出品 | 車與輪

編輯 | 吳世杰

2019年才過去半年，已有近30位輪胎工被炸受傷，嚴(yán)重的甚至當(dāng)場死亡。爆胎頻發(fā)，究竟是為什么？是操作問題？或是質(zhì)量問題？其實很多爆炸的輪胎都是缺氣碾壓后的輪胎！

缺氣碾壓輪胎，屢屢傷人

1、修補缺氣碾壓輪胎，被炸身亡留下孤兒寡母。

2019年6月9日，山西晉中一名輪胎工在給輪胎充氣時輪胎發(fā)生爆炸，巨大的氣流將輪胎工直接掀起，之后落地的輪胎再次砸在了輪胎工的身上，救護車趕到時，輪胎工直接已經(jīng)身亡，撇下了兩個年幼的孩子。事故之后，有些人表示，此次事故的發(fā)生很可能是因為補胎工修補了缺氣碾壓輪胎。

2、充氣將炸，還好店主跑得快。

今年2月，監(jiān)控視頻記錄下驚險的一幕，輪胎人險些被炸！據(jù)了解，這款輪胎爆炸的主要原因是缺氣行駛，輪胎沒氣了還在往前跑。輪胎八成新，發(fā)生爆炸時人員距離較遠(yuǎn)，所幸沒有發(fā)生人員傷亡。

3、蘭建云之死，很可能是缺氣碾壓所致。

2019年6月9日，山西晉中發(fā)生一起爆胎事故。補胎師傅蘭建云給一輛掛車補胎充氣時，突發(fā)輪胎爆炸。事故發(fā)生后，有不少同行表示：正常大胎充氣并不是那么容易爆，這樣的爆胎很可能是缺氣碾壓輪胎所致！

缺氣碾壓輪胎，為什么這么危險？

很多大車司機對氣壓常常不以為然，最多也就是用眼看一下，只要輪胎不是癟的就好。其實，缺氣碾壓輪胎，危險相當(dāng)之大。而且并非是能看出來的。

1、缺氣碾壓，內(nèi)部筋脈盡斷！

缺氣碾壓行駛，會導(dǎo)致輪胎的內(nèi)部邊緣位置橡膠層被碾壓，也就是通常所說的拉鏈位置內(nèi)側(cè)橡膠脫落，胎側(cè)內(nèi)部變得更加薄弱，再加上有些上高速的卡客車行駛速度過快，輪胎本身就要比正常行駛時發(fā)熱更快，最終輪胎撐不住高速，釀成爆胎事故！

2、缺氣碾壓，肉眼不可見。

一般情況下，輪胎缺氣碾壓的傷口主要在內(nèi)部，外部橡膠的損傷則需要很長時間的行駛才能凸顯。這也就為爆胎埋下了隱患，車主看不出來，店主也沒仔細(xì)看，也就沒能及時換胎。

3、缺氣碾壓，充氣易爆炸。

輪胎內(nèi)部的簾布層經(jīng)過反復(fù)折疊，鋼絲斷裂的情況下強行充氣，爆胎的幾率會大大增加。輪胎店充氣爆胎，很多情況下，根源就是缺氣碾壓！

4、缺氣行駛，輪胎高溫易炸。

當(dāng)輪胎氣壓低于正常值時，輪胎與地面的接觸面積增加，磨擦系數(shù)就會成倍增長，致使輪胎溫度急劇上升。如果長期處于高速行駛，那么輪胎熱量的聚集就會導(dǎo)致輪胎內(nèi)部出現(xiàn)分離、脫層，最后造成車胎爆裂。如果處于低速行駛，那么輪胎就會因為變形過大出現(xiàn)傷胎和爆胎的危險。

下面這個是缺氣碾壓輪胎被店主當(dāng)場“拿獲”的現(xiàn)場。店主表示：這就是缺氣碾壓后的輪胎！不安全??！

點擊視頻，查看缺氣碾壓輪胎爆了后的樣子：

5、缺氣行駛，輪胎變軟形變。

當(dāng)輪胎氣壓低于正常值時，輪胎就會變軟，長期行駛則會導(dǎo)致輪胎變形過大。所以容易出現(xiàn)簾線斷裂甚至斷層現(xiàn)象，嚴(yán)重時可導(dǎo)致輪胎拉鏈?zhǔn)杰囂ケ选?/span>

小邦呼吁：缺氣碾壓胎碰不得！

血淋淋的事故擺在眼前，令我們不得不重視缺氣碾壓輪胎的安全問題。在此，小邦呼吁三點：

1、司機禁用缺氣碾壓輪胎。

2、碾壓行駛后，應(yīng)告知店主，并聽從建議。

3、遇到缺氣碾壓胎，一律拒絕修補。

其實對于拒絕缺氣碾壓輪胎，大家的呼聲還是很高的。不少店主都有在朋友圈發(fā)文：“各位司機朋友平時要多加注意檢查輪胎，發(fā)現(xiàn)輪胎缺氣，請及時修補，長距離碾壓就會使輪胎兩側(cè)鋼絲受傷或斷裂，避免發(fā)生類似情況。”還有店主給小邦留言，表達(dá)了自己對缺氣碾壓胎的觀點：

小邦要再次強調(diào)，輪胎有價，生命無價。錢還可以再賺，但命只有一次。多少案例都顯示，缺氣碾壓輪胎害人不淺，輪胎人，一定要拒絕修補！萬不可為了蠅頭小利斷送了自己的性命！

如果司機們看到這篇文章，也希望大家不要圖省事兒圖省錢，強行使用缺氣碾壓輪胎。因為，不僅你的命是命，輪胎人的命也是命！他們也上有老下有小，為了微薄的利潤風(fēng)里來雨里去。所以，為了共同的安全，讓我們一起抵制缺氣碾壓輪胎！

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