夏日用車，濕熱暴曬是影響汽車整車性能、零部件系統(tǒng)和零部件腐蝕老化的因素，直接影響整車品質(zhì)、操穩(wěn)舒適等性能，甚至威脅到行車安全。因此在汽車研發(fā)過程中，夏季濕熱測試也成為重要一環(huán)。7月23日，天際汽車對外公布，其旗下首款豪華智能電動SUV ME7的夏季濕熱測試項目順利完成。歷時2個月，測試團隊在海南濕熱強光易腐蝕的極端天氣下，天際ME7完成了在城市、郊區(qū)、高速和越野不同路況工況下的海南夏季熱區(qū)試驗。

因靠近赤道及南海，海南平均氣溫近40℃（地表溫度近60℃），平均相對濕度近90%，太陽輻射量最大超過6000 MJ/m2，成為各大車企進(jìn)行濕熱測試的絕佳場所，其中不乏大眾、奧迪、奔馳、保時捷、沃爾沃等知名車企，及蔚來、小鵬、威馬等造車新勢力。

桑拿模式試“煉”ME7

“好車多磨”。在長達(dá)2個多月的“桑拿天”里，測試人員駕駛天際ME7想方設(shè)法找“虐”，經(jīng)歷了暴雨、泥濘、陡坡、暴曬等各種復(fù)雜工況，完成了濕熱可靠耐久性，充放電性能，絕緣性及空調(diào)熱管理的反復(fù)檢測， 測試總里程超過20000公里。得益于天際汽車嚴(yán)格的德系制造工藝標(biāo)準(zhǔn)，完善的研發(fā)試驗體系和系統(tǒng)性能調(diào)校能力，天際ME7測試的驗收結(jié)果喜人。

在試車場高環(huán)上，天際ME7以150km/h-160km/h時速勻速行駛時，可持續(xù)穩(wěn)定放電，三電系統(tǒng)工作平穩(wěn)，續(xù)航里程符合設(shè)計要求。同時，在環(huán)島高速上，測試人員駕駛天際ME7模擬了用戶高速超車及變道，車輛整車動力、制動性能表現(xiàn)俱佳，無松散拖沓的情況。

結(jié)合熱帶地區(qū)用戶上下班高峰及非高峰的用車情景，測試人員頻繁啟停車輛，并在市區(qū)工況下長時間低速運行，天際ME7的制動性能、油門單踏板控制、制動能量回收，頻繁換擋等在濕熱環(huán)境下幾乎沒有受到影響和干擾。

在碎石、泥土和泥漿穿插的鄉(xiāng)村壞路工況，無論是從泥漿脫困起步，還是從高附著路面到低附著路面頻繁切換，天際ME7都能應(yīng)對自如，操控性和穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)秀。

即便被“蒸”得汗流浹背，天際汽車測試團隊也不放過任何極端試驗工況，精益求精。在五指山起伏山路及上下坡測試中，空調(diào)調(diào)到最大風(fēng)量，天際ME7在上坡的坡道上，仍然可保持充沛動力，充分驗證了其持續(xù)大功率放電的可靠性及熱管理系統(tǒng)的穩(wěn)定性。為了“虐”出極端制動工況，測試團隊選擇了午間最熱時段進(jìn)行試驗，并“守株待兔”五指山的短時暴雨天氣，進(jìn)行雨天濕滑路面長下坡試驗。同時在保證安全前提下，測試人員將車速提升至最大，“五指山山路是各個車企相對集中的試驗路段，當(dāng)時出現(xiàn)天際ME7接連超越多家知名車企車隊的‘山地超車’，跟友商相比，天際ME7試驗工況和得到的試驗數(shù)據(jù)是最‘極端’的?！碧祀H汽車整車試驗專家謝星頗感自豪地回憶。

在整個濕熱測試環(huán)節(jié)中，天際ME7充電過程穩(wěn)定，兼容度、絕緣性等均在設(shè)計要求以內(nèi)。無論是快慢充試驗、還是各種充電資源的兼容性，ME7充電系統(tǒng)足以應(yīng)對濕熱暴曬環(huán)境。

在高原、高寒、高濕、高熱的極端氣候環(huán)境下進(jìn)行實車驗證，是將用車過程中的外在環(huán)境問題無限放大，只有經(jīng)過嚴(yán)苛考驗的產(chǎn)品，才有資格稱得上高品質(zhì)?！敖?jīng)過了上海夏季路試、重慶山路測試、英國米拉試車場底盤調(diào)校、牙克石極寒環(huán)境、海南濕熱環(huán)境等一系列測試，我們對ME7的品質(zhì)更有信心。精益求精，是對百年汽車精神的傳承，也是汽車人的情懷和匠心?！碧祀H汽車董事、CTO牛勝福博士說。

全球頂級供應(yīng)商加持

無論是去年的三電系統(tǒng)、整車性能等階段測試，還是今年的牙克石極寒測試、英國米拉的底盤調(diào)校及海南濕熱測試，天際ME7表現(xiàn)優(yōu)異，其性能獲得了參與測試的中外工程師一致肯定。這得益于20多年造車經(jīng)驗、技術(shù)的積淀，也離不開頂尖零部件供應(yīng)商的實力加持。

在天際ME7供應(yīng)商名單上，可以看到各大全球知名廠商的身影：德國博世、聯(lián)合電子、萬向集團、德國大陸、恩坦華、納鐵福、泛博、米其林、倍耐力、中航光電……天際汽車整合全球優(yōu)勢資源，零部件供應(yīng)商與大眾、通用等集團共用。

天際ME7采用了萬向全新一代的三元鋰622軟包電芯，重量輕，容量大，安全性能好，電芯能量密度達(dá)258wh/kg，配合智能高效電池包安全管理系統(tǒng)，在極寒和濕熱的極端環(huán)境下都能很好地發(fā)揮電池性能。來自博世的最新一代扁銅線永磁同步電機技術(shù)先進(jìn)，具有效率高，發(fā)熱小，低速節(jié)能等優(yōu)勢，更適用于頻繁啟停的城市工況。最新一代博世ESP9.3版本車身穩(wěn)定系統(tǒng)，包含ABS、EBD、TCS等九大功能，提升車輛在碎石、濕滑、泥濘、冰雪等極端路況下的操控性；泛博EPB電子駐車系統(tǒng)和德國大陸制動助力系統(tǒng)的應(yīng)用，則更好地確保車輛駕駛的穩(wěn)定性和安全性能；配合經(jīng)多輪開發(fā)匹配的21寸倍耐力、20寸固鉑和米其林低滾阻輪胎，天際ME7在操控性、舒適性、靜音性、能耗經(jīng)濟性、濕地剎車性能都有優(yōu)異表現(xiàn)。

“順利通過海南的極端濕熱氣候考驗，是對我們的認(rèn)可，也是對天際汽車供應(yīng)商品質(zhì)的認(rèn)可。未來，我們希望充分調(diào)動全球優(yōu)勢資源，為用戶帶來‘有品、有趣’的極致產(chǎn)品?！迸俑２┦空f。

在新能源汽車競爭的下半場，依托深厚的行業(yè)積淀及不斷的創(chuàng)新突破，天際汽車迅速駛?cè)肟燔嚨?，步?019年，其發(fā)展更上新臺階。無論是年初斬獲的德國iF設(shè)計大獎，還是國內(nèi)首輛搭載固態(tài)電池樣車的天際ME7亮相2019中國電動汽車百人會論壇；無論是在資本寒冬，逆勢完成超過20億元的A輪融資，還是在上海車展與深港澳車展受到媒體和消費者追捧，天際汽車一步步用實力證明了其在智能網(wǎng)聯(lián)汽車高品質(zhì)發(fā)展的探索者和引領(lǐng)者地位。

此次ME7海南濕熱測試順利驗收，再次彰顯天際汽車強勁的產(chǎn)品性能和品牌實力，據(jù)悉，濕熱測試完成后，天際ME7夏季測試還將從“桑拿模式”切換到“蒸烤模式”，前往有火洲之稱的吐魯番進(jìn)行三電、熱管理及整車性能高溫測試。