日前在蘇州某地的一個(gè)紅綠燈路口，一臺(tái)本田凌派闖紅燈撞上了一輛正常行駛的勞斯萊斯，本田轎車違章行駛負(fù)事故的全部責(zé)任。

經(jīng)過勞斯萊斯車主與廠家英國定損總部人員的溝通，如果更換被撞車輛的所有損壞件的話，維修費(fèi)用將高達(dá)140萬元人民幣。而肇事的本田凌派雖然買了100萬元的第三者責(zé)任險(xiǎn)，但即使是加上交強(qiáng)險(xiǎn)依然無法承擔(dān)如此巨額的賠償。

在雙方車主的溝通下，駕駛本田凌派的女性車主是擔(dān)心孩子一個(gè)人在家，情急之下才闖了紅燈。

而勞斯萊斯車主也愿意主動(dòng)讓步，與4S店溝通要求所有損壞件中所有可修理的零部件都進(jìn)行修理，不要更換。

最終本田車主僅需賠償40萬元，與此前定損的金額相差了百萬元。

無獨(dú)有偶，近日發(fā)生在沈陽街頭的另一起事故同樣以溫情收?qǐng)?，甚至還被《人民日?qǐng)?bào)》報(bào)道和點(diǎn)贊。

一名66歲的女性車主駕駛奔馳SUV與一名32歲女車主駕駛的日產(chǎn)轎車發(fā)生了碰撞，兩輛車都有不同程度的損毀。

然而在事故發(fā)生以后，奔馳車主下車沒有查看自己愛車的受損情況，而是徑直走向了日產(chǎn)轎車。

此時(shí)日產(chǎn)車內(nèi)的女車主已經(jīng)被嚇哭，而奔馳車主安慰到：“閨女，別怕，好像漏油了，你快下車，別再把你傷著了。”

日產(chǎn)車主情緒穩(wěn)定以后也詢問奔馳車主：“阿姨，你沒事吧，你要心臟哪兒不舒服你告訴我，我?guī)闳メt(yī)院。”

事后兩位車主表示，事故既然發(fā)生了就要樂觀去解決，與其互相埋怨，不如互相理解。兩人在離開之前還相互擁抱，并安慰對(duì)方“沒事兒”，這一幕也被圍觀的群眾拍了下來，引起了網(wǎng)友們和《人民日?qǐng)?bào)》等媒體的一陣點(diǎn)贊。

以上兩起事故的處理結(jié)果不僅雙方車主都能完全接受，而且其過程和方式都讓人感到暖心。

反觀不久前SUV追尾鏟車，鏟車司機(jī)的冷漠和不作為致兩人被活活燒死，無疑形成了極其鮮明的對(duì)比。

據(jù)公安部交通管理局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年我國的機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)到了3.27億輛，其中汽車2.4億輛，而小型載客汽車則是首次突破2億輛。

與此同時(shí)，機(jī)動(dòng)車駕駛員的人數(shù)達(dá)到了4.09億人，其中汽車駕駛員3.69億人，每年平均有3000萬新增的駕駛員。

如此多的車輛和駕駛員無疑使得道路交通日益繁忙，再加上駕駛員們的技術(shù)和心態(tài)各有高低，以及極個(gè)別人對(duì)于交通規(guī)則熟視無睹，發(fā)生交通事故也變得司空見慣了。

如果說有的事故我們無法避免，但是在事故發(fā)生以后，我們的處理方式和態(tài)度卻是可以掌控和選擇的。因此，與其“路怒”斗氣，與對(duì)方爭(zhēng)吵，不如雙方都放平心態(tài)積極面對(duì)，爭(zhēng)取最好的處理結(jié)果。

把心放寬，路也就寬了！

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