近日，美國《財(cái)富》雜志發(fā)布了2019年世界500強(qiáng)企業(yè)排行榜，中國共入圍7家車企，其中廣汽集團(tuán)位居第189名，首次進(jìn)入前200位，比去年排名上升13位。

 

自2013年首度入圍至今，廣汽集團(tuán)已連續(xù)第七年榜上有名，且排名屢創(chuàng)新高。22年來，廣汽集團(tuán)一直保持著穩(wěn)步增長，2018年廣汽集團(tuán)累計(jì)銷售214.79萬輛，歸屬于母公司股東的凈利潤109.03億元，同比增長1.08%。今年上半年，廣汽集團(tuán)終端累計(jì)銷量超102萬輛，同比增長6.79%。

 圖片素材來源于網(wǎng)絡(luò)

在新能源方面， 1-6月廣汽集團(tuán)共銷售新能源乘用車1.81萬輛，同比增長135%，其中廣汽新能源銷量1.09萬輛，同比增長73%。基于全球領(lǐng)先的第二代純電專屬平臺(tái)GEP、全球首創(chuàng)深度集成高性能“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)和最新一代811電池技術(shù)，廣汽車新能源的產(chǎn)品在新能源領(lǐng)域中展現(xiàn)出極強(qiáng)的競爭力，今年4月才上市的Aion S目前訂單超過 5 萬輛，增長勢(shì)頭明顯。

值得一提的是，7月28日是廣汽新能源成立兩周年的紀(jì)念日，經(jīng)過兩年發(fā)展，廣汽新能源的成績顯著，已成為廣汽集團(tuán)實(shí)施新能源戰(zhàn)略的重要載體。在紀(jì)念日當(dāng)天，廣汽集團(tuán)還正式發(fā)布了ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，是一個(gè)由廣汽主導(dǎo)，騰訊、華為等多個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴支持，自主研發(fā)的，集智能工廠生態(tài)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、物聯(lián)系統(tǒng)于一身的智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。

晚到的ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)有何與眾不同？

隨著新能源的發(fā)展以及5G時(shí)代的到來，為智能化發(fā)展提供了更多可行條件，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為了車企相互競爭的有力武器，可像上汽斑馬智行、吉利GKUI系統(tǒng)、比亞迪DiLINK系統(tǒng)等企業(yè)的智能互聯(lián)系統(tǒng)早已紛紛裝車，這么晚才到ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)究竟有什么個(gè)人之處呢？

ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)包含了ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，未來還將陸續(xù)推出ADiGO云平臺(tái)、ADiGO大數(shù)據(jù)平臺(tái)等子系統(tǒng)。該生態(tài)系統(tǒng)總結(jié)起來有三大特點(diǎn)：

首先是“懂你”。 ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)能夠主動(dòng)感知用戶，了解用戶的需求和偏好并提前應(yīng)對(duì)。例如其搭載的FACE ID，可以識(shí)別當(dāng)前用戶身份，如果該名用戶曾使用過車輛，系統(tǒng)將根據(jù)記憶功能自動(dòng)調(diào)整車內(nèi)座椅、方向盤、空調(diào)、音樂、地圖、車內(nèi)溫度等，為用戶省去各種調(diào)節(jié)的麻煩。

FACE ID識(shí)別用戶身份自動(dòng)調(diào)整多項(xiàng)車載功能

其次是“懂車”。眾所周知，充電焦慮是新能源的一大痛點(diǎn)，而ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)所搭載無感充電體系 ADiGO E-plan，就能在用戶電量不足時(shí)，主動(dòng)推薦附近充電樁并識(shí)別預(yù)約。待用戶接近充電樁時(shí)，ADiGO E-plan又可直接開啟導(dǎo)航，并能精確計(jì)算到達(dá)充電樁所需電量，指引用戶去充電。

 

最后是“懂生活”。 全球首款車規(guī)級(jí)別全貼合冷彎屏，包含多種專屬音效和香氛的ADiGO Space智能沉浸劇場、即問即答的智能AI伙伴以及全球首款打通車內(nèi)軟硬件數(shù)據(jù)的生態(tài)養(yǎng)成游戲Adigo World，給用戶營造出愉悅身心的環(huán)抱式劇場，讓駕駛變得更有樂趣。

 

相比市面上常見的汽車智能系統(tǒng)大多只能進(jìn)行被動(dòng)作答或功能推送， ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)不僅能夠主動(dòng)幫助用戶理性分析，同時(shí)也能站在人性關(guān)懷的角度提前幫助用戶解決問題，實(shí)現(xiàn)“先你所行”，讓用戶獲得“先人一步的科技享受”。

ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)將率先搭載在豪華智能超跑Aion LX，該車已實(shí)現(xiàn)L3自動(dòng)駕駛，純電綜合續(xù)航里程將超過600km， 并將于今年9月正式投產(chǎn)。

 

不斷拓展智能網(wǎng)聯(lián)朋友圈

其實(shí)廣汽集團(tuán)在智能網(wǎng)聯(lián)方面早已先人一步。2011年，廣汽已啟動(dòng)無人駕駛技術(shù)的研發(fā)，并于2013年開發(fā)了具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無人駕駛技術(shù)，推出第一輛可在局部區(qū)域內(nèi)任意預(yù)設(shè)兩點(diǎn)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人駕駛的Witstar概念車，并在2016、2017年的多個(gè)重要智能車賽事中名列前矛。2018年4月，廣汽集團(tuán)獲得重慶市首批自動(dòng)駕駛測試車輛牌照，今年6月20日，又獲得廣州首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試試驗(yàn)牌照。

隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新興科技廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，越來越多車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正在因科技走到一起。廣汽與如騰訊、華為等公司合作的成果已逐步應(yīng)用在廣汽傳祺、廣汽新能源的產(chǎn)品上并逐步推向市場。

2019年6月26日，廣汽集團(tuán)與騰訊、廣州公交集團(tuán)、滴滴出行等合作伙伴共同打造的移動(dòng)出行項(xiàng)目——如祺出行正式上線試運(yùn)營。同天，廣汽集團(tuán)還與滴滴出行簽訂了深化合作框架協(xié)議。致力于向移動(dòng)出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型的廣汽集團(tuán)，正加速在智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)的布局，計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的全面引領(lǐng)。

寫到最后

根據(jù)美國IHS預(yù)計(jì)，到2022年全球聯(lián)網(wǎng)汽車的市場保有量將達(dá)3.5億臺(tái)，市場占比達(dá)到24%，具有聯(lián)網(wǎng)功能的新車銷量將達(dá)到9,800萬臺(tái)，市場占比達(dá)94%。隨著汽車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的多樣化和聯(lián)網(wǎng)率的不斷提升，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)市場潛力巨大，而廣汽集團(tuán)將以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車為突破口，搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)，推動(dòng)集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺(tái)階。

文 | 鹿小燕

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場。)

 

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廣東格林律師事務(wù)所李國勇律師