定義一臺(tái)“好車(chē)”的標(biāo)準(zhǔn)是什么？這個(gè)問(wèn)題并無(wú)唯一答案。

就像一千個(gè)讀者眼中有一千個(gè)哈姆雷特一樣，每個(gè)人心中都有關(guān)于一臺(tái)“好車(chē)”的標(biāo)準(zhǔn)。若非要以幾個(gè)簡(jiǎn)單的詞語(yǔ)來(lái)概括，那么，或許“漂亮的實(shí)力派”最為合適?！捌痢?，即顏值上的出眾，潮流上的領(lǐng)銜；“實(shí)力派”則包含配置、動(dòng)力等硬核技術(shù)方面的脫穎而出。

若要以具體車(chē)型為例，那么比亞迪宋Pro燃油版或許是最合適的詮釋者。

▏全球頂級(jí)大師出手，國(guó)際品質(zhì)觸目可及

10萬(wàn)元級(jí)別的緊湊型SUV市場(chǎng)中具有“高級(jí)感”的車(chē)型，無(wú)異于鳳毛麟角。而出身不凡的比亞迪宋Pro，就是那“萬(wàn)里挑一”。匯聚全球頂級(jí)大師團(tuán)隊(duì)智慧的比亞迪宋Pro，渾身內(nèi)外散發(fā)出觸目可及的國(guó)際范兒。

前奧迪設(shè)計(jì)、法拉利、奔馳設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，賦予宋Pro超越同級(jí)的美學(xué)設(shè)計(jì)和感官品質(zhì)；前奔馳S級(jí)底盤(pán)調(diào)校專(zhuān)家專(zhuān)屬調(diào)校，賜予宋Pro媲美德系豪華車(chē)的底盤(pán)表現(xiàn)；而法國(guó)NVH協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)的加持，則締造出宋Pro圖書(shū)館級(jí)的靜謐享受。

生而不凡的宋Pro，在起步上就已領(lǐng)跑同級(jí)。

▏龍顏再進(jìn)化，彰顯東西方美學(xué)格調(diào)

由前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格親自操刀的宋Pro，是首款運(yùn)用Dragon Face2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言的車(chē)型，其將中國(guó)傳統(tǒng)元素融入西方美學(xué)，讓龍顏設(shè)計(jì)再進(jìn)化，散發(fā)出東西融合的獨(dú)特格調(diào)。

多邊形前中網(wǎng)面積較大，中間以鍍鉻飾條進(jìn)行貫穿，延伸至大燈處。同時(shí)整個(gè)前臉設(shè)計(jì)以橫向線條為主，在視覺(jué)上拉寬車(chē)身，塑造出凌厲之感。大燈設(shè)計(jì)最為驚艷，共使用超400顆LED光源?！褒堊Α毙蚅ED頭燈采用逐級(jí)點(diǎn)亮效果，與流水式的轉(zhuǎn)向燈形成完美呼應(yīng)，在視覺(jué)和質(zhì)感上造成極大沖擊力。

側(cè)面則采用流暢躍動(dòng)的腰線，勾勒出極具運(yùn)動(dòng)感與力量感的車(chē)身姿態(tài)。其中上腰線從側(cè)翼子板處向后延伸，在后輪拱處略為上揚(yáng)，與尾燈相互融合。多幅式輪轂亦是動(dòng)感十足。

▏越級(jí)空間，實(shí)用舒適沒(méi)得說(shuō)

宋Pro燃油版雖定位緊湊級(jí)，但既然冠以Pro之名，在車(chē)身尺寸上必然具備實(shí)力。其三圍為4650×1860×1700毫米，軸距更達(dá)2712mm，不僅超越同級(jí)，甚至直逼中級(jí)車(chē)。而內(nèi)部空間表現(xiàn)自然沒(méi)得說(shuō)，前后排空間均十分寬敞，就連后備箱也擁有常規(guī)520L的容積，最大還可拓展至1340L，實(shí)用性含金量十足。

不僅寬敞，宋Pro更是為舒適而生。前排座椅不用說(shuō)，關(guān)鍵連后排座椅都經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)，柔軟度、承托性都十分優(yōu)秀，同時(shí)支持靠背的4/6分割調(diào)節(jié)，最大角度達(dá)110度，有11擋角度可以調(diào)。當(dāng)以最大角度躺下時(shí)，便是名副其實(shí)的葛優(yōu)躺，愜意極了。

▏科技為本，智能與安全并行

宋Pro燃油版首次采用黃金分艙+環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺(tái)向駕駛員側(cè)偏斜7°，為最合理的設(shè)計(jì)角度 。用料方面，主要使用的皮革材質(zhì)包裹，質(zhì)感和觸感均屬上乘。

整個(gè)中控臺(tái)最搶眼的，當(dāng)屬12.8英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮中控大屏，將所有關(guān)于空調(diào)、多媒體等操控的按鈕都集成在中控屏內(nèi)，科技感十足。檔把區(qū)域也率先使用比亞迪“BYD Heart”集成操作臺(tái)，功能按鍵標(biāo)識(shí)清晰，操作極為方便。

配置方面，宋Pro燃油版搭載DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以及L2 Plus智能駕駛輔助系統(tǒng)。其中DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可支持OTA智能遠(yuǎn)程升級(jí)，并可容納400萬(wàn)+APP應(yīng)用，支持智能語(yǔ)音交互等功能。

而L2 Plus智能駕駛輔助含括全速域ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、LDWS車(chē)道偏離預(yù)警等約20項(xiàng)常見(jiàn)L2級(jí)功能。不僅如此，其還融入了全息透明影像等黑科技，做到名副其實(shí)的智能駕駛。

▏黃金動(dòng)力，油耗喜人，真正滿足國(guó)六B

動(dòng)力方面，宋Pro燃油版以舒適為主，搭載的是同級(jí)主流的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)160馬力，最大扭矩達(dá)245?！っ?，傳動(dòng)則匹配6速濕式雙離合變速箱，0.2秒換擋，平順度更是媲美6AT。該套動(dòng)力總成在油耗表現(xiàn)上也十分喜人，百公里綜合油耗僅需6.8L，并滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

在實(shí)際操控中，宋Pro燃油版最大的驚喜之處在于底盤(pán)表現(xiàn)，頗有德系高級(jí)車(chē)的質(zhì)感。高速行駛時(shí)干脆利落，中低速過(guò)減震帶時(shí)也很平穩(wěn)。此外，多連桿的后懸掛也極大保障了后排乘客擁有與前排一致的濾震舒適性。這在同級(jí)中實(shí)屬難得。

除此之外，得益于博世9.3平臺(tái)高效精準(zhǔn)的ESP控制，宋Pro燃油版的動(dòng)態(tài)響應(yīng)更為迅速；而全系標(biāo)配采埃孚EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、及法國(guó)NVH協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張強(qiáng)博士對(duì)聲學(xué)包、發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣及進(jìn)氣、風(fēng)燥四大系統(tǒng)全面優(yōu)化，更是讓宋Pro實(shí)力非凡。

寫(xiě)在最后：

物超所值是比亞迪宋Pro燃油版最大的驚喜之處。10萬(wàn)元的價(jià)格，30萬(wàn)的品質(zhì)，讓比亞迪宋Pro燃油版一躍成為最值得購(gòu)買(mǎi)的緊湊型SUV。

這樣一款漂亮的實(shí)力派，不火，怎么可能！