近日，一部《親愛的，熱愛的》，讓主角李現(xiàn)和楊紫秒殺當下所有CP，成功問鼎“暑期最甜情侶”。而劇中的男主李現(xiàn)，更是火的一塌糊涂。

第一次看無感，第二次看還行，第三次看就受不了了，大批量人員開始瘋追李現(xiàn)，究其原因不僅僅是因為演技出色，更多的是顏值。

視頻來源于網(wǎng)絡(luò)

但是…但是…“七月男友”今晚就要上演大結(jié)局了，多少人依依不舍?。?/span>

正所謂，愛美之心人皆有之，當代人對于顏值更是癡迷。好看的事物總是讓人深陷其中，而車的顏值更是打開消費者心扉的敲門磚。趕著7月的尾巴，汽車圈也迎來了一位有顏又有料的“七月新人”。

今天晚上，全新一代攬勝極光正式上市，廠商指導(dǎo)售價為35.58萬-41.78萬元，其在家族中屬于定位最年輕的一款，此次有著全方位的升級，引用捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)市場及產(chǎn)品營銷執(zhí)行副總裁胡波的話來說，“除了門鉸鏈外，極光99%的零部件都進行了更換”。那么，這款99%煥新的極光都有哪些改變呢？我們一起來看看。

新車采用家族最新的設(shè)計語言，盾型中網(wǎng)內(nèi)部為蜂窩式造型，并與LED大燈無縫相連接，下方為拱形的格柵設(shè)計，兩側(cè)進氣口帶有刀鋒式的裝飾，配合圓潤的車頭，看著頗為時尚。

相對于前臉的設(shè)計，小編更喜歡這輛車的側(cè)面設(shè)計，腰線自輪眉一直上揚至尾部，并與尾燈組相連接，而車頂則從B柱開始向后產(chǎn)生下壓之勢，配合隱藏式的車門把手和凸出的輪眉設(shè)計，給人一種緊湊而運動的視覺感受。車身尺寸方面，新車長寬高為4371、1904、1649毫米，軸距為2681毫米，相比于老款車型軸距方面有所增加。

車尾方面，尾部整體設(shè)計圓潤而立體，尾門上門帶有黑色飾條裝飾，并與熏黑式的尾燈相連接，配合下方寬大的防護板設(shè)計和“N”型的鍍鉻裝飾，視覺效果十分大氣。值得注意的是，N型兩側(cè)的排氣口并不是排氣真身，其真身隱藏在底盤下面。

進入到車內(nèi)，相對于外觀，車內(nèi)的變化則更加巨大，整個內(nèi)飾采用對稱式的設(shè)計，黑白的撞色搭配給人一種十分干凈的感覺，而軟質(zhì)材料的應(yīng)用和精致的縫線工藝則加強了整車的質(zhì)感。

新車全系標配12.3英寸的全液晶儀表，顯示效果細膩，UI設(shè)計出色，對于當代消費者來說，這樣的設(shè)計遠比傳統(tǒng)的指針設(shè)計要更具一些誘惑。

中控臺上有兩塊液晶屏，上方為10.2英寸的屏幕，可用來操控多媒體系統(tǒng)，并內(nèi)置CarLife和CarPlay手機互聯(lián)等，無論你是安卓用戶還是蘋果用戶，都可以安心的購買這輛路虎全新一代攬勝極光。

下方10.2英寸的屏幕可用來操控空調(diào)、座椅以及駕駛模式等，兩側(cè)旋鈕內(nèi)部同樣帶有獨立的顯示屏，可根據(jù)不同菜單顯示不同內(nèi)容，看著科技感十足。

動力方面，新車搭載2.0T汽油發(fā)動機，其最大輸出功率為183千瓦，并帶有48V輕混系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是9速手自一體變速箱。

對于路虎來說，全新一代攬勝極光不僅僅是其下半年推出的第一款車型，更是進軍年輕化市場關(guān)鍵一步。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2018年中國汽車市場消費報告》顯示，在2018年新車購買人群中，80后的比例達到48%，90后則位居第二大人群，占比為26%。年輕化，正成為國內(nèi)汽車市場的一大標簽。

作為追求個性與自我滿足的一代人，年輕消費群體有著不同以往、更加理性的購車需求，相比起皮實耐用，時尚的外觀、科技化的配置，以及充沛的動力體驗顯然更具吸引力。在車市下行的當下，如何獲得年輕消費群體的芳心，也成為了眾多車企的主攻方向之一。

全新一代攬勝極光在定位上與攬勝的其他產(chǎn)品有著明顯的區(qū)別——價格更低、目標群體也更年輕，但年輕消費者的心卻不是那么容易抓住的。

2019年，我國車市依然延續(xù)著之前的“寒冷”，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，我國上半年累計銷量為429.2萬輛，同比下降8.4%，在此背景下，不少經(jīng)銷商都加大了優(yōu)惠幅度，就算是奔馳等豪華品牌也是如此。據(jù)了解，奔馳GLC現(xiàn)綜合優(yōu)惠可達6萬元之多，這對于全新一代攬勝極光之后也會產(chǎn)生不小的影響。但好消息是，從上半年的市場數(shù)據(jù)來看，豪華品牌的市場終端數(shù)字相比很多大眾品牌更加堅挺。應(yīng)該說，作為目前豪華車消費的主力軍，年輕消費者的終端消費能力還是值得期待的。

按照全新一代攬勝極光的官方定位來看，其作為英國豪華品牌，之后的目標將直指寶馬、奧迪等一線豪華品牌。那么，新車上市之后的競爭對手也就自然鎖定為奔馳GLC、寶馬X3等車型，那么它又能讓我們體驗到怎樣豪華呢？

從上表我們可以看到，全新攬勝極光在車身尺寸方面并不占據(jù)優(yōu)勢，而在當代消費者所在乎的軸距方面更是比對手少了292毫米，這樣的劣勢對于在乎空間的消費者來說恐難以接受。

那么它的優(yōu)勢在哪呢？

配置。全新攬勝極光的首發(fā)運動定制版本的售價為39.08萬元，這與奔馳GLC的200L 4MATIC車型的指導(dǎo)售價完全一致，但在雙方在配置數(shù)量上卻存在著一定的差距。

從上表我們可以看到，兩車售價雖然相同，但全新攬勝極光在配置方面占據(jù)絕對的優(yōu)勢，其配備了前排座椅加熱、遠程啟動、全液晶儀表等諸多實用性配置，像雪地/越野模式、后橋限滑差速器則能更好的越野，為車子提供更好的脫困效果，而車道偏離預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警等則能幫助車主更好的行車，增加行車安全性。

值得一提的是，新車首次采用了ClearSight Grand View技術(shù)，其可顯示車前180°視覺盲區(qū)的路面影像，而流媒體后視鏡也使得后方視野比傳統(tǒng)后視鏡要更加寬廣一些，再次加強行車的安全性，但軸距上的硬傷，配置真的能彌補嗎？

從目前細分市場銷量來看，在豪華SUV市場中，前三名分別為奧迪Q5、寶馬X3和奔馳GLC，其6月分別售出1.42萬輛、1.15萬輛和1.14萬輛新車，而其他選手銷量最高也只有6923輛，與前面三名選手有著一定差距。對于全新一代攬勝極光來說，其今后若想擠進細分市場第一梯隊，并不是件簡單的事情。

時隔8年，我們終于等到了全新一代攬勝極光的到來，這次升級無疑是全方位的，但它的改變有些“偏”，在這個追求軸距的時代，它卻在打造高配置，這樣真的行得通嗎？小編不敢妄下定論，時間會告訴我們答案。