題記：這是一場(chǎng)不折不扣的產(chǎn)業(yè)泡沫。不幸的是，“小城大叔”王立旗卷了進(jìn)去，既成為“參與者”“制造者”，又成為“受害者”。

在時(shí)代的大起大落之間，每一個(gè)個(gè)體的沉浮或許都是微不足道的。但是，就個(gè)體而言，他們的沉浮軌跡卻反映了我們這個(gè)時(shí)代的浮躁、乖張甚至不確定性。

所以，他們的悲喜劇，最終是時(shí)代和人性的悲喜劇。 

308億，沒錯(cuò)，我們所獲知的這家企業(yè)的負(fù)債總額，是這個(gè)數(shù)！

而且還是截止到2018年年底的。還有一些民間借貸，如今正在浮出水面。

10年，或者時(shí)間再長一些，這家位于河南焦作的好友輪胎有限公司，為追求快速發(fā)展而走上了瘋狂的舉債之路。然而，僅僅7年，抑或時(shí)間再短一些，它就從巔峰迅速跌落到崖底，被逼停產(chǎn)。

其興也忽，其衰也忽！就像是一枚發(fā)射升空的火箭，剛剛到達(dá)預(yù)定軌道，突然間，就爆炸了。

炸得驚天動(dòng)地！ 

只能說，玩得太嗨了，太大了，太令人驚心動(dòng)魄了，這10年。

好友輪胎曾經(jīng)輝煌一時(shí)、風(fēng)頭無兩：先后與中國一汽、二汽和重汽等國內(nèi)巨頭汽車制造商集團(tuán)提供整車輪胎配套，產(chǎn)品出口美國、中東、東南亞等國際市場(chǎng)……

好友輪胎的老板叫王立旗。如今，在好友輪胎總部所在地焦作的大小場(chǎng)合，人們已經(jīng)看不到他的身影了。

去哪了？大部分時(shí)間到外地躲債。歷史上，這位“小城青年”曾帶領(lǐng)好友輪胎創(chuàng)造出巨大的“發(fā)展奇跡”，促使其成為“河南省第二大輪胎生產(chǎn)企業(yè)”“全國輪胎75強(qiáng)”，他本人，亦被方方面面奉為座上賓。

但，如前所述，如今承擔(dān)著巨額債務(wù)，他幾已淪落到 “人人喊打”的地步。

債務(wù)到底有多大？好友輪胎公布的2018年度審計(jì)報(bào)告顯示，公司資產(chǎn)總額27.0521億元，所有者權(quán)益3.7393億元，納稅為零，負(fù)債總額307.9155億元。

這樣的數(shù)字是否準(zhǔn)確？2016 年12月11日，博愛縣人民法院下達(dá)（2016）豫0822執(zhí)813號(hào)執(zhí)行裁定書 ，裁定凍結(jié)、劃撥被執(zhí)行人好友輪胎銀行存款58.51867億元，或查封其相當(dāng)于58.51867億元的財(cái)產(chǎn)。

這還僅是一單。2015年3月，常州東芝舒電變壓器有限公司與好友輪胎就買賣合同發(fā)生糾紛，法院判決凍結(jié)后者的銀行存款。很快，焦作市商業(yè)銀行、博愛縣建投、焦作中小企業(yè)擔(dān)保、中航國際租賃、上海浦發(fā)銀行等眾多金融、投資單位及業(yè)務(wù)合作伙伴紛紛跟進(jìn)，就債權(quán)、買賣合同等與好友輪胎展開訴訟，至今已累計(jì)大小官司100多起。

這些官司多已進(jìn)入執(zhí)行階段。但多數(shù)執(zhí)行書顯示，暫未查到該公司“其他可執(zhí)行的財(cái)產(chǎn)”。因此，好友輪胎25次被列入“失信人”名單，其旗下河南好友輪胎有限公司亦有10次被列入“失信人”名單。

這些事件，大多發(fā)生在2016~2018年間。

2019年3月，好友輪胎數(shù)百名工人到廠區(qū)門口討薪。有關(guān)媒體透露，早在一年前，好友輪胎的廠房設(shè)備就已對(duì)外租賃經(jīng)營。

一拖洛陽輪胎公司和好友輪胎是一拖東方紅好友輪胎有限公司的股東。2018年3月，兩個(gè)股東也因產(chǎn)品質(zhì)量和買賣合同等問題打起了官司。到了8月案件進(jìn)入執(zhí)行階段，“經(jīng)查被執(zhí)行人暫時(shí)無其他財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行”。

為了倒貸，好友輪胎曾頻繁從民間借貸，其債權(quán)總額目前亦是無法統(tǒng)計(jì)。

王立旗生于1968年，早年畢業(yè)于河南大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理系，是土生土長的焦作人。2009年前后好友輪胎達(dá)到輝煌峰值的前后，他被地方政府授予 “十大優(yōu)秀民營企業(yè)家”“焦作市杰出青年企業(yè)家”等稱號(hào)，而且，還被評(píng)為“河南工業(yè)六十年最有影響功臣企業(yè)和企業(yè)家”。

其獲獎(jiǎng)理由大多是“卓越的生產(chǎn)經(jīng)營管理能力”“誠信的處事作風(fēng)”等等。但他在圈外并不太出名，原因是，他還沒來得及成名。

好友輪胎成立于2005年8月，位于焦作市博愛工業(yè)集聚區(qū)，專業(yè)從事子午線輪胎生產(chǎn)經(jīng)營。公司系合資企業(yè)，注冊(cè)資金1.6億元人民幣（后增加到2.6億元），股東包括香港進(jìn)銳公司、焦作市神舟汽車零部件公司、王立旗等。其中，王立旗占股50.77%，擔(dān)任該公司法人代表、董事長。

每個(gè)人的成長都有自己獨(dú)特的發(fā)展軌跡。王立旗早年成功的主要原因，被好友輪胎人力資源部2009年6月對(duì)外公開的一份材料解釋為，王董具有 “一以貫之的思維方式——逆向思維”。

這故事是這樣開頭的：早在上世紀(jì)80年代，王立旗在其父創(chuàng)辦的泡花堿廠當(dāng)業(yè)務(wù)員，產(chǎn)品直供博愛縣一家生產(chǎn)白炭黑的企業(yè)。但這家企業(yè)由于管理不善，至上世紀(jì)90年代瀕臨破產(chǎn)，所欠王立旗的20多萬元貸款，眼看就要泡湯。

無奈，王開始了他的第一次逆向思維：租賃承包泡花堿廠，抵扣欠款。沒想到，這一“逆向思維”大獲成功。之后，王又按“逆向思維”的方法，經(jīng)銷輪胎抵扣泡花堿款，經(jīng)銷汽車抵扣輪胎款。

那時(shí)候，“有了市場(chǎng)”，有了訂單，他想建一個(gè)屬于自己的工廠，就聯(lián)合香港進(jìn)銳公司投資5.6億元，在博愛上馬了120萬條全鋼載重子午線輪胎一期工程，并直接到國家工商局注冊(cè)了好友輪胎。

“就在這一次次的逆向思維中，董事長不僅完成了資本的原始積累，而且擁有了自主的‘好友輪胎’品牌”。

這故事聽起來很神奇，好像生意場(chǎng)上就沒有難到王立旗的事。的確，令人感到吃驚的事還在后面：2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)，國內(nèi)大多數(shù)輪胎企業(yè)收縮戰(zhàn)線、清倉利庫，咬緊牙關(guān)過“冬”，但王立旗卻展開自己的逆向思維，“緊緊抓住金融危機(jī)條件下項(xiàng)目建設(shè)成本相對(duì)較低的機(jī)遇”，向有關(guān)銀行上報(bào)4.3億元的融資手續(xù)。

但由于擔(dān)保問題，這項(xiàng)貸款遲遲批不下來。關(guān)鍵時(shí)刻，當(dāng)?shù)刂饕I(lǐng)導(dǎo)“親自協(xié)調(diào)”，最終促成當(dāng)?shù)厣虡I(yè)銀行為好友輪胎提供貸款擔(dān)保，“全線貫通120萬條全鋼載重子午線輪胎項(xiàng)目”。

自此，短短4年時(shí)間內(nèi)，好友輪胎一下子走上了“產(chǎn)業(yè)裂變”和“超常規(guī)前進(jìn)”之路，即通過股份制改造、重組、兼并、合資等手法，相繼成立了10多家控股子公司和全資公司，搭建了以橡膠制品為主業(yè)，化工產(chǎn)品為保障，汽車零部件為支撐的集團(tuán)化發(fā)展框架。

這些下屬平臺(tái)公司包括：

以輪胎制造為主的好友輪胎、一拖東方紅好友公司；

以生產(chǎn)真空鋼圈為主的星博車輪、以生產(chǎn)旋壓鋼圈、高性能農(nóng)用鋼圈為主的扉利達(dá)車輪；

以生產(chǎn)再生膠、白炭黑為主的富源公司、廣安化工；

以生產(chǎn)間苯二酚、四氯化鈦為主的慧誠化工；

以機(jī)加工為主的安達(dá)實(shí)業(yè)；以物流運(yùn)輸為主的神舟物流等10多家子公司；

在北京、上海、深圳、云南景洪等地設(shè)有分公司和辦事處；

在美國、新加坡、香港等地注冊(cè)了全資子公司。

業(yè)績(jī)層面，好友輪胎年產(chǎn)120萬套全鋼子午線輪胎項(xiàng)目2005年動(dòng)工建設(shè)， 2007年建成投產(chǎn)，三年分別完成銷售收入1.1億、3.8億、7.6億元，三年翻了三番。

2009年初，該公司又啟動(dòng)2×500萬套高性能乘用子午胎和第二條120萬套全鋼子午線輪胎建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資為19.2億元，當(dāng)年企業(yè)完成產(chǎn)值11.2億元，實(shí)現(xiàn)銷售額8.192億元，利潤6560萬元，稅收1460萬元，進(jìn)出口額5000萬美元。2010年完成銷售收入11.86萬元，利潤3010萬元，稅收503萬元，出口創(chuàng)匯7780萬美元。

靠著這些“硬指標(biāo)”，好友輪胎很快躋身“全球輪胎企業(yè)75強(qiáng)”：2012年排名61位，2013年排名65位，2014年排名74位，2015年排名73位，2016年71位，2017年75位。

2015年，該公司的銷售收入為1.49億美元，與2010年持平。這說明伴隨著企業(yè)規(guī)模的做大，好友輪胎的產(chǎn)品銷售能力及盈利水平并沒顯著提升。但問題的另一面恰恰在于，和它的規(guī)模一樣，它的負(fù)債總額也在迅速擴(kuò)大。

2015年年底，好友輪胎及其下屬公司的債務(wù)危急集中爆發(fā)。從近幾年公布的借款合同判決書來看，該公司所涉銀行貸款多發(fā)生在2010~2014年間，民間拆借及其他社會(huì)融資相對(duì)滯后，基本上發(fā)生在2013~2015年間。

由于企業(yè)沒有增加太多盈利，而各種管理成本和財(cái)務(wù)費(fèi)用卻在顯著增加，所以可以作出判斷的是，好友輪胎這期間所做的事皆屬于“拆東墻補(bǔ)西墻”，資金鏈自始至終都繃得極緊。

這種情況下，人要有自知之明。但王立旗顯然對(duì)此已“習(xí)以為?！?，“牛皮”照吹不誤，有關(guān)方面也仍舊睜一只眼閉一只眼。

“凡成大事者，必有大氣魄”“有多遠(yuǎn)的眼界，就有多遠(yuǎn)的前程；有多大的胸懷，就有多大的事業(yè)”，這是好友輪胎對(duì)外常說的話。

或許正是因?yàn)?008年“逆勢(shì)而行”帶來了“甜頭”，以及地方政府在融資擔(dān)保、進(jìn)駐園區(qū)等方面為企業(yè)所提供的保駕護(hù)航，使得王立旗的“雄心”越來越高漲。那時(shí)候，他的理念是，規(guī)模決定成本，規(guī)模決定市場(chǎng)，強(qiáng)調(diào)“危機(jī)成為環(huán)境時(shí)，危機(jī)就不是借口，而是有責(zé)任企業(yè)的天賜良機(jī)。有責(zé)任的企業(yè)，必須立足實(shí)際，破解矛盾，謀求突破”。

好友輪胎內(nèi)部有人很清醒，在匯報(bào)材料中寫道：“好友輪胎出現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)涵與高速發(fā)展不匹配的問題，主要表現(xiàn)為人才的相對(duì)匱乏、管理的相對(duì)脫節(jié)等?！?nbsp;

王立旗看到這句話時(shí)表示：“辦企業(yè)的根本目的是盈利，而企業(yè)的大小問題，則以發(fā)展的好壞與否為衡量標(biāo)準(zhǔn)，‘強(qiáng)’字當(dāng)頭，宜大則大，宜小則小。”而后話鋒一轉(zhuǎn)，著重強(qiáng)調(diào)：“對(duì)于以輪胎為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的好友輪胎來說，是循著客觀的經(jīng)濟(jì)規(guī)律，用發(fā)展的辦法解決發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題，盡快將企業(yè)做強(qiáng)做大，為振興民族輪胎工業(yè)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)?！?/p>

清醒嗎？清醒！糊涂嗎？糊涂！反正整個(gè)企業(yè)當(dāng)時(shí)由他一個(gè)人說了算（后來內(nèi)部分裂成兩派），反正大家的工資薪酬又不少發(fā)，所以，企業(yè)從上到下也就都在高呼“王董英明”。

那時(shí)候，王立旗很喜歡別人這樣對(duì)他說話：“王立旗董事長所創(chuàng)造的絕不僅僅是這一個(gè)奇跡。‘直道賽車，彎道超車’。這是董事長一以貫之的做法，具體體現(xiàn)了他的辯證思維和辯證行事的處事方法?！?nbsp;

那么王立旗的“辯證思維”是什么呢？?jī)删湓?，“企業(yè)所遇到的困難是共性的，如何化解矛盾要靠個(gè)性”“企業(yè)的興衰成敗，有時(shí)僅在一念之差、一步之差。唯有領(lǐng)先一步，才能步步領(lǐng)先”。

而落實(shí)到現(xiàn)實(shí)經(jīng)營中，他要領(lǐng)先的何止一步？那時(shí)候，好友輪胎還開辦了地產(chǎn)公司、熱電廠及其他輔業(yè)，多管齊下，攤子鋪得極大，而管理卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有跟得上，一直都在虧損。2017年4月，在好友輪胎難以為繼之時(shí)，熱電廠被迫由當(dāng)?shù)氐腻净酃?jié)能熱力有限公司托管，不少員工反映，它們的養(yǎng)老、醫(yī)療保險(xiǎn)自2011年起就開始拖欠。

那時(shí)候，他還反復(fù)拿自己的 “先有市場(chǎng)，后有工廠”這種理念來說事，強(qiáng)調(diào)中國汽車消費(fèi)市場(chǎng)究竟有多大，而好友輪胎的機(jī)會(huì)究竟有多多。嚴(yán)格來說，“先有市場(chǎng)，后有工廠”這句話有錯(cuò)嗎？沒錯(cuò)，但正應(yīng)了“大而無當(dāng)”那句話，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感，如果沒有對(duì)宏觀形勢(shì)、產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)、市場(chǎng)態(tài)勢(shì)富有前瞻性、準(zhǔn)確性的把握，那么無論制訂出什么樣宏偉的發(fā)展戰(zhàn)略，最終也會(huì)一葉障目，掉入美麗的發(fā)展陷阱。

從這個(gè)角度說，無論是企業(yè)，還是地方政府、金融單位，都沒有對(duì)市場(chǎng)抱以理性的態(tài)度。“以其昏昏，使人昭昭”，或者，“以人昏昏，使我昭昭”，也許正是這種盲目的服從和樂觀，這種被大形勢(shì)裹挾之下的狂熱和“自信”，導(dǎo)致了好友輪胎在急遽的規(guī)模擴(kuò)張中一路狂奔，忽視了對(duì)自身問題的深度反思和有效解決，在“擴(kuò)規(guī)模、高負(fù)債，低產(chǎn)出、低效益”的怪圈中一路狂奔。

怪誰？說到底，根源還在他們自身。

2011年前后，好友輪胎開始與國內(nèi)某知名券商合作，開始籌劃企業(yè)上市，全方位展開資本運(yùn)作。當(dāng)時(shí)，為滿足所謂的上市要求，該公司確定了全鋼胎及半鋼胎這兩大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，并計(jì)劃在未來的兩年內(nèi)，將兩大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模分別擴(kuò)大到240萬套和1000萬套，銷售收入實(shí)現(xiàn)70億元；更長遠(yuǎn)的3~5年內(nèi)，銷售收入將突破100億元。

“王立旗董事長從不言難。不是沒有難，而是在難中求取解難之法，化難為易?！爆F(xiàn)在，如果王立旗能有時(shí)間再聽這樣的話，那么他一定會(huì)把說這話的人打個(gè)半死。

可是，當(dāng)時(shí)的他，聽到這樣的話，就是那么受用。

好友輪胎面臨發(fā)展困境，在行業(yè)中并非個(gè)案。

前幾年，由于中國汽車工業(yè)的發(fā)展一路向好，許多輪胎企業(yè)不斷上馬新項(xiàng)目，擴(kuò)大生產(chǎn)，希望能分享到更多市場(chǎng)紅利。為了籌措資金，它們和各家金融機(jī)構(gòu)形成緊密合作關(guān)系，多以互聯(lián)互保的形式，來解決融資擔(dān)保問題。

但近幾年全球經(jīng)濟(jì)下行，銀行開始在執(zhí)行“去杠桿、去庫存、去產(chǎn)能”的國家政策之中，加緊對(duì)企業(yè)收貸。因?yàn)檩喬テ髽I(yè)的回報(bào)周期較長，銀行抽走大量資金，往往會(huì)導(dǎo)致不良記錄產(chǎn)生，增加企業(yè)后續(xù)貸款的難度，同時(shí)，企業(yè)之間互聯(lián)互保的存在，又會(huì)產(chǎn)生一榮俱榮一損俱損的局面，因而，整個(gè)行業(yè)短時(shí)間內(nèi)就陷入了一片蕭條。

除此之外，環(huán)保督察力度的加大，也給不少輪胎企業(yè)的生產(chǎn)造成不小的壓力。近幾年，已經(jīng)有不少輪胎企業(yè)接連因環(huán)保問題而被罰，甚至停產(chǎn)、限產(chǎn)。

2018年，中國汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)銷迎來了28年來的首次下滑。這種局面在2019上半年仍在延續(xù)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示：今年1月至6月，汽車產(chǎn)銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%。眾多專家預(yù)測(cè)，這個(gè)行業(yè)產(chǎn)銷高速增長的時(shí)期已經(jīng)過去，今后面對(duì)的常態(tài)將是低速增長。

宏觀經(jīng)濟(jì)下行，車市持續(xù)遇冷，輪胎企業(yè)遭受打擊將是必然的。有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，2018年，全國已有25家輪胎企業(yè)走向了破產(chǎn)、解散，到了今年上半年，又有20多家輪胎企業(yè)或破產(chǎn)、或被拍賣、或被吊銷營業(yè)執(zhí)照，其中不乏像國鵬橡膠、正鑫橡膠這樣的知名輪胎企業(yè)。

中國輪胎企業(yè)的格局，正面臨前所未有的大洗牌，好友輪胎，焉能獨(dú)善其身？

當(dāng)然，如果把這種倒閉潮和2011年前后的子午輪胎投資熱聯(lián)系起來，那么，完全可以說，前者一定是后者直接而必然結(jié)果。當(dāng)時(shí)，全國各地輪胎企業(yè)預(yù)計(jì)世界經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)呈復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，因而都在想方設(shè)法補(bǔ)庫存，紛紛大規(guī)模、快速地投建擴(kuò)產(chǎn)輪胎項(xiàng)目，規(guī)模從數(shù)百萬套到數(shù)千萬套不等。這實(shí)際上是一種對(duì)形勢(shì)的誤判，客觀上嚴(yán)重加劇了輪胎行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈和無序，導(dǎo)致市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)很快顯現(xiàn)并集中爆發(fā)。

很不幸，好友輪胎所做的“大干快上”的擴(kuò)產(chǎn)能決策，也是在這一時(shí)期形成的。當(dāng)時(shí)，行業(yè)在透支所謂的前景，而好友輪胎更在嚴(yán)重透支自身的能量。

今年，輪胎企業(yè)正面臨兩項(xiàng)沉重壓力：一是原材料價(jià)格還在飆升，炭黑、簾布、簾線、化工等原材料價(jià)格持續(xù)上漲，輪胎企業(yè)的成本壓力不斷提升，為此一些企業(yè)不得不宣布以提升價(jià)格來維持生存；二是隨著關(guān)稅的加征，中國輪胎出口受到嚴(yán)重影響，2019年第一季度全鋼胎出口量同比下降3.2%。這就更讓不少輪胎企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營雪上加霜。

今年4月，早已對(duì)外租賃經(jīng)營的好友輪胎再次宣布停產(chǎn)。

接下來，它的命運(yùn)會(huì)怎樣？沒有人知道。它和風(fēng)神輪胎同處一城，后者雖然有著上市公司無可比擬的融資優(yōu)勢(shì)，但由于一直重視技術(shù)創(chuàng)新、管理提升、品牌推廣、營銷先導(dǎo)和整體上的轉(zhuǎn)型升級(jí)，因而，這家企業(yè)一直比好友輪胎走得穩(wěn)、走得健康，恰恰可以成為其命運(yùn)走向的參照系。

高質(zhì)量發(fā)展之路，實(shí)際上已變得如此清晰而迫切。未來，中國汽車零部件市場(chǎng)將面臨更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品技術(shù)含量較低以及規(guī)模效應(yīng)較差的中小企業(yè)，也必將加速淘汰出局。從這個(gè)角度說，好友輪胎，等待它的或許就是破產(chǎn)、收購或資產(chǎn)重組的結(jié)局。

它應(yīng)該為自己曾瘋狂擴(kuò)張的過往，付出代價(jià)。

我們有許多企業(yè)，也都會(huì)這樣。（部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)）