中屬于中等水平。
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內(nèi)飾方面,吉利繽越PHEV的內(nèi)飾依然采用吉利最新的三輻式方向盤設(shè)計(jì),并輔以造型規(guī)整的10.25英寸懸浮式中控液晶顯示屏,畫面清晰反應(yīng)速度也夠快。同時(shí),其空調(diào)出風(fēng)口的造型也融入了更多設(shè)計(jì)感,看上去更顯時(shí)尚??傮w來看,新車的內(nèi)飾風(fēng)格很顯科技感,相比燃油版還在變速器擋桿等細(xì)節(jié)位置進(jìn)行了一定的設(shè)計(jì)優(yōu)化。
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繽越PHEV搭載了一臺 1.5 TD三缸汽油發(fā)動機(jī),搭配上 P2.5 混動技術(shù)構(gòu)架,整套動力系統(tǒng)能夠提供最大功率 190 kW、峰值扭矩 415 N·m的動力,0-100 km/h加速時(shí)間為 6.9 s,有電狀態(tài)下車輛性能完全能跟運(yùn)動型轎車媲美!電池方面,繽越 PHEV搭載的三元鋰電池容量為 11.3 kW·h,純電行駛里程為62 km。
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比亞迪 宋Pro新能源
補(bǔ)貼后售價(jià): 16.98-21.98萬
作為國內(nèi)新能源汽車市場的領(lǐng)軍品牌,比亞迪在純電動汽車、插電混動汽車方面有著極高的話語權(quán),連續(xù)多年的銷量冠軍就是最好的證明。7月份,比亞迪推出了旗下最新款車型一一宋Pro,其中燃油/DM混動/EV純電動3種動力共計(jì)16款車型,宋Pro燃油版搭載1.5T+6DCT動力組合,售價(jià)為8.98-11.98萬元;宋Pro DM推出4款車型,其中1.5T 四驅(qū)高能版百公里加速時(shí)間僅為4.7秒,補(bǔ)貼后售價(jià)為16.98-21.98萬元;宋Pro EV提供4款車型,補(bǔ)貼后售價(jià)為17.98-21.98萬元。
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外觀方面,宋Pro DM進(jìn)氣格柵鍍鉻飾條為雙層設(shè)計(jì),霧燈區(qū)域?yàn)椤癓”字型設(shè)計(jì),龍晶之魂喚醒式LED大燈是個(gè)加分項(xiàng),一看過去就非常搶眼。Dragon Face2.0設(shè)計(jì)語言讓它與唐有著一定的區(qū)別,例如更具表現(xiàn)力的大燈和龍爪元素的LED尾燈、全新的D柱造型設(shè)計(jì)以及更正派的車身側(cè)面等。
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宋Pro DM的車廂內(nèi)部依然保持簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格,省略了大量物理按鍵的內(nèi)飾設(shè)計(jì)擁有更寬裕的視覺效果。其次,12.8英寸的可旋轉(zhuǎn)液晶屏幕以及液晶儀表盤均出現(xiàn)在車內(nèi),大大提升了科技感和高級感。值得注意的是,中控臺擁有大量軟性材質(zhì)、真皮材質(zhì)包裹,高級感向高端品牌看齊。宋Pro DM擁有4650/1860/1700mm的長寬高以及2712mm的軸距,這樣的軸距數(shù)據(jù)已經(jīng)比市面上大部分緊湊級SUV都要更有優(yōu)勢。
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宋Pro DM搭載比亞迪第三代DM技術(shù),擁有兩款動力系統(tǒng),分別是1.5T+單電機(jī)以及1.5T前后雙電機(jī)的插電混動系統(tǒng),最大功率分別為323馬力和473馬力,而變速箱方面性能版車型匹配的是6擋濕式雙離合變速箱,百公里加速成績?yōu)?.5秒,工信部百公里綜合油耗1.3L;而高能版車型匹配的是6擋干式雙離合變速箱,百公里加速時(shí)間僅為4.7秒,純電續(xù)航里程達(dá)到81km。
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最后
插電混動車型在一線城市里比較走俏,無論是新鮮感、性能還是綠牌優(yōu)勢都讓它們越來越普及。作為對比,繽越PHEV在價(jià)格方面比較有優(yōu)勢,不錯(cuò)的顏值以及吉利的品牌光環(huán)讓它在年輕人眼中更吸引;而宋Pro DM則有更成熟的混動技術(shù),而且在空間、性能以及純電續(xù)航方面都要更強(qiáng),定價(jià)稍貴一點(diǎn)也是有道理的。