“我買的一臺(tái)插混價(jià)格比6月份提高1萬元，哎，沒辦法，剛需，開學(xué)后要送孩子上學(xué)?！焙汲且晃粍傎徺I新能源汽車的朋友說。

潮水退后，能看到誰在裸泳；補(bǔ)貼退后，能看到誰更寒冷！

6月25日補(bǔ)貼過渡期結(jié)束后，購買新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)的車主將不再享受地方政府提供的補(bǔ)貼，多數(shù)傳統(tǒng)的自主和合資車企選擇不漲價(jià)——但相應(yīng)縮減了優(yōu)惠額度，多數(shù)造車新勢力因無力攤銷成本上漲而選擇加價(jià)銷售。

根據(jù)報(bào)道，長安、上汽、傳祺、比亞迪、吉利、長城等自主車企，由于有傳統(tǒng)燃油車的銷售利潤墊底，都選擇了維持價(jià)格不變。今年逆勢增長的長城汽車效仿造車新勢力云度新能源、北汽新能源曾經(jīng)的舉措，提出保值回購，試圖解決純電動(dòng)車型殘值很慘、電池到期車如廢鐵的焦慮。

不但不提價(jià)，一些實(shí)力雄厚的自主車企集團(tuán)還祭出親情服務(wù)牌，吸引新客戶，留住老客戶。吉利集團(tuán)旗下幾何汽車提出三大終身免費(fèi)策略，終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)電芯質(zhì)保；長城旗下歐拉提出無憂回購（自首次開票之日起，7個(gè)自然日內(nèi)可申請(qǐng)無理由退車）和保值回購；廣汽集團(tuán)旗下傳祺提出代步車、代客充電、上門取車、安全代駕、機(jī)場接送服務(wù)等售后增值服務(wù)。

在國補(bǔ)持續(xù)退坡、地方財(cái)政補(bǔ)貼裸退后，為了支持新能源汽車這項(xiàng)新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，各地政府也祭出牌照牌，對(duì)政府領(lǐng)域直接配置的資源如出租車、專車、物流車、公交車等牌照進(jìn)行控制。

統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，地方政府對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用的支持方向主要集中體現(xiàn)在共享出行、公共、物流車、充電樁等領(lǐng)域。比如，北京出臺(tái)出租車更新為純電動(dòng)化的獎(jiǎng)勵(lì)政策，成都對(duì)購買純電動(dòng)轎車作為巡游出租車和網(wǎng)約車的給予補(bǔ)貼，南京、深圳等6個(gè)城市已明確網(wǎng)約車運(yùn)營車輛為純電動(dòng)車型，海南省宣布全面放開新能源小客車增量指標(biāo)。

為響應(yīng)國家《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》中的新能源汽車推廣使用要求，天津、深圳、陜西、山西、河南、內(nèi)蒙古、海南、云南等省市出臺(tái)政策支持新能源汽車在公共及物流車領(lǐng)域的應(yīng)用，支持新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車；重點(diǎn)區(qū)域港口、機(jī)場、鐵路貨場等新增或更換作業(yè)車輛主要使用新能源或清潔能源汽車；2020年底前，重點(diǎn)區(qū)域的直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車；在物流園、產(chǎn)業(yè)園、工業(yè)園、大型商業(yè)購物中心、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場等物流集散地建設(shè)集中式充電樁和快速充電樁。

為應(yīng)對(duì)財(cái)政后補(bǔ)貼或零補(bǔ)貼時(shí)代的挑戰(zhàn)，新能源車企首先要練內(nèi)功，要在產(chǎn)品、技術(shù)、營銷、客戶等創(chuàng)新，降低制造和營銷成本。其次，要借外力，通過政策利好來增加新能源汽車的賣點(diǎn)。從報(bào)道來看，各地城市正在效仿北上廣深杭等一線和標(biāo)桿城市的經(jīng)驗(yàn)實(shí)踐，密集出臺(tái)的政策：為優(yōu)先購買新能源汽車放綠燈，為網(wǎng)約車率先使用新能源汽車鋪路，為出租車更新只準(zhǔn)使用新能源汽車開道。