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在國內(nèi)汽車市場中,高性比的合資MPV產(chǎn)品其實(shí)并不多。并且大多數(shù)都屬于商務(wù)用的高端車型,普通老百姓消費(fèi)起來還是會有一定的壓力。難道市面上就真的沒有能拉快跑還實(shí)惠的合資MPV產(chǎn)品嗎?答案顯然是否定的。小編從經(jīng)銷商處了解到,上汽大眾途安L如今在終端有著1-2萬元的優(yōu)惠。由此一來,途安L部分車型的裸車價(jià)已經(jīng)低于15萬元。那究竟這款少有的15萬元合資MPV產(chǎn)品都有怎樣的表現(xiàn),我們一起來看看。
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在售的途安L有分普通版和拓界版,兩款車型在外觀上區(qū)別其實(shí)并不大。相比于普通版車型,途安L拓界版增加了塑料輪眉、車身側(cè)面“CROSS TOURAN L”等字樣。同時(shí),拓界版車型在前后保險(xiǎn)杠下方都有銀色護(hù)板進(jìn)行裝飾,看起來更加運(yùn)動(dòng)。不過兩款車型的整體風(fēng)格都還是保持了大眾一貫的沉穩(wěn)大氣。無論是大燈還是進(jìn)氣格柵,造型都是大家所熟悉的樣式,雖然談不上個(gè)性,但總體而言還是相當(dāng)耐看的。遺憾的是,即便是一款MPV車型,途安L并沒有配備側(cè)滑門功能,這對后排乘客上下車的方便程度還是會產(chǎn)生一定影響。
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途安L普通版的長寬高分別為4527/1829/1659mm,而拓界版則為4537/1834/1682mm,兩車軸距均為2791mm。按車身尺寸來看,途安L在15萬級合資車?yán)镞€是有著不錯(cuò)的競爭力。相比于GL6和沃蘭多,途安L在高度和寬度上也有著一定的優(yōu)勢。途安L共有兩種座椅布局可選,6座版車型采用的是2+2+2的座椅布局,而7座版則采用2+3+2的布局。在定位上,6座版車型要稍高一些,第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅在舒適性上還是要優(yōu)于7座版的第二排座椅。值得一提的是,途安L的第三排座椅也同樣配備了ISOFIX兒童安全座椅卡槽,這在很多MPV車型上都是不多見的。
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配置其實(shí)是途安L的一大亮點(diǎn),即便最低配車型依舊像大眾其他低配車一樣“簡樸”,但次低配車型的性價(jià)比就已經(jīng)非常高。次低配及以上車型均配有主副駕駛位氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓檢測、前后雷達(dá)、倒車影像、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、全景天窗、8英寸觸控屏、后排獨(dú)立空調(diào)等配置。配置水平在該價(jià)位的合資車中也算是可圈可點(diǎn)。頂配車型甚至還要自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、電動(dòng)后備廂。
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在售的2018款途安L僅有一套動(dòng)力系統(tǒng)可選。EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加上7速雙離合變速箱的動(dòng)力總成對于大家來說應(yīng)該是比較熟悉的。擁有150馬力的途安L百公里加速時(shí)間9.3秒,而工信部的百公里綜合油耗也僅有5.9L。途安L的動(dòng)力水平和燃油經(jīng)濟(jì)性都非常符合家用需求。
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平均每月僅有1千多輛的終端成績對于大眾途安L來說算不上是理想。除了MPV車型受眾少以外,途安L自身的質(zhì)量問題也是影響其銷量的一大因素。并且隨著6座和7座SUV產(chǎn)品的不斷豐富,途安L的生存空間將被進(jìn)一步的壓縮。但不管怎么樣,就目前途安L的優(yōu)惠力度來看,其性價(jià)比還是十分突出,絕對是值得購買的車型。如果你也剛好有這方面的需求,不妨到店了解一下。
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