上一次,我們公布了美國權(quán)威雜志《消費(fèi)者報(bào)告》評選的2019年度汽車調(diào)查報(bào)告中,十大最值得推薦購買的車型,可以說是一次大型的褒獎活動。這一次,我們就要得罪人了,公布除了十大好車之外的另一份榜單,沒錯,就是十大爛車!通過對近50萬車主的調(diào)查分析,《消費(fèi)者報(bào)告》用綜合打分評選的方式的得出了"年度最不可靠的十輛汽車"。
想要進(jìn)入這份爛車榜單,其實(shí)也不容易。想要成為年度十大爛車,需要在道路性能測試、安全碰撞測試、可靠性和用戶滿意度等多個評估環(huán)節(jié)均得到極低的分?jǐn)?shù),才能"榮幸"的成為爛車中的一員。
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第十名:日產(chǎn)Titan XD
美國版的納瓦拉。2.5L的羸弱動力放在一臺皮卡上,顯然是有些說不過去的。對于喜歡使用皮卡拉拖車的美國人民來說,這樣的皮卡真的難入法眼。
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第九名:豐田Tacoma
喜歡皮卡的美國人也受不了這樣的皮卡,要動力沒動力,舒適性更談不上了,關(guān)鍵是這臺皮卡竟然連尾廂都很袖珍,要他干么用?
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第八名:捷豹XE(國內(nèi)有售加長版)
操控不錯,240pS的發(fā)動機(jī)動力也在同級水準(zhǔn)之上,為什么會現(xiàn)身這份榜單呢?這一切都要?dú)w功于賣身印度塔塔之后,捷豹路虎集團(tuán)那驚人的故障率了。故障率高,自然就和可靠二字無緣嘍。
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第七名:菲亞特500L
菲亞特500L完全是一個除了顏值以外一無所有的車子,故障率高的嚇人,安全性卻低的嚇人,關(guān)鍵售價(jià)也并不是很友好,都快夠買一輛凱美瑞了。
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第六名:本田Clarity
Clarity的定位稍低于思域,不過售價(jià)相差不大的兩款車配置動力缺是天差地別的,給我個理由不買Civic!
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第五名:本田奧德賽(美版,國內(nèi)有售日版)
如果把MPV們一起扔下賽道一試高低的話,奧德賽絕對會脫穎而出的。但是作為一臺MPV,內(nèi)飾硬邦邦、懸架硬邦邦、座椅也是硬邦邦的,似乎并不符合優(yōu)質(zhì)MPV的任何一個要素,差評。
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第四名:路虎發(fā)現(xiàn)(國內(nèi)有售)
二手發(fā)現(xiàn)4竟然賣的比新款發(fā)現(xiàn)5還貴?改用承載式車身不是發(fā)現(xiàn)的錯,錯在不該一邊在硬件上完全向城市SUV靠攏,一邊又不斷強(qiáng)調(diào)自己的硬派越野車身份,最后搞的不倫不類。最重要的是,發(fā)現(xiàn)五大顏值真的有點(diǎn)掉線了。
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第三名:JEEP牧馬人(國內(nèi)有售)
又是一臺克萊斯勒的榮譽(yù)出品,話說牧馬人其實(shí)也不是那么不堪,起碼有著不錯的越野能力。但是就像很多人說的,開著牧馬人去無人區(qū),我會死在去無人區(qū)的路上。糟糕的舒適性真的是牧馬人最大的短板,在做工配置上也對不起它的售價(jià)。
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第二名:道奇酷威(國內(nèi)有售)
道奇作為美系肌肉車的代表,旗下不乏如公羊、挑戰(zhàn)者這樣的優(yōu)秀車型。只是酷威就有些尷尬了,這么大的塊頭搭配一個老舊而無力的2.7L自然吸氣發(fā)動機(jī),動力弱雞的車型在美國是很難擁有市場的。
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第一名:吉普指南者(國內(nèi)有售)
恭喜克萊斯勒霸榜成功。指南者的定位的確有些尷尬,一個標(biāo)榜硬派越野的汽車品牌,卻推出這么一臺幾乎沒法越野的城市SUV。雖說越野性能沒能延續(xù)家族的優(yōu)良傳統(tǒng),但是居高不下的故障率可粗糙的做工讓人很容易相信它是正兒八經(jīng)的JEEP出品。