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來源：改裝車（微信號：iModifiedCar）

作者：改哥（轉(zhuǎn)載請保留該段文字，否則必舉報抄襲者）

隨著生活水平的提高，瑪莎拉蒂在國內(nèi)街頭越來越常見，一般瑪莎拉蒂車主都是一些比較追求個性的年輕人，所以也有不少車主會選擇對自己的愛車多多少少地進行改裝。

今天為大家?guī)淼氖莵碜院贾蒈囉?span>毛飛蟲的瑪莎拉蒂吉博力改裝案例，雖然原廠已經(jīng)擁有了高顏值的屬性，但這也意味著其蘊含著深厚的改裝潛力，這臺吉博力經(jīng)毛飛蟲改裝后就展現(xiàn)出了一番新的姿色！

14年吉博力這款車剛推出，毛飛蟲就成為了這款車的第一批車主。"當時剛回國選車的時候，想著要四門、渦輪、后驅(qū)、小眾(現(xiàn)在已經(jīng)爛街了)，正好遇上了瑪莎價格下調(diào)時出的這臺車，覺得樣子挺好看就買下了。 "

"其實現(xiàn)在挺多人吐槽這臺車的，說質(zhì)量差、沒性能、內(nèi)飾糟糕，我尊重任何一個人的看法，但作為一個車主來說我覺得并沒有那么糟糕。"

剛買完車，毛飛蟲就萌生了改裝的想法，而車主本人是個"原廠控"，追求比較簡約的改裝風格，當時第一個改裝件就是現(xiàn)在的這套輪轂，后來覺得排氣聲浪可以再張揚一點就改了中尾段。

就這樣簡單的改動，毛飛蟲保持了三年的時間，直到三年后因為日曬雨淋漆面已經(jīng)有些老舊，所以當時毛飛蟲短暫思考后為全車貼上了水泥灰的改色膜，然后把車上的鍍鉻件都貼成了亮黑，為了整體性還專門購置了全車的黑色車標。

都說一低遮百丑，百改降為先，毛飛蟲也遵循了這個原則。"說實話因為車算是改裝車中的冷門，所以沒有什么參考在調(diào)整懸掛的時候猶豫是絞牙還是氣動，首先嘗試了短簧(試錯成本低)。"

雖然只是短簧，但接下來的通過性卻讓毛飛蟲十分失望，各種車庫減速帶托底讓他十分心疼，所以后來果斷選擇了一套Maso Air氣動避震搭配Airlift 3H系統(tǒng)，達到姿態(tài)的同時又保留了極佳的通過性。

"包圍外觀件是我最后動的，因為一直沒有看到滿意的小包圍，所以一直是原廠。后來無意間找到了日本Leap Design的純碳包圍件，果斷下手，全部原裝位、又好看又低調(diào)，最關(guān)鍵是路上少！內(nèi)飾因為日常駕駛方向盤磨損比較厲害，于是包了Alcantara。"

當初剛開始改裝的毛飛蟲也走過彎路，因為輪轂數(shù)據(jù)沒有考慮清楚，導致現(xiàn)在為了降低車身硬是墊了30mm的法蘭。

"目前整體感覺都還挺滿意的，關(guān)鍵是少，要是哪天路上有人改的和我一樣了， 說不定我就又要換樣子了！非要說不滿意的可能是V6發(fā)動機，因為我內(nèi)心深藏著一顆大V8啊...."

"玩改裝長久以來都是'單機玩家'，之前每次有活動總是湊不到時間，加上感覺改的沒成型也沒去，現(xiàn)在覺得差不多了，如果有時間也想去參加參加活動認識點志同道合的車友，單機玩家是時候連個網(wǎng)了"

毛飛蟲表示接下來可能重新?lián)Q一套輪轂，但目前還在觀望，因為還沒看到很喜歡的，而性能方面，說遠點就是那顆觀望已久的V8引擎了....

改裝清單

Leap Design包圍

ASPEC中尾閥門排氣

Airlift 3H控制器

Masoair氣動避震

Rotiform int輪轂 20寸

米其林競馳PS4S輪胎

Avery Dennison(艾利丹尼森)水泥灰

Alcantara方向盤排擋桿

?? 車主/ 羽中

?? 攝影師/ ascmo

? 責任編輯/ 阿澤

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