在這個(gè)“看臉”的時(shí)代，顏值就是正義，汽車也一樣，長(zhǎng)得好才是真的好！和前幾年相比，我們可以發(fā)現(xiàn)大街上的車顏值變得越來越高，無論是車身線條的勾勒還是車身細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，或者是內(nèi)飾的風(fēng)格，都讓人覺得賞心悅目。當(dāng)然，誰不愿意去選擇一臺(tái)性價(jià)比又高，又好開，又好看的車作為自己的座駕呢。

電動(dòng)君為愛美人士精心挑選了這幾款被稱為同級(jí)別“顏值擔(dān)當(dāng)”的車，保證讓你開出去倍兒有面子。

幾何A是吉利純電動(dòng)品牌幾何汽車的首款車型，也是一款自帶流量的新車，無論是從外觀官圖發(fā)布、內(nèi)飾官圖曝光、中文名正式敲定還是預(yù)售價(jià)公布等等，它的“一舉一動(dòng)”都能引起群眾們的熱情圍觀，叫它“最靚的仔”一點(diǎn)也不過分。

在外觀上，幾何A采用了全新的設(shè)計(jì)語言，與此前吉利家族的風(fēng)格完全不同，全封閉式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)讓人耳目一新，全新的“量子銀盾”logo醒目且充滿質(zhì)感，新車還采用了隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，非常有科技感，同時(shí)配合流線型的車身設(shè)計(jì)、五幅旋葉式低風(fēng)阻車輪等等，把整車風(fēng)阻系數(shù)降到了0.2375cd，低風(fēng)阻也就意味著將降低車輛日常行駛中的能耗。

要說最A(yù)的地方，還要屬幾何A的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。其白灰的配色充滿“MUJI”風(fēng)，簡(jiǎn)約的同時(shí)散發(fā)著高級(jí)感，8英寸的液晶屏取代了傳統(tǒng)儀表盤，很有未來感。車內(nèi)的實(shí)體按鍵也基本上被虛擬觸屏代替，給人印象最深刻的是中控下方通道上的E-touch觸控區(qū)，看上去有著很強(qiáng)的科技感。整個(gè)車給人的感覺更像是科幻電影里超級(jí)英雄的座駕。

幾何A提供500km和410km兩種續(xù)航選擇，分別匹配寧德時(shí)代61.9kWh和51.9kWh兩款三元鋰電池，并具備“五種充電模式”，標(biāo)準(zhǔn)版車型0.5小時(shí)即可完成30%-80%充電，高續(xù)航車型0.55小時(shí)能完成30%-80%充電。

目前市場(chǎng)上15萬級(jí)別的A級(jí)車陣營(yíng)里，很難能見到合資品牌，別克VELITE 6 一枝獨(dú)秀。

作為一臺(tái)跨界車型，別克把VELITE 6定位為MAV，而且跨度還挺大。我們可以在它身上看到兩廂車、旅行車、SUV等多種車型的元素，更厲害的是，VELITE 6能把這些元素照單全收，讓人不但看不出一絲違和感，竟然還感覺有一點(diǎn)酷。整車也沒有太過夸張的設(shè)計(jì)，流線型的車身以及精致的家族式風(fēng)格，讓其耐看度很高，俯沖的姿態(tài)和帥氣的尾部還會(huì)給你一種“小鋼炮”即視感。

內(nèi)飾方面，VELITE 6的設(shè)計(jì)更趨向于燃油車，中控臺(tái)層次感豐富，配合著懸浮式中控屏，視覺上還是有不錯(cuò)的檔次感的，彌補(bǔ)了用料上的缺陷。

VELITE 6搭載了最大馬力115匹，峰值扭矩255N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力雖然一般，但是行駛質(zhì)感還是非常細(xì)膩的，對(duì)新手也非常友好。其電池容量為35kWh，三款車型的續(xù)航里程均為301km，更適合年輕上班族在城市代步。

榮威ei6是一款插電混動(dòng)車型，最新的2019款車型于不久前的7月10日正式上市，共推出3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為14.78-18.68萬元。

榮威ei6由獲得過“iF DESIGN AWARD 2017”等國(guó)際頂尖設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的團(tuán)隊(duì)打造，采用榮威全新設(shè)計(jì)語言“律動(dòng)設(shè)計(jì)”，擁有比肩豪華車的超低風(fēng)阻，環(huán)翼進(jìn)氣格柵一體式設(shè)計(jì)、360°風(fēng)影腰線等高原創(chuàng)性的造型設(shè)計(jì)。大尺寸格柵前臉加上棱角分明的長(zhǎng)條大燈，形成了一個(gè)霸氣的“T”字形。其擁有1835mm的同級(jí)最寬車身、2715mm的同級(jí)最優(yōu)軸距以及1479mm同級(jí)別最大內(nèi)部橫向?qū)挾?，寬適大氣的車內(nèi)乘坐空間很適合家用，除了車標(biāo)設(shè)計(jì)不討喜之外，其它都還不錯(cuò)。

這款車的內(nèi)飾采用了深淺色的撞色設(shè)計(jì)，整個(gè)氛圍非常居家，車內(nèi)的大尺寸中控屏非常顯眼，科技感十足。在配置上，新款榮威ei6搭載了最新的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)智能語音、大數(shù)據(jù)導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)手機(jī)遠(yuǎn)程控制等功能。

榮威ei6的動(dòng)力系統(tǒng)也是最大的亮點(diǎn)，它搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為169匹，最大扭矩250N·m，加上驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其綜合馬力可達(dá)305匹，綜合扭矩可達(dá)480N·m，性能非常強(qiáng)悍。

Aion S是今年4月份上市的一款新車，號(hào)稱是自主版特斯拉Model 3，可以說是廣汽新能源的一個(gè)大作。

Aion S的外觀采用了非?！半妱?dòng)”的設(shè)計(jì)，可以很明顯得與傳統(tǒng)燃油車區(qū)分開來。簡(jiǎn)潔的車身線條配合個(gè)性的頭燈和封閉的進(jìn)氣格柵，具備極高的辨識(shí)度。凸顯身份的同時(shí)還降低了風(fēng)阻，Aion S的風(fēng)阻系數(shù)為0.245cd，更低的風(fēng)阻也有助于提升續(xù)航里程。

內(nèi)飾方面，新車依舊采用了比較現(xiàn)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖說中控臺(tái)布局尤為簡(jiǎn)潔，但用料卻絲毫也不簡(jiǎn)單，大量的軟包材質(zhì)+門板上的Alcantara凸顯出了不錯(cuò)的的高級(jí)感。

動(dòng)力方面，Aion S的最大功率為135kW，最大扭矩為300N·m，官方百公里加速成績(jī)?yōu)?.9秒。在實(shí)際駕駛時(shí)，Aion S的確發(fā)揮出了電動(dòng)車應(yīng)有的加速水準(zhǔn)，動(dòng)力輸出也非常線性，開起來十分輕松。不足之處就是在車輛能量回收時(shí)會(huì)稍有拖拽感，好在可以通過行車電腦來設(shè)定能量回收力度。

Aion S最低配車型的工信部續(xù)航里程為410km，其余車型均為510km，其續(xù)航表現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位的車型里還是數(shù)一數(shù)二的。不足的地方就是低配車型的配置有些拖后腿。

怎么樣，這四款車還符合大家的胃口嗎？如果還有其他喜歡的車或者想要了解的車，歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言，電動(dòng)君會(huì)在第一時(shí)間為各位看官安排上。