可以吸引廣大網(wǎng)友注意力的往往都是一些很迷的事情，比如“12.98元買名爵車”，正常人都知道這是不可能的；比如新車開出門就漏油掉輪子，這也是很迷的事情；還有就是最近在“鳥巢”發(fā)布新車的賽麟，本是超跑改裝制造商，卻發(fā)布了一款被網(wǎng)友戲謔為“老頭樂”的小型電動車。包含這款小型電動車在內(nèi)，與賽麟相關(guān)的還有很多都很迷。

賽麟光輝史

賽麟由史蒂夫·賽麟在1983年創(chuàng)立，最初便集中精力研究超跑和高性能車，并且取得了一些輝煌的成績。比如賽麟S7這款超跑之王，被譽為上帝的座駕，曾經(jīng)在包含《變形金剛》、《鋼鐵俠》在內(nèi)的40多部好萊塢大片和400多款視頻游戲中擔(dān)任主角。參加了500次世界級比賽，拿到246次前三的成績，168次冠軍。

除了自主研發(fā)生產(chǎn)跑車，賽麟也幫福特、通用、豐田和特斯拉等車企提供技術(shù)支持和生產(chǎn)制造。比如賽麟·野馬、賽麟·科邁羅、賽麟·挑戰(zhàn)者就是賽麟的作品。

迷之一

根據(jù)史蒂夫·賽麟的說法，賽麟S7幫助他圓了美國人的“超跑夢”，今后，他的合伙人及公司董事長王曉麟博士一定會讓中國人實現(xiàn)自己的“超跑夢”。于是在7月20日，賽麟在北京鳥巢發(fā)布了賽麟S7、賽麟S1、賽麟·邁客和邁邁，其中邁邁便是一款由史蒂夫·賽麟調(diào)校的城市電動“小跑車”。

據(jù)稱，這款“小跑車”0-50公里/小時的加速僅需4秒，綜合工況續(xù)航里程305公里，被網(wǎng)友們戲謔為“老頭樂”。具體是賽麟口中的小跑車還是網(wǎng)友口中的老頭樂，請看上圖，網(wǎng)友們自行分辨。車叔啥也不敢說，啥也不敢問。

迷之二

其實賽麟汽車從2014年就入華了，經(jīng)過一系列的籌備，才在最近大肆宣傳，準(zhǔn)備在國內(nèi)造車。根據(jù)賽麟董事長王曉麟的說法，“目前賽麟已經(jīng)在江蘇如皋建立了年產(chǎn)能22萬輛、高度智能化的整車生產(chǎn)基地?！?/span>

S7、S1、邁客和邁邁這幾款車將會陸續(xù)在國內(nèi)生產(chǎn)，不過有許多業(yè)內(nèi)人士對賽麟的生產(chǎn)資質(zhì)產(chǎn)生了疑問。很快，在7月23日，賽麟汽車內(nèi)部人士表示“江蘇賽麟的生產(chǎn)資質(zhì)的確來自青年汽車”。

青年汽車的創(chuàng)始人龐青年最近被卷入“加水就能跑的汽車”事件，并且鬧出了不好的影響。此時一個號稱要給國人超跑夢的賽麟，生產(chǎn)資質(zhì)卻來自青年汽車，這又是個很迷的事，恐怕很容易被網(wǎng)友質(zhì)疑賽麟和加水能跑的這種噱頭車型是一路貨色。

迷之三

不過，王曉麟在微博上表示歡迎所有的質(zhì)疑。于是，微博設(shè)置不讓評論，即使車叔點了關(guān)注也不能評論。這件事有點迷。

歡迎質(zhì)疑卻不讓廣大網(wǎng)友評論，看來王總似乎不怎么想看到網(wǎng)友來指手畫腳。不過王總還是密切關(guān)注網(wǎng)友們的意見，比如轉(zhuǎn)發(fā)微博用戶陳浩Ariel的文章并且要求和別人來場賽道上的較量。

對于這個敢于比拼的氣勢，車叔還是蠻贊賞的，看來王總一定有一些致勝法寶，對自己的產(chǎn)品相當(dāng)有自信。

話又說回來，S7本身就已經(jīng)坐上了跑車王者的地位。在2017年12月1日洛杉磯車展上全球首發(fā)的S1繼承了S7的血統(tǒng)，也是這款車被賦予了“超跑夢”的光環(huán)。S1搭載2.2升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率450馬力，峰值扭矩達(dá)到577?！っ?，0到96公里/小時僅需3.5秒，極速可達(dá)290公里/小時，妥妥的性能跑車。

至于讓我們實現(xiàn)“跑車夢”，王曉麟表示，S1的價格只有保時捷718的一半甚至是1/3。按照718起步價54.5萬來算，不到20萬就可以買到S1這種超跑了。如此一來，依靠賽麟，我們確實可以完成自己的“超跑夢”。

車叔總結(jié)

盡管關(guān)于賽麟的迷思很多，但終究還是希望賽麟可以幫助車叔完成“超跑夢”。如果按照發(fā)布會上賽麟所宣講的那樣，陸續(xù)在國內(nèi)生產(chǎn)S7、S1、邁克和邁邁，不到20萬買S1超跑，別說車叔，相信廣大車友們都會成為賽麟的頭號鐵粉。?