在5款新車的加持下，一汽豐田要實現(xiàn)2萬輛的增量也并非易事。

據(jù)青橙汽車獲悉，一汽豐田的主力車型第11代卡羅拉已于日前正式停產(chǎn)。自2014年6月至2019年7月，現(xiàn)款卡羅拉五年時間內(nèi)累計售出160.60萬輛。隨后，全新一代卡羅拉也正式開啟預(yù)售，新車將于8月9日上市。此外，一汽豐田旗下的SUV銷量中堅全新一代RAV4榮放也將于今年10月正式上市。

于一汽豐田而言，卡羅拉是不可爭辯的“銷量擔(dān)當(dāng)”。2018年，2018年，卡羅拉全年累計銷量占一汽豐田總銷量的52.3%，超五成以上。乃至到了產(chǎn)品生命末期，今年1-6月，卡羅拉仍實現(xiàn)售出新車17萬輛。實際上，在一汽豐田第11代卡羅拉的生命周期里，曾實行過同堂銷售策略，自2014年6月上市直到一汽豐田花冠車型于2017年2月17日正式停產(chǎn)后，卡羅拉才得以單扛旗幟。不過，如今豐田在華算是徹底取消了新老同堂銷售的方式，轉(zhuǎn)而投向發(fā)展南北雙車戰(zhàn)略，在卡羅拉上市之前，雷凌也已全新?lián)Q代。在第12代卡羅拉即將到來之際，第11代卡羅拉的生命周期也走向了終結(jié)，此次正式停產(chǎn)也意味著這款全球最暢銷的經(jīng)典車型落幕。

豐田全球化車型卡羅拉的銷量和口碑是有目共睹的，但隨著近幾年主流緊湊型轎車紛紛換代，即便現(xiàn)款卡羅拉仍然在國內(nèi)市場維持著前三名的市場銷量，但要和全新思域、朗逸等競品車型相比，不管是外觀內(nèi)飾還是動力系統(tǒng)亦或者配置都不在同一水平線上了，推出全新?lián)Q代車型已迫在眉睫。此外，勁敵東風(fēng)日產(chǎn)第14代軒逸也已于7月16日正式上市。

據(jù)悉，全新一代卡羅拉將推出1.2T和1.8L兩種的動力的8個車型款可供選擇，根據(jù)此前官方公布的部分車款預(yù)售價可知，1.2T先鋒版的預(yù)售價為12萬；1.2T豪華版預(yù)售價為13.6萬，1.8L混動精英版預(yù)售價為14.5萬，相較現(xiàn)款卡羅拉有了兩萬左右的提價。

根據(jù)國家工信部申報信息透露，同樣是出自豐田TNGA架構(gòu)下的另一款新車——全新RAV4榮放將在今年10月份正式上市。作為一汽豐田在緊湊級SUV布局的一款車型，此次全新一代車型沿用海外版造型，動力方面僅提供2.0自吸和2.5混動兩種動力總成，兩種車型均提供四驅(qū)版本，且新車在配置方面將會有大幅升級。此次全新RAV4榮放并沒有2.5L的燃油版車型，相比現(xiàn)款車型增加了混動版。汽車分析師賈新光表示，按豐田的雙擎戰(zhàn)略，主銷車型都會有混動版，全新RAV4榮放主銷車型或更傾向混動版。現(xiàn)款RAV4榮放憑借著可觀的優(yōu)惠幅度，在產(chǎn)品生命周期的末期還能保持月銷過萬的成績，今年1-6月，一汽豐田RAV4榮放售出6.25萬輛。

今年3月，一汽豐田全新車型亞洲龍上市，本來4月售出6241輛的成績使其看到了新的銷量增長點，但根據(jù)5月6000輛、6月5611輛的環(huán)比下降來看暫不穩(wěn)定，未來能否形成新增量還是一個問號。因亞洲龍在2019年的整體銷售月份僅9個月，所以一汽豐田給亞洲龍今年制定的年銷售目標(biāo)是成交量超過5萬輛。根據(jù)亞洲龍目前的完成率來看，在今年剩下的5個月里，亞洲龍每個月完成6000輛的銷售額就可以完成年銷售目標(biāo)。

今年，一汽豐田將年銷售目標(biāo)定為了74.5萬輛，今年上半年，一汽豐田的批發(fā)量為38.1萬輛，同比增長6%；零售量為35.2萬輛，同比增長3%。眼下，要如期實現(xiàn)本年度的目標(biāo)，全新一代卡羅拉和RAV4榮放上市以后的表現(xiàn)至關(guān)重要。作為擔(dān)起品牌銷量超五成的卡羅拉，棋差一招或?qū)M盤皆輸。