不少合資、豪華品牌由于起步早，所以在運(yùn)動型汽車領(lǐng)域有著較高的話語權(quán)，例如奔馳、寶馬、奧迪等都推出了不少運(yùn)動車型，并取得了不錯(cuò)的銷量成績。自主品牌近年來在自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)方面有著不錯(cuò)的提升，但依然不能和對手平起平坐，其次變速箱方面也還有很大的進(jìn)步空間。不過近年來興起的插電混動車型就很好地解決了這個(gè)問題，對于預(yù)算有限又想追求性能的年輕消費(fèi)者來說，下面這兩款全新插電混動SUV值得關(guān)注。

吉利 繽越新能源

補(bǔ)貼后售價(jià): 14.98-16.98萬

　　吉利繽越是一款非常年輕的新品SUV，在上市之后一直保持著月銷過萬的銷量成績，其市場表現(xiàn)和用戶口碑都相當(dāng)不錯(cuò)。而今年5月，吉利繽越PHEV車型正式推出市場，它是吉利BMA模塊化架構(gòu)下首款插電混動SUV，動力方面采用1.5T+7DCT+三元鋰電池組成的插電式混動系統(tǒng)，純電綜合續(xù)航62km，官方0-100km/h加速時(shí)間僅為6.9秒，無論是性能、空間還是價(jià)格，都有非常強(qiáng)的競爭力。

　　吉利繽越PHEV采用了吉利家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其回紋漣漪式進(jìn)氣格柵搭配吉利品牌logo，凸顯出強(qiáng)烈的品牌辨識度。同時(shí)，新車采用了時(shí)光競速美學(xué)的設(shè)計(jì)語言，使其前保險(xiǎn)杠造型更為飽滿，輔以“X”形的設(shè)計(jì)姿態(tài)，呈現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動化效果。該車的長寬高分別為4330mm×1800mm×1609mm，軸距為2600mm，在緊湊級SUV中屬于中等水平。

　　內(nèi)飾方面，吉利繽越PHEV的內(nèi)飾依然采用吉利最新的三輻式方向盤設(shè)計(jì)，并輔以造型規(guī)整的10.25英寸懸浮式中控液晶顯示屏，畫面清晰反應(yīng)速度也夠快。同時(shí)，其空調(diào)出風(fēng)口的造型也融入了更多設(shè)計(jì)感，看上去更顯時(shí)尚?？傮w來看，新車的內(nèi)飾風(fēng)格很顯科技感，相比燃油版還在變速器擋桿等細(xì)節(jié)位置進(jìn)行了一定的設(shè)計(jì)優(yōu)化。

　　繽越PHEV搭載了一臺 1.5 TD三缸汽油發(fā)動機(jī)，搭配上 P2.5 混動技術(shù)構(gòu)架，整套動力系統(tǒng)能夠提供最大功率 190 kW、峰值扭矩 415 N·m的動力，0-100 km/h加速時(shí)間為 6.9 s，有電狀態(tài)下車輛性能完全能跟運(yùn)動型轎車媲美!電池方面，繽越 PHEV搭載的三元鋰電池容量為 11.3 kW·h，純電行駛里程為62 km。

比亞迪 宋Pro新能源

補(bǔ)貼后售價(jià): 16.98-21.98萬

　　作為國內(nèi)新能源汽車市場的領(lǐng)軍品牌，比亞迪在純電動汽車、插電混動汽車方面有著極高的話語權(quán)，連續(xù)多年的銷量冠軍就是最好的證明。7月份，比亞迪推出了旗下最新款車型一一宋Pro，其中燃油/DM混動/EV純電動3種動力共計(jì)16款車型，宋Pro燃油版搭載1.5T+6DCT動力組合，售價(jià)為8.98-11.98萬元;宋Pro DM推出4款車型，其中1.5T 四驅(qū)高能版百公里加速時(shí)間僅為4.7秒，補(bǔ)貼后售價(jià)為16.98-21.98萬元;宋Pro EV提供4款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為17.98-21.98萬元。

　　外觀方面，宋Pro DM進(jìn)氣格柵鍍鉻飾條為雙層設(shè)計(jì)，霧燈區(qū)域?yàn)椤癓”字型設(shè)計(jì)，龍晶之魂喚醒式LED大燈是個(gè)加分項(xiàng)，一看過去就非常搶眼。Dragon Face2.0設(shè)計(jì)語言讓它與唐有著一定的區(qū)別，例如更具表現(xiàn)力的大燈和龍爪元素的LED尾燈、全新的D柱造型設(shè)計(jì)以及更正派的車身側(cè)面等。

　　宋Pro DM的車廂內(nèi)部依然保持簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，省略了大量物理按鍵的內(nèi)飾設(shè)計(jì)擁有更寬裕的視覺效果。其次，12.8英寸的可旋轉(zhuǎn)液晶屏幕以及液晶儀表盤均出現(xiàn)在車內(nèi)，大大提升了科技感和高級感。值得注意的是，中控臺擁有大量軟性材質(zhì)、真皮材質(zhì)包裹，高級感向高端品牌看齊。宋Pro DM擁有4650/1860/1700mm的長寬高以及2712mm的軸距，這樣的軸距數(shù)據(jù)已經(jīng)比市面上大部分緊湊級SUV都要更有優(yōu)勢。

　　宋Pro DM搭載比亞迪第三代DM技術(shù)，擁有兩款動力系統(tǒng)，分別是1.5T+單電機(jī)以及1.5T前后雙電機(jī)的插電混動系統(tǒng)，最大功率分別為323馬力和473馬力，而變速箱方面性能版車型匹配的是6擋濕式雙離合變速箱，百公里加速成績?yōu)?.5秒，工信部百公里綜合油耗1.3L;而高能版車型匹配的是6擋干式雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間僅為4.7秒，純電續(xù)航里程達(dá)到81km。

最后

　　插電混動車型在一線城市里比較走俏，無論是新鮮感、性能還是綠牌優(yōu)勢都讓它們越來越普及。作為對比，繽越PHEV在價(jià)格方面比較有優(yōu)勢，不錯(cuò)的顏值以及吉利的品牌光環(huán)讓它在年輕人眼中更吸引;而宋Pro DM則有更成熟的混動技術(shù)，而且在空間、性能以及純電續(xù)航方面都要更強(qiáng)，定價(jià)稍貴一點(diǎn)也是有道理的。