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SUBARU BRZ，平成末期的經(jīng)典JDM，也是跑車界的一代傳奇。

回想起它與大陸人民之間的故事，也是一波三折。2012年，BRZ入華，國內(nèi)的玩家們多了兩個炙手可熱的新玩具，不到30萬元的售價，對于一輛機械素質(zhì)如此高的進口跑車來說并不算貴，而且還有琳瑯滿目的改裝部品任君選擇，保有量大且流通性好，非常好玩。

（2013款 SUBARU BRZ）

好景不長，2017年，CAFE法規(guī)讓斯巴魯不得不暫停了對BRZ的進口，直到2019年的上海車展，攥夠了積分的斯巴魯終于把BRZ帶回來了，對于大多數(shù)車迷來說，這無疑是最后的機會，因為BRZ只有國5的排放標準，而國6標準已經(jīng)開始執(zhí)行。

即便如此，斯巴魯還是給我們準備一輛2020款的BRZ試駕車，也許是想讓我們重溫一波難得的經(jīng)典。

在眾多的運動車型當中，BRZ的造型算是比較低調(diào)的類型，大陸版配備的16英寸輪轂與普通的買菜車無異，所搭配的YOKOHAMA ADVAN dB輪胎也沒有什么抓地力，但卻能讓這輛原廠狀態(tài)下的后驅(qū)小跑車輕松甩起來。

2020款BRZ的不同之處就是新增了小尾翼，不過相信大多數(shù)玩家都不會太在意，它遲早都會被姿態(tài)更夸張的大尾翼所取代。

座艙氛圍有著濃郁的競技氣息，大部分設(shè)計都讓你專注在駕駛本身。握感極佳的圓底方向盤、貼近駕駛員的手剎布局、極低的駕駛坐姿，這些都是經(jīng)典日式跑車的元素。

在電子化座艙大行其道的今天，BRZ并沒有隨大流，車內(nèi)的娛樂功能只有這個帶黑白屏幕的音響主機（可以明顯看出它來自豐田），這一切都顯得比較Old School，甚至有種平成初期硬核JDM的感覺。

備胎終于被摘掉，后備廂的實用性終于回歸，其實早應(yīng)該這樣做了，現(xiàn)在有哪位BRZ的買家會在意這點呢？

毫無疑問，在渦輪增壓的時代當中，一副高轉(zhuǎn)自然吸氣引擎的魅力是多么地撩人心弦，BRZ的FA20發(fā)動機采用的是水平對置結(jié)構(gòu)，馬力刷到了200匹，升功率達到100匹/L，7300rpm的斷油轉(zhuǎn)速，頗有些紅頭F20C的風范，越往高轉(zhuǎn)越迷人。

但是它又沒有傳統(tǒng)高轉(zhuǎn)自吸機器低扭乏力的現(xiàn)象，相反，它在起步時仍然可以感覺到明顯的加速力道，在低扭情況下這款發(fā)動機的表現(xiàn)同樣可以達到比較出色的動力輸出效果，日常買買菜兜兜風還是很好駕馭的。當然，作為正兒八經(jīng)的高轉(zhuǎn)自吸神器，F(xiàn)A20的高轉(zhuǎn)力道也不是開玩笑的，油門到底，轉(zhuǎn)速就會直逼7300rpm，此時的爆發(fā)力所能給到駕駛員的感官刺激，絕對完爆一眾空有一身蠻力的渦輪引擎。

對于絕大部分BRZ的買家來說，手動擋才是最正宗的。但是試駕車所使用6擋自動變速箱的表現(xiàn)同樣令人滿意，它在普通模式之下的換擋邏輯已經(jīng)足夠優(yōu)秀，對動力請求的執(zhí)行很到位。當然，如果你要求更加極致的運動性能，可以選擇Sport模式，在急加速之后會自動降擋補油，始終把發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在最佳發(fā)力點。

接近50:50的前后配重比和水平對置引擎賦予了BRZ超低的重心和極致平衡的底盤，讓駕駛員體驗到真正人車合一的感覺，即使你不下賽道，也能享受到它給你那最純粹的操控樂趣。

我很喜歡它那偏沉而精準的轉(zhuǎn)向手感，方向盤的指向與車頭的指向是很同步的，并且打滿也只有一圈半，很適合用來玩漂移。此外，較短的懸掛行程和硬朗的調(diào)校有著非常好的支撐力，車身的側(cè)傾并不大，在攻彎的時候重心的轉(zhuǎn)移很自然。但這樣的懸掛設(shè)定并不能得體地過濾掉路面的顛簸，傳遞到車廂內(nèi)的振動非常清晰，但對于玩家來講這一切無疑是最豐富的路面信息，這才是純種跑車該有的表現(xiàn)。

當然，要盡情享受BRZ的樂趣，還是要找到一條賽道或者一片大空地，關(guān)閉VSC，手動模式接管變速箱，全油門來盡情撒歡吧！此時，如果你較大幅度轉(zhuǎn)動方向盤，后輪就能夠輕易突破抓地極限，BRZ就會以神龍擺尾的姿態(tài)來回饋你，如果你陶醉于其中，那么恭喜你，你終于入坑了！

之后就是開始練習(xí)定圓、8字…… 在這其中，你的控車技術(shù)在不斷突破，也逐漸有信心去探尋它的極限，也許它的性能開始滿足不了你的技術(shù)，不過問題不大，琳瑯滿目的改裝件和非常成熟的改裝方案能夠讓它與你一同成長。這一切，相信用電子輔助系統(tǒng)武裝到牙齒的歐洲鋼炮是給不了你的。

遺憾的是，這一款有血有肉的經(jīng)典小跑車，即將在中國市場落下帷幕。

可預(yù)期的是，今后的大環(huán)境將越來越不利于這類好玩的小跑車生存，這也讓保有量并不高的BRZ，二手的殘值率居高不下，“理財產(chǎn)品”的屬性越發(fā)明顯。畢竟難得的經(jīng)典車型，就像一壇美酒，越陳越香。

在這個浮躁的年代當中，我們是否遺失了最初的夢想？

曾幾何時，一輛跑車是男孩們心中的夢想，當這個男孩長大之后，心中的夢想不得不為各種現(xiàn)實所讓路。這一幕幕，在不斷地循環(huán)播放，今天的我們活成了曾經(jīng)的那個男孩所討厭的樣子。也許，趁著年輕，我們還能選擇，在這最后的機會，只要經(jīng)濟能力允許，就不要再讓青春留下遺憾了。

愿你走出半生，歸來仍是少年。